东京车展最有未来感概念车盘点.docVIP

2013东京车展最有未来感概念车盘点?国内广州车展热火朝天，在不远的岛国日本也正举办着盛大的东京车展，从变形电动三轮车到微型车，世界上一些最为怪异的汽车纷纷在东京车展上亮相。本届东京车展于20日东京国际会展中心拉开帷幕，将于12.1日结束，此次车展共有14家日本汽车制造商和18家海外汽车制造商参展。下面和大家一起来看一看东京车展上那些未来感十足的概念车?。 川崎Kawasaki J Concept    图为川崎公司制造的一款名为“J”的可变形电动三轮车，可在较低的骑行姿势和较高的乘坐姿势间切换，提高舒适度。“J”是一辆三轮电动摩托车，由镍金属氢化物，高容量的银行，但仍然是一个什么样的速度可以达到表。    你也许见过不少的三轮摩托，但肯定没见过这么前卫的电子三轮车，这款在今年东京车展所推出的Kawasaki J Concept，虽然只是一款电动车！但却象征着川崎不断创新的精神。这辆J Concept除了大胆采用前双轮、后单轮的配置之外，不过前双轮的轮距并不宽，仍是趋近于传统的双轮配置，主要是顾及到市区的灵巧性！此外，J Concept的操控方式也跟传统的摩托车不同！而是更像是操控滑雪板的方式，左右车把分别控制左右两轮！    J Concept还拥有两种可切换的骑乘姿势，分别为Sport与Comfort，在Sport模式下，就像骑着跑车一样，坐姿更显低趴！前轮距也会自动缩小。而在Comfort模式下，就比较像街车的方式，前轮轮距则会略宽，这种姿势说真的有点像是驾驭马车的感觉！    动力方面，则采用电动马达驱动，搭配最新的镍金属氢化电池，至于动力性能与续航力表现如何？原厂尚未公布更详细的数据。大发FC 凸 deck概念车    大发FC 凸 deck概念车的命名虽然有些另类，但它这个明明却很好的诠释了这款概念车的?设计，一个其有“凸”字形的车身。      大发FC 凸 deck概念车是一款大发展示其PMfLFC燃料电池技术的概念车。这款概念车的车身三围为长3395mm、宽1475mm、高1985mm，配合其平整的车身设计，是为了装在大发所设计的手提箱型FC-Dock-5C与FC-Dock-20C两款可携式燃料电池，其中较小的FC-Dock-5C不但有提把与轮子，更有专属的燃料补充瓶。由此可见，FC凸deck概念车更多的是展示大发对未来燃料电池车型的理解。日产 New Mobility 概念车    日产New Mobility概念车内拥有两个座位，搭载了一台小型电动机，最大功率为15千瓦，最大扭矩为57牛米，最高时速为75公里/小时，新车的续航里程为100公里，可以为包括老年人等特定群体提供较短距离的驾驶需求。    实际上，这款造型奇特、整体外观有如半开放式摩托的日产New Mobility概念车，是借鉴了其合作伙伴雷诺的Twizy车型，两者外观基本相同，只是New Mobility概念车上的“Nissan”LOGO表明了它的全新身份，而日产的“ZERO EMISSION”口号也自然是少不了的。  此外，日产此前所提出的“交互式服务概念”，也将在这款小型概念车上体现，通过车载信息系统等为用户提供完整的实际路况信息。    当前，对于这款New Mobility概念车何时量产，虽然还未有相关的消息出现，但考虑到雷诺Twizy车型的即将发售以及日产聆风LEAF车型循序渐进的推出进程，相信日产New Mobility概念车的正式量产将不会离我们太远。?日产IDx Freeflow    2013东京车展日产汽车公司展出了以休闲生活方式为主题的新车—IDxFreeflow，但该车不会进行量产。    IDx Freeflow展现了日产汽车公司如何运用一个富有创新精神的产品开发方式，以迎合有着新颖、新奇想法的年轻顾客，并与他们合作来设计他们喜爱的车型。这是因为日本人选择了共同创造的产品开发方式，而这需要消费者的投入。    设计IDx Freeflow是为了吸引出生于1990年之后的“数字原住民”，并在创作过程中与他们的反馈进行整合。日产公司通过“共同创造”这一理念设计了两款新车，IDxFreeflow和IDxNismo。这两款车都呈现出独特的个性，但也要调整价值、参数设置和需求的真实性，而“数字原住民”的主要成员也参与了汽车的创作。