金华BRT2号线 汇报 简本(05.04).pdf

金华市区快速公交系统建设项目 （BRT建设项目） 2号线初步设计汇报 上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司 2015年5月4日 SHANGHAI MUNICIPAL ENGINEERING DESIGN INSTITUTE (GROUP) CO.,LTD. 汇报内容 1 项目概况 2 总体设计 3 站台布置 4 站台建筑方案设计 上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司 SHANGHAI MUNICIPAL ENGINEERING DESIGN INSTITUTE (GROUP) CO.,LTD. 1 项目概况 1.1 项目背景 1.2 设计内容 1.3 路段现状 1.4 编制依据 1.5 设计过程 上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司 SHANGHAI MUNICIPAL ENGINEERING DESIGN INSTITUTE (GROUP) CO.,LTD. 1.1 项目背景 一、项目概况 上世纪80年代，第一条快速公交在巴西库里蒂巴市建成，并于21世纪初逐步 在我国北京、广州、杭州、常州、乌鲁木齐、郑州、成都等多个城市推广应用, 作为中大运量公交系统在运营方面广阔的发展空间以及其特有的灵活性、机动性、 低成本等不断得到各方认识。 随着2012年底浙江治堵工程的正式启动，快速公交适时地走 金华的交通舞 台，建设以快速公交为骨架、公交优先的城市综合交通体系，成为市委市政府解 决城市交通拥堵、节能减排的最佳选择。 为加快推进我市快速公交系统的规划建设，全面提升公共交通服务水平，实 现我市公共交通的跨越式发展，市委市政府已将快速公交系统的建设项目纳入了 我市2014年的重点项目。 上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司 SHANGHAI MUNICIPAL ENGINEERING DESIGN INSTITUTE (GROUP) CO.,LTD. 1.2 设计内容 一、项目概况 BRT2号线 西起婺城客运站，东至金东汽车站，沿途经宾 西路、金星北街、金衢路、李渔路 ，李渔东路，全长约19.35公里。快速公交专用道布置方式均为路侧式。沿途共设20对站 点 （包括两个首末站），平均间距0.96km。 构成金华市横向的主要客运通道 主要解决金华市近期主通道出行难的问题 上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司 SHANGHAI MUNICIPAL ENGINEERING DESIGN INSTITUTE (GROUP) CO.,LTD. 1.3 路段现状 一、项目概况 BRT2号线根据路段的断面及改建情况，分为以下七个路段： 宾 西路（330国道～二环西路）;宾 西路（二环西路～浙赣铁路）；宾 西路（浙赣 铁路～金星北街）；金星街 （宾 路～金衢路）；金衢路（金星北街～环城西路）；李 渔路（环城西路～李渔桥）；李渔东路（李渔桥～二环东路）。 上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司 SHANGHAI MUNICIPAL ENGINEERING DESIGN INSTITUTE (GROUP) CO.,LTD. 1.3 路段现状