海上钻孔平台设计与的施工.doc

海上钻孔平台设计与施工 1 D13号墩钻孔平台设计 1）设计思路 利用钢管桩及钢护筒共同作为钻孔施工钢平台的支撑。首先沉放钢管桩形成起始平台，然后利用该平台作为钢护筒下沉测量控制以及先期下沉的钢护筒的依托。利用设置在定位船上的导向架沉放钢护筒，将已经沉放的钢护筒与起始平台连接，步步为营，稳扎稳打，沉放所有钢护筒，施工剩余的钢管桩，最终形成钢平台。利用钢管桩及钢护筒共同作为钻孔施工钢平台的支撑，有助于提高平台结构的整体稳定性，对于保证钻孔桩施工质量和安全是十分有利的。 由于本标段离岸线较远，且施工条件复杂，为尽量减少恶劣天气对施工的不利影响，在D13号平台上布设泥浆制备处理设施、发电机组及储油设施、压缩空气供应设施、现场物资仓库等，将本标段施工人员办公生活设施放置在“长旭号”平台上，将D13号墩及“长旭号”平台共同作为本标段水上施工基地。 目前，正在进行13#主墩钢平台优化设计。 2）设计条件 ① 水文条件（见表 1）： 钻孔平台设计水文条件表 表 1 序号 设计参数 取值20年一遇 1 设计高潮位 ＋5.30m（20年一遇） 2 设计低潮位 －3.56m（20年一遇） 3 设计水流速 3.24m/s（20年一遇） 4 冲刷深度 5.0m（维护后的冲刷深度） 5 设计风速 30.7m/s（30年一遇） 6 设计波高 3.92m（20年一遇H13%） ② 其它设计参数 其他设计参数表 表 2 序号 分项参数 取值 1 平台顶标高 钻孔施工平台为+7.0m；两端的辅助平台为+9.22m； 2 钢护筒 护筒总长52.0m，一次性施沉，重量约72t，采用2台ICEV360型液压振动锤并联运行施沉，设计激振力7200KN，导向架定位导向； 3 起重设备 平台上下游共布置2台WD70桅杆吊； 4 钻机荷载 施工平台考虑4台? 3.0m钻机同时作业，钻机隔孔布置，单台钻机重量1200KN，考虑冲击系数1.3 ； 5 平台均载 按10KN/m2考虑； 6 船舶荷载 两侧各系泊2艘1000t级驳船，靠船力各取30t，其余船舶靠抛锚定位作业。 3）平台结构型式 平台基础采用?1500×16mm钢管桩以及?3100×18mm钢护筒作为支撑，钢管桩桩顶标高为+7.0m，钢护筒顶标高为+7.0m。上下游平台的上部结构采用贝雷桁架通过牛腿与钢管桩连接，标高－1.0m处用?800×10mm钢管作为下层平联。所有构件之间的连接均采用焊接方式。 平台结构型式如图 1。 4）钻孔平台平面布置 D13号墩钻孔平台平面布置见图 2，D13号墩钻孔桩施工平面布置见图 3。 2 D11、D12和14号墩钻孔平台设计参数 1）D11号墩设计参数： D11号墩设计参数表 表 3 序号 分项参数 取值 1 起重设备 平台上布置1台WD70桅杆吊（或一台250t-m的塔吊）； 2 钻机荷载 考虑2台?3.0m钻机作业，单台重量1200KN，冲击系数1.3 ； 3 船舶荷载 系泊1艘1000t级驳船，靠船力取30t。 图 1 D13号墩钻孔平台立面结构示意图（单位：mm） 图 2 D13号墩钻孔平台平面布置图1 图 3 D13号墩钻孔平台平面布置图2 2）D12、14号墩设计参数： D12、14号墩设计参数表 表 4 序号 分项参数 取值 1 起重设备 平台上布置2台WD70桅杆吊； 2 钻机荷载 施工平台考虑2台? 3.0m钻机同时作业，钻机隔孔布置，单台重量1200KN，冲击系数1.3 ； 3 船舶荷载 系泊1艘1000t级驳船，靠船力取30t。 D11、D12和14号墩平台结构型式分别见图 4、图 5。 图 4 D11号墩钻孔平台结构示意图（单位：mm） 图 5 D12和14号墩钻孔平台结构示意图（单位：mm） 3 钻孔平台施工 “海力801”进行钢管桩沉放，“苏连海起8号”进行钢护筒沉放，“向阳6号”100t起重船进行上部结构安装。 1）施工工艺流程 打桩船抛锚定位→沉放钢管桩→安装起始平台上、下层平联→定位船、起重船抛锚定位→沉放钢护筒→定位船、起重船移位→连接钢护筒与起始平台→沉放其余钢护筒同时焊接护筒之间的平联→沉放其余钢管桩→安装桅杆吊→平台面板安装→钢平台施工完毕。 2）钢管桩制作、运输 钢管桩在加工场