迎宾大道北段总结.docVIP

嘉陵区迎宾大道北段建设工程 湖南星大建设集团有限公司 星大司项〔 2014 〕34 号 签发人：徐芳 嘉陵迎宾大道北段建设工程 施工总结 我公司承建的南充市嘉陵区迎宾大道北段市政工程，位于火车西站片区二洞桥工业园区。在施工过程中我司本着“安全第一，质量为本”的施工精神，克服了各种因素干扰施工的困难，再经业主、监理单位的积极配合和支持下，圆满完成了施工的各分部分项内容，得到了业主、监理单位的肯定，在此表示感谢。 一、工程概况 道路总体成南北走向，北起于与规划道路的交叉口处，向南经过规划道路、燕京大道、上跨冯家沟桥梁、下穿兰渝铁路、成南高速公路后，止于与迎宾大道南段的交叉口处。本.. 工程K0+000～K4+391.337为新建道路，K1+300～K1+900为旧路改造工程，K1+280为冯家桥，K3+534.996桩基础盖板涵（保护720天然气管线），K4+050处李家湾中桥。工程建设内容包括：机动车道、人行道、交通、给水、排水、照明、电力电缆沟、通信、绿化、桥梁、边坡防护等附属工程。 工期安排 2012年12月1日—2014年1月1日 参建单位 建设单位：南充嘉园建设投资有限公司 设计单位：重庆市设计院 勘察单位：西北综合勘察设计研究院 监理单位：成都晨越建设项目管理有限公司 施工单位：湖南星大建设集团有限公司 四、技术标准 一）、道路状况 1、道路现状 迎宾大道北段道路等级为城市主干路Ⅰ级，计算行车速度60km/h, 采用双向六车道，红线宽36米。都世路共长1.4KM（包括都世一路、二路），计算行车速度20km/h，路面结构形式为9m宽的沥青砼路面。成南高速改道工程：为沪蓉高速（南充段）改道的一部分，迎宾大道北段下穿成南高速，致使成南高速断道，计算行车速度60km/h，路幅宽度541.611m。成南高速接顺道路：为沪蓉高速（南充段）的一部分，成南高速上跨迎宾大道北段桥梁的接顺道路，计算行车速度120km/h，路幅宽度年平均气温17.6℃，极端最高气温41.3℃，极端最低气温达-2.8℃，冰冻出现在1月，无冻土现象。年平均无霜期达314天，历年平均降雨量1018.4mm，主要集中在6~9月，占全年总降雨量的68.4%。 二）、道路工程 1、软基换填 软弱地基主要分部在甲尺沟、何家沟、天井沟，土体强度较低的软弱土地基，采用换填片和砂砾石透水性材料的方法进行处治。迎宾大道北段、都世路、成南保通路软基换填清淤深度均为4m以上，换填片石、砂砾石厚度各1m。 2、路基 a、迎宾大道北段车行道横坡向外1.5%，人行道向内2%；填方路基边坡采用1：1.5，挖方路基边坡采用1：0.75和1：1.5。路基压实度采用重型击实标准及冲击碾压，路基填方要求分层压实，松铺厚不得大于30cm。填方路段路面以下0～80cm深度范围内压实度≥95%，80~150cm范围内压实度≥93%，＞150cm范围内压实度≥92%；挖方路段路面以下0～30cm深度范围内压实度≥96%。 b、都世路车行道横坡向外2%；填方路基边坡采用1：1.5，挖方路基边坡采用1：0.75和1：1.5。路基压实度采用重型击实标准及冲击碾压，路基填方要求分层压实，松铺厚不得大于30cm。填方路段路面以下0～80cm深度范围内压实度≥95%，80~150cm范围内压实度≥93%，＞150cm范围内压实度≥92%；挖方路段路面以下0～30cm深度范围内压实度≥96%。 C、成南高速公路车行道横坡向外2%；填方路基边坡采用1：1.5，挖方路基边坡采用1：0.75和1：1.5。路基压实度采用重型击实标准及冲击碾压，路基填方要求分层压实，松铺厚不得大于30cm。填方路段路面以下0～80cm深度范围内压实度≥98%，80~150cm范围内压实度≥96%，＞150cm范围内压实度≥94%；挖方路段路面以下0～30cm深度范围内压实度≥96%。 3、路面 （1）路面截面及结构 迎宾大道北段路幅为36米红线=5米人行道+0.5米边缘线+4.85米机非混行道+3.75米车行道+3.75米车行道+0.3米中央双黄线+3.75米车行道+3.75米车行道+4.85米机非混行道+0.5米边缘线+5米人行道。都世路路幅为9m=硬路肩0.5m+车行道8.0+硬路肩0.5m。成南保通路路幅为24.5m，双向双车道。成南接顺路路幅为32m（包括李家湾中桥）。路面各层结构、厚度如下表所示： 结构类型 迎宾大道北段 都世路 成南高速公路 保通路 桥梁路段 SMA-13细粒式改性沥青玛蹄脂 4cm 4cm 4cm 4cm AC-20C中粒式沥青混凝