肃宁灯桥拆除方案7.的12.docVIP

一、工程概括 肃宁北站线路扩能改造工程中照明灯桥改造包括，肃宁北站3座照明灯桥组成，机辆分公司1座新型旋转式升降照明灯桥。此4座照明灯桥拆除、利旧、还建工程概况如下。 1、1#灯桥（右DK405+470）拆除第二、三跨灯桥横梁（72.08延米），3#钢柱一根，新增建4#钢柱一根，平移3#钢柱位置。还建恢复架设灯桥横梁72.08延米，还建灯桥和第三跨灯具、电器进行更新安装工作。 2、2#灯桥(右DK405+845)拆除一、二、三跨灯桥横梁合计103延米，钢柱3根。拆除的灯桥横梁等新建基础定位后，进行改造灯桥横梁及钢柱利旧恢复架设灯桥。新加工灯桥横梁及钢柱进行还建恢复既有照明灯桥。更换103延米灯桥横梁上安装的灯具、电器、布线安装工作。 3、3#灯桥（右DK406+254）工作量同2#灯桥工作量。 4、机辆分公司新型旋转式升降灯桥（JK1+595）与新建线路有干扰，新建基础、灯柱及横梁施工时需要网电专业配合，首先高空作业解体灯桥横梁，利用提升设备将灯桥横梁顺灯桥北柱放置地面，灯桥横梁解体拆除，北侧灯桥钢柱拆除后，进行钢柱外移还建恢复工作，增加新型灯桥横梁。 二、现场安装项目部组织机构 项目部经理：姬大山 赵忠新（兼作业组长） 外联负责人：魏利峰 吴 凯 技术质量负责人：魏利峰 赵裕锋 成员：刘 建、李西勇 安全负责人：杨 博 成员：王俊增、奚永清 现场防护人：4人 第一作业组：30人 （其中劳务队15人） 第二作业组：6人（备用人员） 三、施工设备清单： 序号 设备名称 性能 检验方式 备注 1 50吨吊车1辆 良好 车辆检验所、自检 2 130吨吊车1辆 良好 车辆检验所、自检 3 运输汽车2辆 良好 车辆检验所、自检 4 电焊机8台、气割3套 良好 车辆检验所、自检 5 拆灯桥工具2套 良好 自检 备用1台 6 防护用品4套 良好 自检 备用一套 7 木枕木400根 自检 备用一套 8 道碴20方 四、拆除施工方案 7月30日项目经理带工程技术人员、施工作业组协同车站、供电、工务、接触网等人员对施工现场进行认真斟测，做好施工准备工作。 1、1#灯桥拆除（需要三个天窗点） 1）第一个天窗点，需I场1至15道接触网停电。拆除1#灯桥相应的电源线，拆除配电线路、电缆管、电气箱、灯具，拆除横梁上摄像头及附属设备，同时切割护栏及梁接口。使用气割时要备好灭火器，对可能溅入火车车厢内的金属热渣采取石棉板承接，做好防护工作。人员安排：安全员2人，电工2人，电气焊工4人，架子工8人。运输车2辆 2）第二个天窗点，需腾空I场9至15道、Ⅲ-1道施工地段，接触网停电。拆除1#灯桥第三跨横梁，吊车位于12道北侧（如图1），用吊绳两根，分别锁定在距梁端1/4处，由气割配合将1#灯桥第三跨钢梁两端与钢柱联接部分切开，起吊横梁（梁长44米，重量约8吨），在既有339#钢支柱向西44米存放在排水沟上面。使用气割时要备好灭火器，对可能溅入火车车厢内的金属热渣采取石棉板承接，做好防护工作。人员安排：安全员2人，电气焊工4人，架子工8人。50吨吊车1辆，运输车2辆。 3）第三个天窗点，腾空I场5至12道施工地段，需接触网停电。拆除1#灯桥第二跨横梁，吊车位于9道北侧（天窗点前一天完成道路铺设，如图1），用吊绳两根，分别锁定在距梁端1/4处，由气割配合将1#灯桥第二跨横梁两端与钢柱联接部分切开，起吊横梁（梁长28.06米，重量约5.5吨）。同时，拆除1#灯桥3#钢柱，用吊绳一根，锁定钢柱顶端，由气割配合将钢柱拆除。横梁、钢柱存放在I场8道。使用气割时要备好灭火器，对可能溅入火车车厢内的金属热渣采取石棉板承接，做好防护工作。人员安排：安全员2人，电气焊工4人，架子工8人。50吨吊车1辆，运输车2辆。 2、2#灯桥拆除（需要四个天窗点） 1）第一个天窗点，需I场1至15道接触网停电。切断2#灯桥相应的电源线，拆除配电线路、电缆管、电气箱、灯具，拆除横梁上摄像头及附属设备，同时切割护栏及梁接口。使用气割时要备好灭火器，对可能溅入火车车厢内的金属热渣采取石棉板承接，做好防护工作。人员安排：安全员2人，电工2人，电气焊工4人，架子工8人。 图1 2）第二个天窗点，腾空I场1至9道施工地段，需接触网停电。拆除2#灯桥第一跨横梁，在2#灯桥西侧I场4至9道铺设临时道路，吊车位于4道与5道之间（如图2），用吊绳两根，分别锁定在距梁端1/4处，由气割配合将2#灯桥第一跨钢梁拆除(梁长35.3米，重量约6.5吨)。同时，拆除2#灯桥1#钢柱，用吊绳一根，锁定钢柱顶端，由气割配合将钢柱拆除。钢柱、钢梁存放9道与马路之间。使用