第226号论文-中国统计教育学会.docVIP

低碳视角下的广东省城市居民交通方式选择及其影响因素研究 暨南大学 范珺东、蔡晓琳、白杜鹃 摘要 “低碳生活”、“节能减排”已经成为当今社会的热点话题，城市交通是居民日常碳排放的主要组成部分，分析研究居民交通出行方式进而探索“低碳交通”对于社会和环境都有重要的意义。本文通过实地问卷调查，收集了广州、深圳、珠海、中山四座典型城市居民关于“低碳交通出行”的态度与意见，据此利用对应分析从不同的城市背景、不同的居民收入和不同的“低碳”意识程度这三个方面分析影响居民交通出行方式选择的因素。在此基础上，从两个方面来探讨广东省城市交通实施低碳化战略的方向：一是大力推广公共交通，调整居民交通出行结构调整；二是大力推广新能源电动车来减少碳排放。而要取得良好效果，都需要政府通过各种正式和非正式的途径来加强宣传教育，以提高广大居民的“低碳”生活意识。 关键词： 广东省城市交通 低碳 综合评分法 对应分析 目录 一、 引言 2 （一）研究背景 2 （二）文献回顾及研究框架 2 二、 数据说明 4 (一) 数据来源 4 (二) 数据处理说明 6 1.综合评分法 6 2.交通方式低碳评分 6 三、 影响城市居民出行方式选择的因素研究 7 (一) 城市特征对交通出行方式选择的影响 7 1.广东省典型城市居民交通出行结构 7 2.各城市交通出行行为低碳得分比较 9 3.交通出行方式选择与居民所在城市对应关系 9 4. 针对不同城市特征的交通低碳化建议 11 (二) 收入水平对居民交通出行方式选择的影响 12 1. 整体收入水平结构现状 12 2. 交通出行方式选择与居民收入水平对应关系 13 3. 基于发展新能源汽车的交通低碳化建议 14 (三) 居民低碳意识对交通出行方式选择的影响 18 四、 结论与建议 22 参考文献 24 附录 25 引言 （一）研究背景 随着工业的发展、人口的剧增、人类生产生活方式的无节制，二氧化碳等温室气体排放量越来越大，对全球气候造成了严重的影响。据联合国统计，全球各地的城市容纳了世界总人口的一半以上，所排放的温室气体占到总量的75%。面对全球气候的变化，减少或控制二氧化碳的排放量成为一个急需解决的问题。自哥本哈根气候峰会以来，“低碳”一词成为社会关注的热点，所谓低碳就是指较低或者更低的温室气体（二氧化碳为主）排放。 中国国家发展和改革委员会已于2010年8月在北京启动我国低碳省和低碳城市试点工作，并于2011年2月8日要求承担低碳省试点工作的5个省和开展低碳城市试点的8个市将各地低碳试点方案纳入本地“十二五”经济和社会发展规划。将低碳试点列入“十二五”规划可以说明国家对于建立低碳型社会的重视。 为了达到低碳目标，需要从生产和生活两方面着手。起初，大部份学者把注意力都集中于工业生产碳减排的研究上，因为工业生产的碳排放是大规模、宽效应的，主要的减排途径有改进生产技术、开发新能源两种。与工业生产排碳相反，居民生活排碳是一个缓慢积累的过程，却在不知不觉中成为另一种二氧化碳的主要排放途径。所以研究居民“低碳生活”意识和行为，并分析影响因素和途径，对于改善居民生活方式，建设低碳型社会也有着十分重要的意义。 （二）文献回顾及研究框架 “低碳”是一个新兴的热门词汇，由于现在全人类都面临严峻的环境问题，特别是全球气候变暖，所以“低碳”概念一被提出，便被大多数人接受并推广，所以关于这方面的研究大多集中于这两年。“低碳”研究从工业到居民生活，从意识到群体的行为模式，层层深入，涉及到居民生活的方方面面，关于交通出行的文献研究也很多，主要目的是探讨中国未来“低碳交通”的发展模式。 徐建闽（2010）系统地分析了我国低碳交通建设面临的问题和挑战。他认为我国交通运输业碳排放量大主要有两个原因：一是能源利用率低，二是私人小汽车出行量迅速增加。他从结构性减碳、技术性减碳、和管理性减碳这三方面论述了低碳交通的推进措施[1]。 陈飞、诸大建、许琨（2009）则以上海市进行实证分析，通过低碳交通模型，对上海交通碳排放总量及不同交通方式碳排放现状进行量化分析。结果显示，私人小汽车交通碳排放虽然目前所占比例较低，但是发展趋势迅猛，在城市交通碳放量中所占比例越来越大，需要控制与改进。而公共交通的推广对于减少碳排放有很重要的作用。要达到城市交通低碳化，需要从城市结构、交通公共化程度等方面进行改进[2]。 肖展欣、周永章、崔洁（2010）更着重从理论分析的解度提出来实现低碳交通的途径。他们除了优化交通运输结构之外，提高运输效率、加强交通运输组织和管理、有效调控交通需求管理都是行之有效的方法[3]。 王光荣（2011）也以天津市为例，提出低碳交通建设，必须实现从节能减排到低碳交通模式的转变，即要采取系统的对策积极发展低碳交通模式[4]。而辛华（2009）则直接从电动汽车