无砟轨道扣件刚度突变对高速列车动力的影响.pdfVIP

2014年 9月 铁 道 工 程 学 报 Sep 2014 第9期 (总 192) JOURNALOFRAILWAY ENGINEERINGSOCIETY NO．9(Ser．192) 文章编号：1006—2106(2014)09—0053—06 无砟轨道扣件刚度突变对高速列车动力的影响 刘学毅料 张重王 万章博 (西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室， 成都 610031) 摘要：研究目的：无砟轨道结构的弹性主要来源于扣件系统，在高速铁路无砟轨道施工或维修过程中，扣件系 统可能出现安装不当或新旧轨下垫板不合理过渡的情况，从而在相邻的扣件间形成较大的刚度差或称刚度 突变，静态条件下难以发现 ，但可能对高速行车的平稳性和安全性产生不利的影响。本文应用轮轨系统动力 学理论和ANSYS／LS—DYNA有限元软件，建立了车辆 一无砟轨道一路基系统垂向耦合振动模型，根据扣件 刚度实际检测的范围，考虑不同的扣件刚度突变工况，计算分析扣件刚度突变对高速车辆及轨道动力特性的 影响。 研究结论 ：经过计算分析表明：(1)当扣件刚度局部发生突变时，车体加速度最大值和最小值基本不变， 即扣件刚度突变对行车平稳性的影响不大；(2)扣件刚度突变对轮重减载率即行车安全性的影响明显，尤其 是列车速度超过300km／h时，扣件刚度突变直接导致轮重减载率超标；(3)该研究成果可为高速铁路无砟轨 道扣件刚度在施工或维修中加强检测、建立严格的控制标准提供理论依据。 关键词：高速铁路；无砟轨道；扣件刚度 中图分类号：U213．2 文献标识码：A Influence ofFastener StiffnessM utation in BallastlessTrack on Dynamic CharacteristicsofHigh——speedTrains LIU Xue—yi，ZHANG Zhong—wang，W AN Zhang—bo (MOEKeyLaboratoryofHigh—speedRailwayEngineering，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu，Sichuan610031， China) Abstract：Research purposes：The elasticity fortheballastlesstrack structure ismainly providedby the fastening system．Duringtheconsturctionandmaintenanceofballastlesstrackonhigh—speedrailway，theincorrectinstallation andtheunreasonabletransitionbetween theoldandnew rail—padsmayoccurtothefasteners，whichwillcausea stiffnessmutationofrthefasteners．Eventhoughthisproblem canhardlybeofundunderthestaticcondition．itcanhave agreateffectonthestabilityandsafetyofrthehigh—speedvehicleoperation．Heredifferentconditionsofrthefastener stiffnessmutationareconsidered．accordingtotheactuallymeasureddata．And the influenceoffastenerstiffness mutationonthedynamicperformanceofhigh—speedvehicleandtrackiscalculatedandanalyzedbyusingthevertically coupledvehicle—ballastlesstrack—subgradevibrationspatialmodelandthefiniteel