某乙烯装置和汽油加氢装置工程大型机组安装.doc

某乙烯装置和汽油加氢装置工程 大型机组安装 11.1机组简介 乙烯装置大型压缩机组共有三套，见下表。 机组名称及位号 裂解气压缩机组 二元冷冻压缩机组 丙烯压缩机组 压缩机 透平 压缩机 透平 压缩机 透平 E-GB-1201 E-GT-1201 E-GB-1302 E-GT-1302 E-GB-1501 E-GT-1501 工作介质 裂解气 超高压蒸汽 甲烷，乙烯 高压蒸汽 丙烯 超高压蒸汽 机组特点 离心式， 三缸五级压缩 抽气凝汽式 离心式， 三级压缩 抽气凝汽式 离心式， 四级压缩 凝汽式 入口/出口压力 61KPaG/ 1975KPaG 11500KpaG，520℃ 22KPaG/ 2644KPaG 4260KpaG，390℃ 31KPaG/ 838KPaG 11500KpaG，520℃ 其它 入口/出口管径：40″/14″ 入口管径：20″ 入口/出口管径：16″/12″ 入口管径8″ 入口/出口管径：36″/20″ 入口管径14″ 注：另外，汽油加氢装置有一台同类型压缩机，其安装工艺与三机组类同，此机组是循环压缩机及透平H-GB-1101/H-GT-1101 11.2施工总体安排 11.2.1 由于乙烯三机组技术含量高，安装周期长，属于特殊过程，是工程施工重点之一。由一名动设备责任工程师、一名质量工程师、一名工程调度及一名材料员组成三机组安装技术小组，并会同项目组、制造厂等相关人员，共同协调、指导、控制机组施工。 11.2.2 在机组开车时，由项目组、烯烃厂及等单位有关领导及相关人员组成开车领导小组，协调、服务、监督、确保机组开车一次成功。同时，机组开车时由生产操作，配合保运。 11.2.3本装置建设过程一个重要的特点是，由于本装置工艺管线口径大（最大口径为88″），且工程量大（约300km），吹扫用气量大，没有外来气源能够满足需要，只有开启裂解气压缩机组（E-GB-1201）为装置提供吹扫气源，因而E-GB-1201必须在装置中交前四个月具备送气条件。 11.2.4为确保机组到货后能够及时安装，避免由于机组与装置设计出现的设计空白点从而导致的误工，机组有关设计资料及机组制造商提供的随机技术文件需提前接到，以便充分做好机组开工技术筹划。 11.2.5采用激光测距仪进行机组联轴器对中，以提高工作效率，缩短施工周期。 11.2.6机组底座灌浆采用CGM高强无收缩、流动性强、速凝灌浆料，以提高灌浆质量及缩短养生时间。 11.2.7机组油系统管线安装清洗采用循环法酸洗，严格控制油管线安装内清洁质量，采取冷热交替法、鼓泡法等油运办法，缩短油冲洗时间。 11.2.8严格控制工艺管道与机组无应力配管。 11.2.9设备专业及工艺专业应与机械专业密切配合。 11.2.10连接全过程在机体支座处和联轴器装上百分表监测，联轴器径向位移允差≤0.02mm。 图11.3-1 xx乙烯离心式蒸汽透平压缩机组施工程序11.4 施工工艺 11.4.1垫板设置 机组采用无垫铁安装，示意图如下 11.4.2机组安装 1 经耐压试验合格的凝汽器初步就位 2 裂解气压缩机组就位流程： -- 将水平仪放置于联合底座厂家设定的基准水平面上，使用调整螺钉精调（用小型千斤顶辅助调整） -- 缸体吊装：穿上定位销，组装调整四个支架配合件及导向键、滑动键、膨胀螺栓间隙及不锈钢调隙片（随机）； -- 整体吊装汽轮机 ① 将与基础接触的锚板表面清洁并处理平整，从下往上穿入地脚螺栓，组装固定； ② 以低压缸为基准，初步调整汽轮机位置及水平度； -- 机组穿上地脚螺栓，并放置“定位环”。地脚螺栓须作脱脂处理，螺纹部分涂上二硫化钼油脂。螺栓在预留孔中的间隙应符合有关文件的规定。 图11.4.2 11.4.3 机组轴端距的调整和初步对中 1 机组就位并初步调平后应及时调整各转子间轴端距并进行机组的整体初步对中；初步对中以低压缸为基准。 2 二元冷冻及丙烯冷冻两压缩机组以汽轮机为基准进行初步对中。 3 预装联轴器。 11.4.4 机组地脚螺栓灌浆及养护 1 螺栓孔处理 2 按设计要求进行砂浆配制和CGM高强无收缩灌浆料配制，且必须按规定时间灌注完。 3 砂浆灌注 11.4.5 机组联轴器二次对中 机组二次灌浆前复测机组对中情况。 11.4.6 机组二次灌浆 1 基础表面处理 2 支模 3 按设计要求进行砂浆配制和CGM高强无收缩灌浆料配制。 4 砂浆灌注 11.4.7 机组轴瓦拆检 1 使用专用工具拆卸上瓦盖，取出上瓦。拆除用于运输的防护轴固定装置。 2 用百分表测量转子原始轴颈、推力盘等跳动值，并测量轴窜量等。 3 用煤油浸泡法检查轴瓦合金与瓦胎贴合情况。 4 在轴上装配径向轴瓦，测量轴瓦间隙及瓦背紧力。 5