能源利用新技术-燃料电池.pptVIP

* 能源科技與未來 第14組 : 科管二乙王德文 國企二甲吳麗穩 國企二甲邱佳怡 氫能技術 (王南出版社) 圖解新能源百科 (全華圖書出版) 氫能源 氫能源 氫的生產 (王德文) 氫的儲存 (吳麗穩) 氫的運輸 (邱佳怡) 氫的生產 壹、氫氣的特徵 一、優勢 (一)燃燒→水，清潔。 (二)以水作為生產原料，資源沒 有限制 (三) 水 氫的循環 (四)可作為石油替代燃料(汽車、飛機)。 (五)可作為燃料電池的能源。 (六)氫氣和金屬、合金的可逆反應，具 有能源轉換功能，用途廣泛。 (七)氫氣和碳原料產生碳化氫，可作為化 學工業原料。 二、應注意的地方 (一)質量輕，容易擴散和洩漏。 (二)爆炸下限濃度低。 (三)容易著火。 (四)單位質量發熱量高，單位體激 發熱量小。 (五)是否可以方便靈活供應。 (六)運輸、儲存時的安全性和效率。 (七)是否有較高的氫能轉換效率。 貳、產氫技術 一、石化燃料製氫法 (一)蒸氣重組法 (二)部分氧化法 (三)自熱重組法 (四)煤炭氣化 (五)分離膜∕吸收促進重組 (六)電漿重組 貳、產氫技術 二、水電解法 三、光電化學法 四、熱化學法 五、再生能源法 六、生質物製氫 部分氧化法 煤炭氣化 未來發展趨勢 氫的儲藏方法 氫的儲藏方法主要有壓縮法、液化法、氫吸藏合金、碳系材料的吸附以及依靠氫的化合物來儲氫 ，這些方法個自有各自的優缺點。 壓縮氫氣 在運輸場合，直接在高壓容器中儲藏。目前正在研究開發50~70 MPa的輕量高壓容器(81kg、內容積111 L ，氫儲藏量為4.4kg). 液態氫 因為處於超低溫狀態，因此需要耐熱性能高的容器，容器的能量密度為汽消耗能油的一半。氫液化時需要量並伴隨著蒸發，在運輸中大量的氫會發生閃變，有洩漏的危險。為防止氫的蒸發，需要使用氧化鐵催化劑，將正氫大量轉化為不正氫。 氫吸藏合金 一種可以和氫反應以金屬氫化物的形式將氫吸藏，然後透過減壓、升溫可以將氫釋放出來的合金。氫的密度可以達到標準狀態氫密度的1,000倍，因此和氣態氫、液態氫相比較，可以得到較高的氫密度，被認為是一種緊湊安全的儲氫方法。 碳材料 正在研究將氫以物理方式吸附在碳表面為主要方式的黑鉛層間化合物、活性炭、炭氣霧劑以及採用奈米構造的碳系材料。單層的碳奈米管以毛細管的吸著現象將氫吸入。吸氫的重量比可達到5%。 含有液態氫的化合物 含有液態氫的化合物和水反應，透過形成、分解可逆的錯體型化合物，將氫非可逆釋放利用。 氫儲藏法的特徵 氫氣儲藏方法 優點 缺點 氫氣 常壓。 容量小，密度低。 壓縮氫氣 和液化比較，能耗低。 高壓、密度低、容器重，體積大。 液氫 密度高，儲藏量大。 液化耗能。會透過沸騰、閃變損耗，不安全。 儲氫合金 安全，高體積密度，長期儲藏，可以透過加熱將氫放出，氫氣吸放所需動力小，可以常溫常壓使用。 合金重，昂貴，質量密度低，氫氣對合金粉未有毒性。 碳材料 如壓縮氫氣比較，密度高，材料輕。 需要冷卻劑，容器的耐壓低，體積密度低。 含氫化合物 氫氣轉換率高，運輸效率高，可以液態儲藏、輸送。 脫氫需要消耗能量。 氫的運輸方法 運輸包括: 1.一次大量向遠方運輸 (以工業為目的) 2.分為幾次的每次少量運送(以家庭、汽車為目的) 高效率、安全地向消費地的運輸氫方法: 1.氣態氫 2.高壓壓所氫 3.液化氫 4.氫吸藏合金 5.炭吸附氫 6.含有炭的化合物 *氣態氫密度小，不利於運輸。 *另發展液態氫、氫吸藏合金提高體積密度 運輸方法---管道 (一次大量的運輸) 日本鄰近工廠之間氣態氫的主要運輸，在歐美也被廣泛採用。 * 新鋪設管道 : 氫和天然氣混合運輸 * 氫管道運輸和天然氣比較: (運輸量，單位體積，經濟性) 運輸方法---容器 (幾次少量運輸) *氣態氫密度小，壓縮後運輸相對較經濟， 但也需要考慮採用『耐壓』的材質 *運輸容器有捆綁高壓彈形狀容器結構 EX: 自行裝卸車 * 氫的回收方式 液態氫採用容器 貨櫃車 油罐車 LNG 氫運輸管道 氫運輸容器 氫的回收方式 THE END * * *