kw及以上船舶三管轮主推进动力装置规则考试大纲.docVIP

《主推进动力装置》适任考试大纲 8203 ：3000KW及以上船舶二/三管轮 8204：750KW-3000KW船舶二/三管轮 考试大纲 8203 8204 1 基础理论知识 　 　 1.1 理论力学 　 　 1.1.1 力学基础 　 　 1.1.1.1 静力学的基本概念：刚体、平衡、运动、力的三要素、力偶 √ √ 1.1.1.2 静力学的基本公理 √ √ 1.2 材料力学 　 　 1.2.1 材料力学的基本概念 　 　 1.2.1.1弹性、弹性变形；塑性、塑性变形 √ √ 1.2.1.2 衡量构件承载能力的标准 √ √ 1.2.1.3 载荷、内力和应力 √ √ 1.2.1.4 杆件变形的基本形式：轴向拉伸与压缩、剪切变形、扭转变形、弯曲变形 √ √ 1.2.7 应力集中 　 　 1.2.7.1 应力集中、应力集中系数、应力重新均匀分布等概念 √ √ 1.2.7.2 应力集中的机理 √ √ 1.2.7.3 应力集中对塑性材料和脆性材料的影响 √ √ 1.2.7.4 应力集中的位置判定 √ √ 1.2.7.5 应力集中的消除方法 √ √ 1.3 机构与机械传动 　 　 1.3.1 平面连杆机构 　 　 1.3.1.1 平面四杆机构的基本形式、运动特点及其在轮机和典型机械中的应用 √ √ 1.3.1.2 其它型式的平面四杆机构的形式和应用 √ √ 1.3.2 凸轮机构 1.3.2.1 凸轮机构的组成及其应用 √ √ 1.3.2.2 凸轮和从动件的类型及凸轮机构的特点 √ √ 1.3.3 间歇运动机构的组成、应用及特点 √ √ 1.3.4 摩擦轮传动 1.3.4.1 摩擦轮传动的工作原理、类型及特点 √ √ 1.3.4.2 摩擦轮传动中的滑动 √ √ 1.3.4.3 摩擦轮传动的传动比和压紧力 √ √ 1.3.4.4摩擦轮传动的传动效率及其影响因素 √ √ 1.3.5 带传动 1.3.5.1 带传动的工作原理和特点、传动带的类型、三角带与平型带传动的比较 √ √ 1.3.5.2 带传动的弹性滑动、打滑、带传动的传动比 √ √ 1.3.5.3 带传动失效形式的分析、影响带传动能力的因素的分析 √ √ 1.3.6 链传动 1.3.6.1 链传动的工作原理及特点及基本组成 √ √ 1.3.6.2 链传动的运动特性：平均传动比和运动的不均匀性 √ √ 1.3.7 齿轮传动 1.3.7.1 齿轮传动的类型和特点 √ √ 1.3.7.2 齿轮的失效形式 √ √ 1.3.8 蜗轮蜗杆传动 1.3.8.1 蜗轮蜗杆传动的组成及特点 √ √ 1.3.8.2 蜗轮蜗杆传动的传动比和中心距 √ √ 1.3.8.3 蜗轮蜗杆传动的失效形式 √ √ 1.3.9 液力传动 1.3.9.1 液力传动的定义和基本原理 √ √ 1.3.9.2 液力传动的基本类型、液力变矩器和液力偶合器的工作特点 √ √ 1.3.9.3 液力传动的特点及主要用途 √ √ 1.4 金属材料及其工艺 　 　 1.4.1 金属材料的性能 　 　 1.4.1.1 金属材料的机械性能 √ √ 1.4.1.2 金属材料工艺及其性能（冷加工工艺、铸造工艺、锻造工艺、焊接工艺） √ √ 1.4.2 金属学基础 　 　 1.4.2.1 金属的晶体结构与结晶过程 √ √ 1.4.2.2合金与合金的相结构 √ √ 1.4.2.3 金属材料的塑性变形和再结晶 √ √ 1.4.3 铁碳合金相图 1.4.3.1 特征点线区 √ √ 1.4.3.2 成分、组织性能的相互转换关系 √ √ 1.4.4 钢的热处理 　 　 1.4.4.2 热处理工艺及应用（退火、正火、淬火、回火） √ √ 1.4.5 常用材料 　 　 1.4.5.1 船舶常用钢：碳钢、合金钢、船体用钢的分类、牌号、性能和应用 √ √ 1.4.5.2 铸铁的分类、牌号、性能和应用 √ √ 1.4.5.3 有色金属及其合金的分类、牌号、性能和应用 √ √ 1.5 船机零件的摩擦与磨损 　 　 1.5.1 摩擦 　 　 1.5.1.1 摩擦表面形貌及其表示方法、零件金属表面层的结构 √ √ 1.5.1.2 摩擦的种类及机理 √ √ 1.5.2 磨损 　 　 1.5.2.1 磨损指标、磨损规律及磨合 √ √ 1.5.2.2 磨损的种类及其机理 √ √ 1.5.3 润滑 　 　 1.5.3.1 润滑的分类、机理 √ √ 1.5.3.2 润滑剂 √ √ 1.6船机零件的腐蚀及其防护 1.6.1 化学腐蚀及其防护 　 　 1.6.1.1 化学腐蚀的特点、分类