【优化方案】2015年高考高中地理（人教版、全国通用）复习学案：第11章章末综合检测.docVIP

一、选择题(每小题4分，共44分) 　　　2013年8月9日，湖北省交通厅表示，将继续积极推进长江中游城市群综合交通运输示范区建设，构建三个层次的交通圈，服务“祖国立交桥”战略。下图为交通运输示范区规划示意图。读图回答1～2题。 1．通达度是衡量网络中两点之间移动难易程度的指标，网络中从一个顶点到其他顶点路径越短，通达度越高。图中甲、乙、丙、丁四城市通达度最高的是(　　) A．甲 　　　　　　　　　B．乙 C．丙 D．丁 2．综合交通运输示范区的建成将会提升城市竞争力，原因是(　　) A．交通通达度提高 B．技术含量提高 C．投资大，带动相关产业发展 D．占用地面空间减少，土地利用率提高 解析：第1题，甲、乙、丙、丁四城市依次是武汉、合肥、长沙、南昌。其中武汉位于区域的中心，到其他城市的路径最短，交通通达度最高。第2题，综合交通运输示范区的建成将提高沿线城市的交通通达度，进而提升城市竞争力。 答案：1.A　2.A 　　　(2014·海口调研)2013年2月23日，经过7年艰苦奋战的玉(溪)蒙(自)铁路正式投入运营。玉蒙铁路是泛亚铁路东线的重要组成部分，云南将依托这条国际通道，加快开放和发展的步伐。下图为泛亚铁路各线示意图。据此完成3～4题。 3．玉蒙铁路施工极其困难，主要是因为沿线及周边地区(　　) ①地震等地质灾害多发　②植被稀疏，冻土广布　③地形崎岖，地势起伏大　④海拔高，气候寒冷 A．①③ B．②④ C．①② D．③④ 4．泛亚铁路的规划建设对云南省产生的积极影响包括(　　) ①促进边疆地区的繁荣稳定　②大力开拓东南亚市场　③促进云南旅游业的发展　④改善区域生态环境 A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④ 解析：第3题，玉蒙铁路位于云贵高原，地形崎岖，地势起伏大；西南地区为我国地震主要分布区之一，铁路沿线及周边地区地震等地质灾害多发，故选A项。第4题，泛亚铁路建设的意义主要体现在经济上，即可以促进边疆经济繁荣、促进云南旅游业的发展、开拓东南亚市场等，故选A项。泛亚铁路的建设不会改善区域生态环境，相反，铁路的修建还有可能破坏当地生态环境。 答案：3.A　4.A 　　　蒙华铁路北起东乌铁路浩勒报吉站，途经内蒙古自治区、陕西省、山西省、河南省、湖北省、湖南省，终点为江西省吉安，线路全长1 837千米，规划设计输送能力为2亿吨，预计2017年建成投入使用。据此回答5～6题。 5．修建蒙华铁路的原因主要是目前我国西部到华中和东南地区的煤炭运输能力不足。目前煤炭运输压力沉重的铁路线主要是(　　) A．京哈线、京广线 B．陇海线、兰新线 C．浙赣线、京沪线 D．大秦线、朔黄线 6．影响蒙华铁路建设的主要的不利自然因素是(　　) A．土壤、植被 B．植被、地形 C．河流、土壤 D．地形、河流 解析：第5题，我国晋煤外运的主干线有大秦线(山西大同－河北秦皇岛)、朔黄线(山西朔州—河北黄骅)等。既有铁路线的运输能力远远无法满足需求，故其煤炭运输压力沉重。第6题，根据该铁路线的走向可知，该铁路线途经黄土高原、秦岭、黄河、淮河和长江等，地形和河流是其建设的最不利的自然因素。 答案：5.D　6.D 　　　(2014·宿州高三检测)工业革命以来，人类大量使用石油、煤炭等化石燃料，从而加剧全球变暖，带来气候多变、灾害频发等严重后果。为此，全社会都倡导发展低碳经济和低碳生活。下图示意碳物质在地球各圈层中的循环过程，读图回答7～8题。 7．图中(　　) A．①—②—③反映碳在大气圈、水圈、岩石圈的循环过程 B．控制④环节的人类活动是发展低碳经济的途径之一 C．⑤环节循环速度如果加快，可以减缓碳排放的速度 D．⑥环节在人类作用下，会导致岩石圈物质循环受阻 8．据图分析，我们可以把“节能减排”的重点放在(　　) A．大力发展水电等清洁能源和新能源 B．大规模地发展第一、三产业 C．农村更多使用沼气来获得绿色能源 D．依靠科技提高化石燃料的使用效率 解析：第7题，从图中可以看出，①—②—③只是植物的光合作用；④环节表示燃烧化石向大气圈排放的大气污染物，控制人类活动的排放属于低碳经济，⑤环节是大气和水的循环，如果它加快，会加快碳排放；⑥环节为人类从岩石圈开采化石燃料，可以加快岩石圈的循环。第8题，“节能减排”主要是提高能源的利用率，减少大气污染物的排放。 答案：7.B　8.D 9．(2014·陕西一模)读渤海海域水污染分布情况图，关于图中海域水污染及其分布特点与成因的说法，正确的是(　　) A．港口附近进出船舶多，海运交通繁忙，故水污染最严重 B．河口附近有河流带来的农业污水、沿河城市的生活污水和工业废水，故污染最严重 C．海湾地区海域较封闭、海水流动性差，加之沿海城