汽车客运站案例调研.pdfVIP

汽車客运站設計案例調研 11建乙 A3組 SEP- 10-2013 文锦渡客运站 设计规划 国内案例 流线分析 总平面 ✤ 方案构思过程(周边道路关系) 沿街立面构思草图 不同车辆交通流线分析 场内交通组织分析 优缺点 ✤ 优点 ✤ 本方案的重点是解决好地块和地 块周边地段的交通问题，选好站 ✤ 缺点 前广场、营运车出入口的方向， 所以方案就从分析周边的道路情 ✤ 售票厅置于二层，无故加长了购 况入手 票流线，不够便捷 ✤ 本方案的地块四周都有比较高的 ✤ 客车在站场内部流线不顺畅，局 建筑物和高架立交，所以如何处 部有交叉冲突 理好车站主体建筑同周边建筑、 立交的关系也是方案较成功的关 键 大慶公路客運 樞紐站 國內案例（主） ·大庆公路客运枢纽站位于黑龙江省大庆市世纪大道与龙凤大街交汇处， 主体建筑以3层的客运站方和14层的信息中心组成，站房与信息中心连体 建设，形成了和谐一体的建筑形态。 ·整体项目建筑面积近3万平方米，2009年进行建筑设计，2010年末建成。 在次干道采用了港湾式入 口，行人入口面相城市主 干道 建筑主体恰好将外来车辆 与客运大车流线划分开来 大巴则从次干道进出，以 减少对主干道车流的影响 场地规划功能分区 场地规划流线分析 大厅三层通高，顶部设有天井，使室内通透明亮 首层平面功能分区 首层平面流线分析 二层平面功能分区 二层平面流线分析 结构 ✤ 客运站站房以钢结构为主，同时 设置了部分混凝土结构，钢结构 实现了复杂的里面造型和大跨度 屋面。 ✤ 钢结构与混凝土结构局部相皎洁， 利用混凝土结构进行支撑，形成 了稳定的结构体系。 客运站使用现状 优缺点 ✤ 缺点 ✤ 优点 ✤ 建筑后期资金匮乏导致建筑室内 装修平庸，与外立面相比没有统 ✤ 建筑外立面造型抢眼，成为城市 一感 地标建筑之一 ✤ 表皮过厚，建筑与结构的逻辑比 ✤ 临时上落点移到一侧有助避免人 较混乱，不够和谐 流部分集中，也减少对主干道交 通的影响 ✤ 站前广场与主体建筑之间的行车 道，削弱了广场用于人流集散的 功能 湖大區 公交站 國外案例 ✤ 湖大区公交站位于智利南部的某 小镇，兼具办公功能。北立面中 设计了高窗，在寒冷的南半球的 冬天让温暖的阳光进入室内。在 西边，入口扩大到了占据这个立 面的尺度，像一座大门，标志着 这里是人们到达或离开这个城市 的地方。 总平面 查尔斯火车站 站前广场 国外案例（次） 查尔斯火车站站前广场的坡面被三个主要的平台划分，每个平台用当地的石灰铺就 植被采用的是耐旱植被，树荫下有舒适的休憩座位。 庄重、优雅的多功能流动空间 优缺点 ✤ 优点 ✤ 缺点 ✤ 将大片的空地转化为合乎人体尺 ✤ 只适合人较少的站前广场使用， 度的小环境，人更加愿意驻留 不符合中国国情 ✤ 多采用当地的石材与植物，节省 ✤ 没有设置临时泊车点，只适合行 运输费用也表达地方特色 人行走 ✤ 将一个大坡转化为三个小坡，水 ✤ 更加像是城市内的公园，而功能 平空间更加富有层次 比较匮乏 ✤ 地、植被、照明的竖向空间划分 ✤ 高差的过