2015年成段更换混凝土轨枕施工组织设计.doc

一、编制说明： 1.本施工组织设计根据六盘水工务段2015年对站线设备进行综合整治的要求进行编制，对我段管内水城站12、14、16、18道失效的69型更换为再用II型砼枕及12、14、16、18道P43轨更换成P50再用轨施工。根据《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、关于印发《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则》的通知（成铁运[2014]598号）文件规定,为确保营业线施工安全，特制定以下措施。 2.本施工组织内容包括：工程概况、施工日期、施工限速条件、劳动力组织、施工作业程序及技术标准、线路的养护与交验、施工材料与机具的管理、劳务工的岗前培训、安全管理措施、应急预案、安全风险研判。 3.施工单位必须把安全放在首位，强化施工现场安全标准化卡控，促进施工现场安全标准管理，施工过程中狠抓质量卡控工作，严把施工质量关。 二、工程概况 1、工程简介： 由于我段管辖内水城站12、14、16、18道自建线使用以来，原线路铺设为69型枕、P43、P38轨，69型枕失效严重，轨距不易保持，P43\P38钢轨侧磨、波磨严重，线路养护维修周期短、工区养护难度大,以上地段存在较大安全隐患。 2、工程数量： （1）本次计划更换69砼枕及P43\P38钢轨主要集中在水城站12、14、16、18道,69型砼枕共计1922根，P43\P38钢轨共计1.6公里。 （2）慢行条件： 由于水城站12、14、16、18股道两端连接的道岔为9型道岔，侧向通过限速为35km/h，调车作业量小，故采用小型养路机械捣固和人工捣固结合施工，施工放行列车条件：换枕施工封锁开通后第一列25km/h，其后恢复常速。换轨施工封锁开通不限速。同步执行允许速度与限制速度的最低值。 （3）施工时间： 施工工期安排在2015年3月01日～2015年12月31日。 （4）施工配合单位：车务、电务。 电务段：在施工进入前，信号电缆位置用油漆标明，对有碍施工的设备按铁路局要求提前进行迁移，施工当天同步监护、临时拆除影响施工的信号机座、箱盒和回流线等设施，施工后按规定的限界要求进行恢复，对站区内隐蔽设备进行重点调查后告诉主体施工单位并现场重点监护。 车务站段：根据每日施工计划进行配合作业车辆的调车作业。每日施工封锁前2小时，作业车辆到达指定车站，并将计划作业股道上的停留车辆调出，不影响施工。封锁结束线路开通后，应及时安排调车机对施工股道首列压道，保证施工地段几何尺寸的回检。每日施工结束后，由施工请点登记车站组织召开当日施工总结会，总结当日施工情况，对次日施工及施工配合作具体要求和安排。 （5）施工重点与难点： 由于施工地点集中在站场，一是股道两线间距离狭窄，弃土和更换下道的69型枕不好堆放。施工时需要轨道车配合施工转运弃土。二是线路开通后存在无车压道，需要车站安排调车机压道，保证施工地段几何尺寸的回检。 三、组织机构 组织机构设置 （1）领导小组： 组长：主管线路副段长、主管安全副段长 成员：线路科、安全科全体、材料科科长、生产指挥中心主任和副主任、自轮运转管理科科长、职工教育科科长、线路重点维修车间主任和副主任、各线路车间主任和副主任、综合车间主任和副主任、车队队长。 领导小组职责：负责组织《施工组织设计》的编制、《施工安全配合协议书》的签订；负责检查施工前的准备工作；负责组织相关部门和单位协调解决营业线施工、运输、安全等存在的问题以及临时性突发问题，做到运输、施工统筹兼顾，确保行车、人身和施工安全；负责组织协调解决施工准备阶段人、机、料的统筹安排，负责解决施工过程中存在的问题；负责检查各项施工安全措施的落实，掌握施工进度；负责施工期间干部到岗到位抽查原则上Ⅲ级施工必须由施工单位主管段领导到施工现场盯控（主管段领导不能到场时，可委托段施工领导小组成员到现场盯控，委托的人员必须经段长或主管段长审查签字同意）。开工前必须由段领导检查各项开工条件并签认，主体施工开工一周内、必须由施工单位段领导在现场组织和盯控把关。 （2）各科室职责 1.线路技术科职责：负责换枕期间人员、机具、安排协调，技术标准卡控，作业质量验收，道碴、轨枕等轨料组织。 2.安全调度科职责：全面负责该施工点安全卡控，指派一名安全人员对施工过程中的安全进行全程盯控。 3.调度指挥中心职责：负责施工计划上报、协调及盯控，及时与上级对接施工计划；负责路料卸车协调安排；负责各施工点施工负责人、技术、安全、材料负责人到岗到位情况的抽查收集；各施工点完成情况收集上报。 4.材料科职责：全面负责各施工点材料组织、发放和下道旧料回收。 5.自轮运转设备管理科职责：负责轨枕、和各施工机具材料的运输、线路重维车间务必安排一名材料员全程负责机具材料的组织和运输，一名维修人员全程负责机具维修保养，确保机具正常使用。 6.职工教