淮河大桥墩柱施工方案.doc

一、编制依据和编制原则 1.1 编制依据 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） 《钢筋焊接及验收规范》（JGJ 18-2003） 《公路工程安全施工技术规程》（JTJ 076-95） 《混凝土结构工程施工及验收标准》（GBJ 50204-92） 《混凝土质量控制标准》（GBJ 50164-92） 《建设工程施工现场供电安全规范》（GBJ 50194-93） 1.2编制原则 遵守合同条款要求，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求； 严格遵守合同明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准； 坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合； 自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则； 实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。 二、工程概况 淮河大桥，起讫桩号为K116+070.5～K+366.5，路线全长Km。mm） 1 受力钢筋顺长度方向加工后全长 ±10 2 弯起钢筋各部分尺寸 ±20 3 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 ±3 钢筋位置允许偏差 检 查 项 目 允许偏差(mm) 受力钢筋间距 两排以上间距 ±5 同排 梁、板、拱肋 ±10 基础、锚碇、墩台、住 ±20 灌注桩 ±20 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距 0，-20 钢筋骨架尺寸 长 ±10 宽、高或直径 ±5 弯起钢筋位置 ±20 保护层厚度 柱、梁、拱肋 ±5 基础、锚碇、墩台 ±10 板 ±3 3.2.1模板制作、安装 1、墩柱模板制作 钢模板制作全部采用指定厂家加工的模板。模板的强度和刚度满足规范要求。模板挠度不超过模板跨度的1/400，钢模板面板变形不超过1.5mm。当墩柱高度超过6米时在墩柱钢筋骨架支立后模板未安装前，为防止钢筋骨架摆动、变形，在钢筋骨架四周拉设风绳，保持钢筋骨架稳定。 另为检验墩柱模板的接缝质量，我合同段准备在1#钢筋加工场门前用2米和1米的模板组合后浇筑一根2米高的无筋试验柱。 2、模板安装 (1)用全站仪在承台上放出墩柱四个角点，以控制立模位置。 (2)立模前使用符合要求的同一品牌脱模剂在模板内侧涂抹，涂抹均匀，以利于拆模，同时亦对外观有所保证。 (3)立模：在监理工程师验收合格的基准点上支模，用吊车将定型钢模板就位，模板底部和两块模板拼缝之间粘贴泡沫胶条，先用吊车吊装就位一块模板，支撑牢固后，然后再吊装另一块模板合拢，利用风绳作适当调节方向。 (4)对中调整模板：在模板顶端用全站仪放墩柱四个角点，通过调整风绳来实现模板对中，调整过程中风绳的松、紧必须同时进行。 (5)加垫钢筋保护层垫块、模底堵缝：墩柱保护层垫块采用不低于设计强度的砼垫块。浇筑混凝土之前用胶条在外侧封堵模板内、外侧与承台的接缝空隙。 (6)混凝土浇筑前应将模板内杂物清理干净，模板、钢筋经监理工程师检查合格后，方可进行混凝土的浇筑。 模板、支架及拱架制作时的允许偏差 项 目 允许偏差（mm） 木模板制作 木板的长度和宽度 ±5 不刨光模板相邻两板表面高低差 3 刨光模板相邻两板表面高低差 1 平板模板表面最大的布局不平 刨光模板 3 不刨光模板 5 拼合板中木板间的缝隙宽度 2 支架、拱架尺寸 ±5 榫槽嵌接紧密度 2 钢模板制作 外形尺寸 长和高 0，-1 肋高 ±5 面板端偏斜 ≤0.5 连接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置 孔中心与版面的间距 ±0.3 板端中心与板端的间距 0，-0.5 沿板长、宽方向的孔 ±0.6 板面局部不平 1.0 版面和板侧挠度 ±1.0 注：木模版中第5项已考虑木板干燥后在拼合板中发生缝隙的可能。2mm以下的缝隙，可在浇筑前浇湿模板，使其密合。 板面不平用2m靠尺、塞尺检测。 模板、支架及拱架安装的允许偏差 项 目 允许偏差(mm) 模板标高 基础 ±15 柱、墙和梁 ±10 墩台 ±10 模板内部尺寸 上部构造的所有构件 +5，0 基础 ±30 墩台 ±20 轴线偏差 基础 15 柱或墙 8 梁 10 墩台 10 装配式构件支撑面的标高 +2，-5 模板相邻两板表面高低差 2 模板表面平整 5 预埋件中心线位置 3 预留孔洞中心线位置 10 预留孔洞截面内部尺寸 +10，0 支架和拱架 纵轴的平面布置 跨度的1／1000或30 曲线形拱架的标高（包括建筑拱度在内） +20，-10 3.2.3混凝土施工工艺 1、混凝土的制备和运输 (1)混