大沙河涵闸方案.doc

7.11 施工方案进度及附图 7.11.1 工程概况及工程内容 1.1 工程概况 大沙河涵闸工程位于阜宁县境内羊寨乡的大沙河上，淮河入海水道桩号90+260的北堤中心线上。高程基准点为废黄河零点。设计排涝流量17立米/秒。工程等级为2级水工建筑物，地震烈度为6度。该闸为单孔钢筋砼矩形涵闸结构，洞口尺寸（宽*高）6*8米。闸首为C25钢筋砼坞式结构，闸身为C25钢筋砼矩形涵洞结构。涵闸全长132.52米。底板面高程-1.5米，闸身顶板面高程7.15米。上游U型槽长11.5米，下游U型槽消力池长13米。上、下游翼墙均为钢筋砼悬臂式结构挡土墙。 上、下游引河底宽为12米，河坡坡比为1：3砼护坡。 闸门为直升式平面钢闸门，采用QH—2*100KN启闭机，启闭机房为轻质彩钢板结构，设在工作桥上，闸一侧设钢扶梯上工作桥。 本工程主体工程计划工期12个月，拟于2002年3月15日开工建设，至2003年3月15日完成。 1.2 水文气象和工程地质 1.2.1 水文气象 该工程位于阜宁县境内，该地区为亚热带向温暖带过渡区，具有明显的季风特征，四季分明，冬季寒冷少雪，夏季炎热多雨。多年平均气温24.4度，一月份多年平均气温为-0.2度，八月份多年平均气温27.8度。多年平均降雨量为946.9~991.3毫米，降雨多集中在6—9月，占全年降雨量的60%，多年平均雾日21.4天，多年平均霜日26.8天。 1.2.2 工程地质 土层自上而下分布情况为： 第一层：地面~真高1.35米为素填土，以粉质粘土为主，局部含腐殖质，灰~黄褐潮湿~很湿，不均匀。 第二层：真高1.35~0.3米为粘土杂粉质粘土，含少量铁锰质结核，黄褐~杂灰色，饱和，软塑。 第三1层：真高0.3~真高-2.4米为粘土质淤泥，偶夹零星轻粉质砂壤土，深灰色，饱和，流塑，该层含水量较高。 第三2层：真高-2.4~真高-15.9米为淤泥质粉质粘土（局部为淤泥）夹薄层轻粉质壤土，偶夹薄层（或团块）轻质砂壤土，灰~深灰色，饱和，流塑。 第四层：真高-15.9~真高-31.9米为粉质粘土，局部为重粉质壤土，灰~深灰色，饱和，可塑。 第五层：真高-31.9~真高-40.7米为重粉质砂壤土夹粉质粘土薄层饱和，中密。 第六层：真高-40.7米~未见底为粉质粘土，含礓石，灰黄色，饱和、可塑。 1.3 对外交通条件 1.3.1 陆路交通 本工程附近有县、乡级公路连接附近县级城镇。 陆路可由阜羊公路经调度河北子堰至大沙河附近再经调度河临时便桥进场或由入海水道北堤与调度河之间的青坎上修建的施工便道进场或由阜羊公路沿大沙河附近的建华村村庄道路经调度河上施工临时便桥进场。 1.3.2 水路交通 水路可由江苏省灌溉总渠抵至工地附近，然后需短驳至施工现场。 1.4 合同项目和工作范围 1.4.1 全部土建工程施工、闸门及启闭机（含机电控制）制作安装。 1.4.2 所有涵闸配套设备、材料及电气设备的采购等。 1.4.3 予留段北堤填筑（予留段范围桩号约为90+217~90+317）。 7.11.2 施工总平面布置及临时设施设计 2.1 施工总平面布置 根据大沙河涵闸工程的规模、特点及施工条件，按照因地制宜有利生产、方便生活、经济合理的原则，科学合理地进行本工程的生产、生活设施及场区道路的布设，且将所有临时工程全部布设在施工予留段和业主指定区域内，大沙河涵闸工程施工平面布置详见附图2—1施工总平面布置图。 2.2 临时设施设计 2.2.1施工交通 1、场外交通 陆路由阜羊公路经入海水道北堤与调度河之间青坎上修建施工便道进场，长约1500米，标准：路面宽度为5米，路基高出地面40厘米，20厘米石灰土基层，20厘米泥结碎石路面，用于工程施工的一切机械设备、周转材料和建筑材料均可通过该便道进场。 水路交通可通过苏北灌溉总渠至羊寨致富大桥附近卸料码头，5吨自卸车通过施工便道中转至工地现场，砂石材料均由水路通过中转进场。 2、场内交通 沿基坑及引河开挖线外3米修筑一条施工主干道、联通钢筋场、木工场、砂石场及拌和系统，并经过上游侧围堰与场外道路相连，总长约280米。标准：路面宽度为5.0米，路基高出地面30厘米，20厘米泥结碎石路面；通向办公生活区道路，长约200米，标准：顶宽3米，10厘米厚泥结碎石路面，路西侧挖40厘米深排水明沟。 临时道路施工时均采用推土机碾压平整，施工期间加强洒水除尘等维护措施。 2.2.2 施工供电 根据招标文件所示，从羊寨10KV高压线接至大沙河施工现场，由发包人负责将10KV线路架设至离大沙河涵闸施工区中心线200米范围、输电线能力10KVA根据该工程建设规模，高峰期用电情况，配备一台100KVA电力变压器，尽可能放在该闸箱变站附近，结合永久线路位置布设。 从配电房布置150平方