公路客运门到门运营模式下的末端线网优化.PDF

第 卷 第 期 交 通 运 输 工 程 学 报 年 月 文章编号 公路客运门到门运营模式下的末端线网优化 杨忠振 王文娣 大连海事大学 交通运输管理学院辽宁 大连 安特卫普大学 应用经济学院 安特卫普 安特卫普 根特大学 法学院东弗兰德 根特 摘 要为解决高铁时代公路客运难的问题提出门到门的公路客运运营模式并构建了双层规划 模型上层模型以公路客运服务商的日运营总利润最大为目标优化门到门模式下公路客运的末端 线网下层模型计算均衡状态下交通网络上的客流量最后基于大连至沈阳运输区段的实际数据进 行了案例分析计算结果表明公路客运的日运营总利润随末端线路数的增加先升后降运营 条末 端线路日发车 班最佳高铁开通后原有运营模式下公路客运服务商的日运营总利润为 元 票价为 元日均客流量为 人次门到门运营模式下公路客运服务商的日运营总利润为 元票价区间为 元日均客流量将达到 人次可见公路客运门到门运营模式 可以有效提高公路客运的市场份额和运营利润在保证公路客运服务商利润的前提下大幅度提高 整体客运服务水平 关键词公路客运门到门运输末端线网双层规划模型 中图分类号 文献标志码