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铝合金车轮轻量化设计软件开发及应用 [胡金华 王璐雯 朱志华 袁晓明] [燕山大学机械工程学院塑性成形系，066004] [ 摘 要 ] 基于 C#与 ANSYS 编制了约束变尺度法车轮结构优化设计软件 DWheel-1 。对该 软件进行了简要介绍，给出了关键数据接口命令。利用该软件对某款锻造铝合金车轮进行了结 构优化设计，取得了较好的效果。 [ 关键词 ] 车轮；轻量化；优化；有限元分析；ANSYS Development and Application of Light-weight Design of the Aluminum Alloy Wheel [Hu Jinhua Wang Luwen Zhu zhihua Yuan Xiaoming] [Yanshan University, 066004] [ Abstract ] The wheel’s structural optimization design software DWheel-1, which was based on the constrained variable metric method, was programmed based on C# and ANSYS. The software was introduced briefly first. Subsequently, the key data interface commands were proposed. The software was applied on a forging wheel’s structural optimization design. Good effects were achieved. [ Keyword ] Wheel Light-weight Optimization FEA ANSYS 1 前言 在轿车设计轻量化要求越来越高的今天，运用优化设计手段提高产品的竞争力已经势 在必行。轿车车轮是轿车上的一个重要部件，设计出重量轻而且各方面性能指标均能达到 设计要求的车轮具有重要的实际意义。传统的车轮结构设计主要采用的是类比的思想进行 经验设计。另外，经过近几年的研发，已经建立了车轮台架试验的各种 CAE分析规范并在 企业实际应用中取得了较好效果。因此，接下来对车轮结构进行优化设计，以降低其重量， 减小制造成本，进一步提高市场竞争力，这是车轮 CAE 研究发展的必然。 由于进行结构优化时，需要调用有限元程序，进行目标函数、约束函数及其敏度的计 算，而复杂结构有限元计算需要耗费大量机时，因此尽量减少有限元程序的调用次数成为 车轮结构优化的关键。所以，本文编制了基于监控技术的约束变尺度法[1－8]车轮结构优化软 件 DWheel-1 ，提高了收敛效率，收到了较好的效果。该软件采用 C ＃编制，在如图 1 所示 的程序界面中程序中输入初始数据，然后点击“车轮优化计算”命令，软件将自动进行车 轮优化计算，计算完成后点击“优化结果”命令则弹出优化计算结果文件。在优化计算过 程中，目标函数、约束条件及其梯度等通过将有限元软件 ANSYS 作为子程序调用获得。 所以在使用本软件之前需要编制好所计算问题的 ANSYS 参数化计算命令流文件，并确保 数据传递的正确性。该软件是初步验证版本，界面设计比较简单，以后计划基于 UG OPEN 进行二次开发，届时再进行详细设计。 图 1 某车轮结构优化分析参数设置 2 关键数据接口 C# 中输出轮辋厚度及法兰厚度参数到opt.inp 文件中的数据接口命令如下： FileStream fs2 = new FileStream(@e:/work/optwheelnew/application1/application1/bin/debug/opt.inp, FileMode.Create, FileAccess.Write); StreamWriter sw = new