减焓去湿、加湿及增焓加湿、减湿、等焓加湿调节方法参考资料 .doc

减焓去湿、加湿及增焓加湿、减湿、等焓加湿调节方法?? 2010-02-11 16:43:27|??分类：?身在职场|字号?订阅 一、减焓去湿的调节方法 适用条件 ????适用于气候湿热，高温高湿，室外空气焓值高于车间空气焓值的天气。 车间内外空气状态对比 ????室外空气的温度大于车间空气的温度，室外空气的绝对湿度大于车间空气的绝对湿度。 空调系统的调节目标 ????降低车间空气的温度，减小车间空气的湿度。 设定车间温湿度控制线时应掌握的原则 ????在符合生产工艺基本条件的前提下，干球温度偏高掌握、相对湿度偏高掌握，以降低空调系统的能耗。 例如：在夏季，车间温湿度要求：温度t：30-32℃，湿度φ：55%-65%。 温湿度控制方案一：将车间温湿度控制线设置为t=30，φ=60%，查空气焓湿图可知，空气焓值i=71kJ/kg，空气的含湿量d=16g/kg； 温湿度控制方案二：将车间温湿度控制线设置为t=32，φ=65%，查空气焓湿图可知，空气焓值i=82.5kJ/kg，空气的含湿量d=19.7g/kg； 方案二比方案一每千克空气可节约空调系统制冷量：82.5kJ/kg-71kJ/kg=11.5 kJ/kg，空调系统降温负荷的降低比率为：11.5 kJ/kg÷71kJ/kg×100%=16.2%； 方案二比方案一每千克空气可节约空调系统给湿量：19.7g/kg-16g/kg=3.7g/kg，空调系统降湿负荷的降低比率为：3.7g/kg÷16g/kg×100%=23%。 空调系统送风参数的要求 空调送风的绝对含湿量要尽可能小，温度要尽可能低，以加快空气的湿热交换速度，减少空调送风量，提高空调效果，降低能耗。 降低空调系统能耗的具体工作措施 （1）因为车间回风的焓值低于室外新风的焓值，在满足车间换风次数基本要求的前提下，最大限度地使用车间回风，以降低空调系统处理空气时的负荷。 ?例如：室外空气参数为：t=34，φ=75%，查空气焓湿图可知，空气焓值i=99.5kJ/kg，空气的含湿量d=25.5g/kg； 车间内空气参数为： t=32，φ=65%，查空气焓湿图可知，空气焓值i=82.5kJ/kg，空气的含湿量d=19.7g/kg； 空调系统的送风参数为：t=25，φ=95%，查空气焓湿图可知，空气焓值i=73.6kJ/kg，空气的含湿量d=19g/kg； 如果全部使用新风进行空气调节，那么处理每千克空气空调系统的制冷负荷为： 99.5kJ/kg-73.6kJ/kg=25.9 kJ/kg；处理每千克空气空调系统的减湿负荷为：25.5g/kg-d=19g/kg=6.5 g/kg。 而使用80%的车间回风和20%的新风混合进行空气调节，经计算，混合空气的参数为：t=32.4，φ=67%，查空气焓湿图可知，空气焓值i=85.9kJ/kg，空气的含湿量d=20.86g/kg；那么处理每千克空气空调系统的制冷负荷为： 85.9kJ/kg-73.6kJ/kg=12.3 kJ/kg；处理每千克空气空调系统的减湿负荷为：20.86g/kg-19g/kg=1.86 g/kg。 从上面的计算可知，采用80%的回风比全部采用新风空调系统的制冷负荷可以降低25.9kJ/k-12.3 kJ/kg=13.6 kJ/kg，降低比率为：13.6 kJ/kg÷25.9kJ/kg×100%=52.5%；减湿负荷可以降低6.5 g/kg -1.86 g/kg =4.64 g/kg，降低比率为：4.64g/kg÷6.5g/kg×100%=71.4% （2）关闭喷雾风机的供水系统，以降低空调送风的含湿量和节约用水。 （3）细纱车尾散热排风系统排出的湿热空气全部排放到室外，以降低空调系统减焓去湿的负荷，节约能耗。 （4）使用低于露点温度的冷水处理空气，必要时在喷淋水池中加放冰块降低水温。 ? 二、?增焓加湿的调节方法 适用条件 适用于气候干冷，低温低湿，室外空气焓值小于车间空气焓值的天气。 车间内外空气状态对比 室外空气的温度低于车间空气的温度，室外空气的绝对湿度小于车间空气的绝对湿度。 空调系统的调节目标 增加车间空气的湿度，稳定或提高车间空气的温度。 设定车间温湿度控制线时应掌握的原则 ?????在符合生产工艺基本条件的前提下，干球温度偏低掌握、相对湿度偏低掌握，以降低空调系统的能耗（举例计算略）。 空调系统送风参数的要求 空调送风的绝对含湿量要尽可能大，温度要尽可能高，以加快空气的湿热交换速度，减少空调送风量，提高空调效果，降低能耗。 降低空调系统能耗的具体工作措施 （1）因为车间回风的焓值高于室外新风的焓值，在满足车间换风次数基本要求的前提下，最大限度地使用车间回风，以降低空调系统处理空气时的负荷（举例计算略）。 （2）打开喷雾风机的供水系统，尽可能保持水温，以提高空调