一概述及 活塞.pptVIP

4）裙部开有绝热一膨胀槽。 在裙部受侧压力较小的面，开有T形或Ⅱ形槽。其中横槽叫绝热槽，它开在头部最下一道油环槽的底部或裙部上边缘，其作用是减少头部热量向裙部传导，从而减少裙部的热膨胀，另外它还可以增强油环的回油能力。竖槽叫膨胀槽，其作用是使裙部具有一定的弹性和热态时能起补偿作用，使活塞在装配间隙较小的情况下热膨胀时，不致卡缸。 活塞裙部开槽削弱了其强度和刚度，只适用负荷不大的汽油机。柴油机活塞不允许开槽。 5）双金属活塞，即在铝合金活塞裙部或销座内嵌铸入膨胀系数较小的钢片，以减小活塞裙部的膨胀量。 双金属活塞由于结构和作用原理不同，可分为恒范钢片式、自动调节式和筒形钢片式等数种。 7、其他结构 （1）温控结构 （2）环形槽 （3）偏置销座：一般发动机活塞的销座铀线与活塞的中心线垂直相交，当活塞在上止点改变运动方向时，由于侧压力瞬间换向，使活塞与缸壁的接触面突然由一侧平移至另一侧，便产生活塞对气缸壁的拍击(俗称敲缸)，增加了发动机的噪声，因此，高速发动机将活塞销座朝向承受膨胀作功侧压力的一面(面向发动机位于左侧)偏移1~2mm，这样，在接近上止点时，作用在活塞销座轴线右侧的气体压力大于左侧，使活塞倾斜，裙部下端提前换向。然后，在活塞越过上止点，侧压力反向时，活塞才以左下端接触处为支点，顶部向左转(不是平移)，完成换向。 （4）减压腔 8、活塞的安装方向 （1）文