汽车试验学 课件第一章专用课件.pptVIP

汽车试验学 第一章 一、汽车试验的作用与意义 二、测试的基本概念 三、测试系统的构成 四、测试的一般方法 五、学习本课程的目的 一、汽车试验的作用与意义 汽车工业的特点是产量大、品种多、产品的使用、的使用条件复杂，对产品的性能、寿命、质量和成本等方面要求高，影响产品质量的因素多，所涉及的技术领域也极为广泛，因而对一些问题的研究还不够充分。因此汽车新产品的设计或是现生产的产品，即使在设计制造上考虑得非常周密，也都必须通过试验来检验。通过试验来检验设计思想是否正确，设计意图是否实现，设计产品是否适合使用要求。汽车试验是帮助我们深入了解汽车在实际使用中各种现象和本质及其规律，探讨解决存在问题以及验证解决问题的效果程度，推动其技术进步的一种极为重要的方法，它是保证产品性能、提高产品质量和市场竞争力的重要手段。因此，必须十分重视汽车产品的科学试验工作。 汽车试验的定义 汽车试验是通过某种人为的方法，把被测系统中所存在的许多参数中的某些待测定的参数用专门的装置，人为地把它激发出来，用某些通用的或专用的仪器进行测试和数据处理的过程。 试验检测方法分类 1. 直接测量 （绝对测量、相对测量） 间接测量 2. 开环测量与闭环测量 3. 偏差法、零位法、微差法 试验测试方法分类 1、直接测量与间接测量 2、开环测量与闭环测量 3、偏差法、零位法和微差法 现代试验测试技术的发展趋势 智能化 虚拟化 网络化 微型化 软测量技术 * 汽车电子稳定程序ESP 汽车自适应巡航控制ACC (Adaptive Cruise Control) 电控汽油喷射试验系统 汽车防抱制动系统试验台ABS (Antilock Braking System) 历史时代： 手工化 机械化 自动化 信息化 生产方式： 人与简单工具 动力机与机械 自动测量控制 智能机械装置 … … 汽车的发展离不开试验技术 试验技术在汽车中的应用日新月异 发动机：向发动机的电子控制单元（ECU）提供发动机的工作状况信息， 对发动机工作状况进行精确控制 温度、压力、位置、转速、流量、气体浓度和爆震传感器等 汽车传感器：汽车电子控制系统的信息源，关键部件，核心技术内容 普通轿车：约安装几十到近百只传感器， 豪华轿车：传感器数量可多达二百余只。 底 盘：控制变速器系统、悬架系统、动力转向系统、制动防抱死系统等 车速、踏板、加速度、节气门、发动机转速、水温、油温 车 身：提高汽车的安全性、可靠性和舒适性等 温度、湿度、风量、日照、加速度、车速、测距、图象等 测量 是指确定被测对象属性量 值为目的的全部操作。 测试 是具有试验性质的测量， 或者可以理解为测量和试 验的综合。 试验测试的基本概念 ??力学参数：表明机器工作负荷状况的参数，力、 力矩、应力、电压等； ? 运动参数：表明机械运动规律的参数，位移、速 度、加速度等； 电参数：表明机器工作负荷状况的参数，电流、 电压、功率等； 工艺参数：表明加工工艺条件的有关参数，如加 工对象的加工量、温度、几何形状等。 试验测量参数 例：空调机测量控制室温 空气 被测对象： 被测信息： 检测器具： 操作过程： 室内空气 温度 温度传感器 --- 热电阻、热电偶 ? 热敏电阻 ? 电信号 ? 处理 ? 显示 空调机 试验测试系统的组成 控制器 实时采集悬架速度信号 判断电磁阀通断 电磁阀工作状态 改变减振器阻尼系数 动画演示 直接测量：直接将被测量与标准量进行比较 标准量 标准计量单位（如米尺、光栅尺、激光、……） 绝对测量 定值标准量（如某一固定尺寸） 相对测量 -- 绝对测量： 采用仪器、设备、手段测量被测量，直接得到测量值 测量结果：20.1 mm -- 相对测量： 将被测量直接与基准量比较，得到偏差值 特点：简单、直观、明了； 测量精度不高 基准量：20.00 mm 测量值：+0.08 mm 结 果：20.08 mm 特点：精度高；复杂、成本高、要求高 间接测量 如测导线的导电率ρ： 测量与被测量有一定函数关系的参量，被测量由计算获得 开环测量： 反馈测量： 特点：简单、直观、明了； 测量精度不高 特点：精度高；复杂、成本高、要求高 传感器 输入量x 输出量y 传感器 输入量x