气压制动矿山汽车制动管长和气路容积对制动性能的影响.pdfVIP

第55卷第3期 有色金属 Vd55．No3 200 3年8片 NONFERROUSMETALS 2003 Augusl 气压制动矿山汽车制动管长 和气路容积对制动性能的影响 傅彩明1一，饶绮麟2，方 湄1 (1．北京科技大学，北京1 00083；2．北京矿冶研究总院，北京100044) 摘 要：通过模拟计算矿山汽车气压制动系统响应时问，研究制动管长度、容积和问隙窖积对制动性能的影响及改善制动性 崩的方法-间隙容积，制动管路长度和曹路容积对话0动性艟都有一定的彭晌，担管辟窖謇i影响程度鞍小。音理布置贮气筒控置、 优化制动管路和制动阁位置、采用房适应动载制动系统或辅助系统是提高汽车制动性能的有效方法。 关量词：矿山机械工程；矿用汽车；模拟；制莉 中田分类号：TD525；U463 52+2：[／4613文献标识码：A文章编号：1001～0211(2003)03—0122—04 影响矿山汽车制动距离的因素有很多，主要影 很大的影响。表1是某气压制动系统响应时间与制 响因素有制动初始车速，汽车制动系统的制动响应 动距离的模拟计算数据，相应的行车条件和制动条 时闻，不同的制动系统如气压制动系统和液压制动 件是：车辆空载，制动初始车速为15m／s，汽车行驶 系统，制动控制装置和轮胎一道路附着条件等。由 在良好的道路上，轮胎一道路附着系数为0．8，除假 于液压制动系统的响应时间很短，对汽车制动性能 定制动响应时间可以任意变化外。汽车各部分包括 没有太明显的影响，在～般的汽车制动性能研究中 制动系统均处于正常技术状态。由表l可知，当制 取其响应时间的典型经验值即可。无助力液压系统 动响应时问从0．5s增加到1．0s时，制动距离从 的响应时问一般取0．I+丁，(s)，助力液压制动系 实中，制动响应时间的变化量是很可能达到0．5s， 统的响应时间取o．2+TP(s)，这里TP指制动开始 至轮胎一道路摩擦力达到峰值时所需要的时间。而 此时，制动响应时间就会对行车安全造成十分严重 气压制动系统的响应时间较长，对汽车制动性能有 的不良影响，甚至酿成交通事故。 表l气压制动响应时间与相应的制动距离 1 timeand distance。f TabkResponse braking pneumaticbraking 国内外有关汽车制动性能的研究表明，即使试 拟方法是计算机模拟。 验前精心设计和组织，在汽车制动试验中也很难避 在矿山，很多运输车辆采用的是气压制动系统， 免发生危险。因此，改进汽车制动性能的研究方法， 或者采用气压一液力混台制动系统。用模拟方法研 或者从根本上改变汽车制动性能的研究手段非常必 究气压制动响应时间对气压制动汽车的制动距离的 要。汽车制动性能的研究方法，大体上可以分为试 影响，具有十分重要的现实意义。为简化和方便分 验研究、模拟研究和纯理论研究。模拟研究囡省时、 析研究，研究中不考虑司机对制动响应时间的影响， 省费用、见效侠并且能够较好地逼近其实情况，已被 从而完全消除操作技术这一人为影响因素。气压制 很多研究者采用。20世纪50年代，前