点式幕墙介绍(二).docVIP

肋驳接幕墙玻璃面板只能把最上一块面板重量传到上部，其余面板重量全部通过肋板传递 ，肋上吊具所受力不仅有肋重力，同时包括了多数面板重力，势必造成吊具荷载超标（吊具一般4000N） 吊具只能承受竖向力，不能承受水平推力和偏心荷载。因此这种肋悬挂方法是错误的。如下图： 正确方法应采用肋打孔方法，采用以下结构—上部采用圆孔定位；下部采用长条孔补偿加工误差、安装误差和热胀冷缩。 三、玻璃肋的连接： 由于肋需双钢化夹胶 ，因此肋无法加工太长。对于长肋通常做法 是采用肋夹板L05型或L06型连接。如下图： 胶的三种粘接原理：1、靠固化后弹性变形受力—结构胶 2、靠粘接力受力—AB胶 3、靠固化后形成高摩擦受力—植筋胶 螺栓群原理适合于塑性材料，如钢材、木材结构。 玻璃孔的加工位置存在误差，夹胶玻璃两片玻璃孔之间存在合片误差，肋夹板孔的加工位置存在误差，造成螺栓和夹板孔间，螺栓和玻璃孔间形成间隙，导致螺栓位置分布成不均匀的状态。间隙有的地方大至5mm-7mm，有的地方小至2mm-3mm，无法均匀受力 但是连接处强度必然不如完整肋强度。对于该节点强度校核可用下 面方法：肋受最大荷载组合后连接点处弯矩为M，肋连接处螺栓和玻璃 间产生拉压力形成一对力矩F、L，FL=M 。只需校核F值，即螺栓的剪切 强度，玻璃孔挤压强度即可。 四、玻璃肋的开孔： 玻璃肋孔穿螺栓最好用专用铝套，它防止螺栓和玻璃肋直接接触， 用软铝复合胶套制成，克服橡胶和尼龙耐挤压能力低、易老化的缺点， 有利于工程的安全性和永久性。 五、拉索+肋、拉杆+肋结构： 为满足人们对安全性的要求，特别是随着幕墙高度的增加，10米、12米、15米、18米甚至20米以上，双钢化夹胶玻璃已不能满足安全的要求。肋驳接点式幕墙增加拉索或拉杆结构来保证幕墙的安全。过去采用的拉索结构或拉杆结构，不仅造价高，还会造成视觉杂乱，影响通透和美观性。 拉索或拉杆隐形满足了这一要求，通过拉索（杆）固定驳接件、驳接件固定玻璃面板。玻璃肋起抵抗风荷载作用，拉索（杆）起承重作用。如扬州文化中心和南京交通银行项目。 原拉杆肋玻璃系统 隐形拉杆肋玻璃系统 隐形拉杆肋玻璃节点 隐形拉索肋玻璃节点 吊挂幕墙的几个注意事项： 吊挂幕墙肋只需采用单片浮法玻璃。 不允许单片钢化。 无须双钢化夹胶。 玻璃净重大于800kg时应采用两个双吊夹 3、严禁采用三个吊夹 4、玻璃上边倒角，磨边是保证吊夹安全性的关键。 三、 拉杆、拉索支撑式 拉索（杆）由索（杆）头和索（杆）体组成。索（杆）头用于两端固定。 索体材料分拉杆、钢铰线、钢丝绳、平行钢丝束、半平行钢丝束。 1X7 1X19 1X37 1X61 钢丝绳 钢铰线外视图 平行钢丝束 平行钢丝束外视图 索头的连接方法：1、压制 2、浇注 （一）结构组成： 拉杆（索）支撑结构由承重杆（索）、承力杆（索）、稳定杆（索）和支撑杆组成，稳定杆（索）垂直于承力杆（索）。承重杆（索）一般大家都会计算，只需算出玻璃的重量就可以，最主要的承力（索）。尤其是拉索的预紧更是重中之重。 拉杆和拉索式幕墙以其结构轻巧、美观、抗震性好等优点被大范围推广。在设计过程中一般按下列顺序进行。 根据建筑结构考虑幕墙的受力体系，幕墙主要承受的荷载为风荷载、重力荷载、地震作用和温度作用。重力荷载一般是悬挂在幕墙的上部，即竖向杆（索）来承担幕墙重 力荷载。重力荷载一般为恒定荷载，这种拉杆（索）称为承重杆（索）。风荷载为可变荷载，在设计中正负风压的作用都要考虑，根据建筑结构的特点和工程总体需要，可以靠竖向拉杆（索）承受风荷载，也可以靠水平拉杆（索）承受风荷载，这些杆称为承力杆（索）。承力杆（索）一般布置成抛物形和折线形两种结构。每种结构可进行多种变化。如图所示： 抛物线形杆（索）结构变化图 折线形杆（索）结构变化图 为保持拉杆（索）支承结构的稳定性或防止平面外失稳而设置的拉杆（索）称为稳定杆（索）。 （二）拉杆、拉索式幕墙力学结构示意图 在点式玻璃幕墙设计中，其受力结构是至关重要的，要根据土建结构和工程总体需要来布置幕墙的支撑体系。常见的拉杆和拉索幕墙支撑体系有抛物线形、折线形、再分形和索梁支撑式。在工程设计时，布置合理的结构后，对拉杆（索）进行受力分析计算，选择合理的拉杆（索）直径，即可选出相应的拉杆（索）支撑杆。 （三）抛物线形拉索结构分析： 抛物线上各杆件受力大致差不多，而折线形的内力相差较大，对于小跨度的来说二者造价差不多，但对