补充：铁路、公路布局的区位因素.pptVIP

补充： 铁路、公路的区位因素，并以京九铁路为例分析 铁路、公路的区位因素 自然因素 1、地形： 平原：对线路的限制小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。 山区：线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上呈“之”字形弯曲或开凿隧道。 2、水文：应避开沼泽地;尽量少跨越河流，减少投资。 3、地质：避开断层、滑坡、泥石流多发地段。开凿隧道时，避开断层带，选择背斜。 社会经济因素： 1、国家干线公路，路线基本以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省时间。 2、地方性公路，以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以通过当地的居民点、铁路车站、码头等。 1.合理布局交通网 （1） 缓解南北铁路运输的紧张状况 （2） 活跃了整个铁路网 以京九铁路为例，分析影响它布局的因素有哪些？ 2.促进沿线经济的的发展 （1） 粮棉油的重要产区 （2）矿产资源旅游资源丰富地区 （3）带动革命老区发展 3.维持香港的长期稳定和繁荣 （1）促进港澳地区与内地物资交流 （2）促进外向型经济的发展 （3）维持香港的长期稳定和繁荣 4.先进的科学技术是保证