苯乙烯乙苯甲醛-全国乘联会.PPT

目录 目录 目录 标准适用范围 标准主要技术内容 目录 地址：上海市威海路755号文新报业大厦6层邮编：200041 电话：86-21 传真：86-21公司网址：联系我们：ipsos.sh@ Ipsos上海分公司- Ipsos Auto 谢谢！ Thank You！ * * 益普索 – 乘联会政策研究 ? 2010 Ipsos New Car Buyer Study ? 2008 Ipsos 无人无可预见 Nobody’s Unpredictable New Car Buyer Study ? 2008 Ipsos New Car Buyer Study ? 2008 Ipsos New Car Buyer Study ? 2008 Ipsos New Car Buyer Study ? 2008 Ipsos New Car Buyer Study ? 2008 Ipsos New Car Buyer Study ? 2008 Ipsos New Car Buyer Study ? 2008 Ipsos New Car Buyer Study ? 2008 Ipsos New Car Buyer Study ? 2008 Ipsos New Car Buyer Study ? 2008 Ipsos New Car Buyer Study ? 2008 Ipsos New Car Buyer Study ? 2008 Ipsos Nobody’s Unpredictable New Car Buyer Study ? 2009 Ipsos 解读国家环保标准《车内空气中挥发性有机物浓度要求（征求意见稿）》 Ipsos:全球领先的研究集团 Ipsos Auto—This is Auto Consulting! 2010年2月 车内空气中挥发性有机物的产生及控制技术分析 标准主要技术内容 背景 标准实施的影响分析 检测方法标准的编制与颁布实施 实际上，制定本标准的相关工作自2004年就开始了。因为制定本标准首先要制定配套的检测方法标准，而国内外尚无关于车内空气污染控制的标准法规，需花费大量时间进行试验研究和验证，而且必须在方法标准中对采样环境条件和方式做出具体规定。 为此，检测方法标准编制组自2004年以来做了大量采样分析和研究工作。2007年12月7日，原国家环保总局批准发布《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》，于2008年3月1日正式实施。该方法标准的出台，为各有关方面开展车内空气污染物检测，了解车内空气污染物浓度水平，研究降低和消除车内污染的技术措施等工作提供了权威的技术依据。 2009年11月18日，国家环境保护部办公厅以“环办函[2009]1208号”公布了国家环境保护标准《车内空气中挥发性有机物浓度要求》（征求意见稿）。 本标准的编制涉及到病毒理学、卫生学、汽车行业现状、汽车内饰供应商技术水平、国内外相关法规的协调一致等方面的因素影响，制定难度较大。本标准自2008年3月27日开始研究制定原则，同年5月召开了车内空气污染物卫生学专题讨论会议，环保部科技标准司又于10月17日召集了国内病毒理相关方面的专家对拟控制的8种物质和限值进行了病毒理学分析。同时，环保部科技标准司发文对车内污染物数据进行征集，为标准的制定提供实测数据参考。 本标准的编制 此次活动共发出调查函37份，整车企业返回7份，共涉及17个目前市面上较流行的车型。2008年10月29日～30日召开标准编制工作会议，对《车内空气污染物浓度限值（征求意见稿）》进行讨论。2009年9月18日的会议上建议将本标准名称调整为《车内挥发性有机污染物浓度要求》，推荐为各相关方自愿使用。 汽车的大量使用造成了两方面不容忽视的环境问题: 一是汽车排放的大气污染物和噪声对车外环境的污染; 二是车体材料释放有害物质造成的车内环境污染。对排放污染，国家已经制定并发布了一系列排放标准，并实施了型式核准、生产一致性检查和在用车排放检查制度。而对车内环境污染，国家尚未制订控制标准和采取污染治理措施。 同时，由于国内外没有适用的车内空气污染物控制标准，一些企业对车内空气污染没有引起足够的重视且并未采取相应的措施，近年来由车内空气污染所引发的诉讼案件时有发生。司法机关和有关部门在处理相关的诉讼和纠纷案件时，由于没有车内污染物判定标准，无法对消费者权益实施有效的保护，也无法约束企业的生产活动，促进汽车制造技术的进步。由国家出台相关控制标准已是势在必行。社会各界对此也有强烈要求。 本标准制订的必要性分析 标准主要技术内容 车内空气中挥发性有机物