3运用长时间探针车时空资料於市区道路服务水准评估之研究.PDFVIP

地理資訊系統 季刊 運用長時間探針車時空資料 於市區道路服務水準評估之研究 A Study to Evaluate Level of Road Service in Urban Area by Using Long-term Probe Vehicle Spatial-Temporal Data 張靖志 ＊ 摘　要 一、前言 目前道路服務水準評估、旅行時間預估等相關 目前國內在道路服務水準評估、旅行時間 研究，在行車速率推估上多以路面上佈設之車輛偵 預估等相關研究，在行車速率推估上多以路面上 測器（VD）所蒐集之資訊為主，但VD之埋設需經路 佈設之車輛偵測器（Vehicle Detector，以下簡稱 面挖掘、VD佈設、重鋪柏油等程序，佈設不容易且 VD）為主，但VD之埋設需經路面挖掘、VD佈 損壞率偏高，亦普遍存在維護困難的問題；儘管已 設、重鋪柏油等程序，佈設不容易；且損壞率偏 有諸多研究開始利用AVI、資料融合、RFID等技術， 高，亦普遍存在維護困難的問題。尤其在市區道 增進以VD為交通資訊蒐集主要來源之研究成果，但 路上，受限於經費與管轄範圍，VD無論在密度 仍多因資訊蒐集成本較高，無法進行全面性應用。尤 與數量上，都無法滿足現今資訊蒐集精度之要 其在市區道路上，受限於地方政府經費與管轄範圍， 求，因此若能透過探針車提供交通管理上所需之 VD無論在密度與數量上，都無法滿足現今資訊蒐集 精度之要求，因此若能透過探針車提供交通管理上所 相關數據，實為成本較低且應用性更廣之選擇； 需之相關數據，實為成本較低且應用性更廣之選擇； 但市區道路由於交通狀況複雜，加上交通號誌的 另一方面，市區道路由於交通狀況複雜，加上交通號 影響，欲利用探針車進行道路服務水準評估、旅 誌的影響，欲利用探針車推估路段行駛速率與道路服 行時間預估，勢必需針對車輛實際旅行以及車輛 務水準，勢必需針對車輛實際旅行以及車輛停等之時 停等之時間與範圍，加以區隔與釐清，方可還原 間與範圍，加以區隔與釐清，方可還原實際狀況。 實際狀況。 爰此，本研究與清雲科技大學運籌管理研究中 爰此，本研究與清雲科技大學運籌管理研 心合作，利用20輛桃園亞通客運車輛作為本研究之探 究中心（以下簡稱本中心）合作，將OBU安裝 針車，並自2004/06/01至2004/06/30期間所累積之大量 在桃園亞通客運之20輛車輛上作為本研究之探針 時空資料中，運用SuperGIS與GeoDa等工具，並結合 車，並自2004/06/01至2004/06/30期間所累積近三 空間型態分析方法，選取桃園縣蘆竹鄉中正路至南崁 十萬筆時空資料中，結合地理資訊系統（Geogra- 路路段，實際推算於市區道路行駛之停等熱點與範 phy Information System，以下簡稱GIS）與空間資 圍，研究結果顯示透過較高時、空解像力之長時