江南造船厂.ppt

江南造船厂——前世今生 近代民营企业的发展——江南造船厂的历程 江南造船厂的前身是江南机器制造总局（简称江南制造局），曾用名江南船坞、江南造船所，始建于1865年（清同治四年）9月20日的上海，由曾国藩规划创建，后由李鸿章负责。 　　 江南造船厂同治四年，江海关道丁日昌奉两江总督李鸿章之命，以4万两白银买下位于上海虹口地区的美商旗记铁工厂的全部设备，又以2万两白银购买该厂的库存材料及工具。李鸿章以此为基础，将江海关道丁日昌、总兵韩殿甲分别在上海开设的2个洋炮局合并进来，成立江南机器制造总局。同治四年至光绪三十一年（1865～1905年）系制造局时期 左图为江南总局大门 厂址迁移 同治六年，江南制造局从虹口迁至城南高昌庙镇（现址），先后建立机器厂、木工厂、铸铜铁厂、熟铁厂、轮船厂、锅炉厂、枪厂、火药厂、枪子厂、炮弹厂、水雷厂、炼钢厂等13个厂和1个工程处以及库房、栈房、煤房、文案房、工务厅、中外工匠宿舍等，并建有泥船坞1座，共占地70余亩（4.3万平方米），在设备和规模上已具近代工业的雏型。 左图为中国近代著名科学家徐寿、华裔芳、徐建寅在制造局翻译馆 战争中的江南造船厂 这一时期的主要任务是从事军火生产，中国的第一批机床、第一炉钢，以及无烟火药、步枪、钢炮、铁甲炮艇等，均始出于此。　光绪三十一年至民国元年（1905～1912年）为江南船坞时期。清政府决定局坞分家，把船坞部分从制造局中划分出来，成立江南船坞；制造局的另一部分成为专门制造军火的兵工厂，辛亥革命后改称上海制造局。民国6年改称上海兵工厂，直至民国21年停办　民国元年至1949年上海解放为江南造船所时期。 民国26年7月，抗日战争爆发，11月上海沦陷，江南造船所为日本陆军侵占 右图为联鲸号（建成于1811年，曾参加甲午战争） 战时成就 民国35年至1949年5月间，共建造各种船舶34艘，总排水量9557吨，平均每年造船10艘，排水量2734吨。民国35年成功地建成中国第一艘全电焊结构的排水量634吨的长江上游客轮“民铎”号。 江南造船饱经历史沧桑，经久不衰，创造了无数个第一，不仅有中国第一炉钢、第一门钢炮、第一艘铁甲兵轮、第一台万吨水压机，更有第一艘潜艇、第一艘护卫舰，还有我国最现代化的导弹驱逐舰和为中国航天事业作出突出贡献的“远望”系列航天测控船 成就 1 上图依次为1888年大炮（中国最早的后装线膛钢炮，江南制造局于1888年制造） 成就 2 上图1891年江南制造局炼出了中国第一炉钢） 成就 3 上图为官府号（1918年江南造船所为美国建造了147850吨运输舰4艘，为当时远东建造的最大吨位舰船） 成就 4 上图为江凤号飞机（江南造船所于二十世纪三十年代建造的中国最早的舰载飞机） 成就 5 上图为1927年江南造船所江岸. 但是。。。 江南制造总局 仿制末路 江南制造总局大力仿制西方技术的前车之鉴， 正是今天很多中国企业亲身经历的道路。 通过对世界先进技术的追求，江南制造总局兴盛一时，但同样是因为对技术追求的偏执，导致这家军工企业陷入了高成本的误区。 新中国成立后的飞速发展 2008年6月3日，在江南造船建厂143周年之际，正式宣布江南造船胜利完成搬迁任务，正式入驻中船江南长兴造船基地。中船江南长兴造船基地地处长江口长兴岛，占地面积约580万平方米，岸线长度约为3800米，主要建设内容包括四座大坞、17座舾装码头，规划纲领为民用船舶年造船能力450万吨，是目前国内规模最大、设施最先进、生产品种最为广泛的现代化造船基地。 近代成就 1 112舰（江南造船集团建造的新型导弹驱逐舰） 近代成就 2 东风号（1965年江南造船厂建成的中国第一艘自行设计、采用国产材料和设备的万吨轮东风号） 近代成就 3 03潜 艇（1956年江南造船所建造的中国第一艘潜艇） 近代成就 4 65护卫舰（1966年江南造船厂建造的中国第一艘护卫舰） 国民的期待。。。 新世纪，江南造船以崭新的姿态，秉承百年历史积淀，继续弘扬“爱国奉献、求实创新、自强不息、打造一流”江南精神，立志实现“2015年中国第一军工造船企业”的宏伟目标。 对江南造船厂，学界一致评价是“中国近代民族工业的发源地”。这里不仅诞生了中国第一家近代企业，也诞生了中国第一批正规产业工人、第一艘机动兵轮、第一磅无烟火药、第一门工业火炮，甚至第一炉钢。 领导人的关切 1 毛泽东视察（1956年毛泽东主席视察江南造船厂在建的中国第一艘潜艇） 领导人的关切 2 邓小平视察（1966年周恩来、邓小平视察江南造船厂在建的中国第一艘护卫舰） 领导人的关切 3 江泽民视察（1994年江泽民视察江南造船厂在建的112导弹驱逐舰） 关于江南造船厂的近代史