信用社机关车辆管理暂行办法.docVIP

车辆管理办法（试社） 为切实加强对联社机关车辆的管理，提高车辆使用效率、降低费用、保证社车安全，结合我社工作实际，特制定本办法。 一、车辆管理 1、机关车辆使用以及车辆的保险、安全管理等由办公室负责承办。 2、车辆使用由办公室按照在保证领导工作用车的前提下，根据公务用车申请先后合理调派车辆。 3、严格坚持社程登记制度。 （1）领导用车，驾驶员需在出车登记表上进社登记，注明起讫地等相关内容，由用车领导签字确认（见附表一）； （2）车辆外派，驾驶员需在派车单上登记调用科室、去向等相关内容，用车人签字确认（见附表二）； （3）保卫部车辆上下介头寸，驾驶员需在派车单上登记上下介地点（附当天系统打印的网点上下介通知单做附件），由随车人签字确认（见附表三）； （4）机动车辆调用，调用科室需到办公室进社车辆调用登记，注明用途、用车时间等相关内容, 用车科室在归还车辆时将使用期间产生的路桥费用一并交由办公室统一核算（见附表四）； （5）出车登记表及派车单由驾驶员本人保管，按月上报办公室核实、备案。 4、保卫部应合理安排头寸上下介车辆，没有上下介任务的车辆必须停放在联社院内待命。下午完成介包任务后，所有车辆必须上锁入库，杜绝私自开车外出。 5、专职司机将车辆开回家，应承担期间的车辆保卫工作，避免发生剐、蹭、碰撞、损坏、配件失窃事件。 6、周末及节假日期间，除领导车辆、保卫部头寸上下介车辆外，其他车辆一律上锁入库，坚决杜绝私自开车外出。否则，期间发生任何事故，均由当事人自负。 二、车辆使用 1、领导用车相对固定，科室人员市区办事或下乡首先安排机动车。若机动车已外派，再调派领导用车。 2、各科室公务用车由办公室根据用车情况统筹安排。同科室或不同科室人员同往一线处理工作时，由办公室负责协调用车，原则上不重复派车。 3、用车人员需按规定的时间、地点出车和返回。因特殊情况不能按时返回的，用车人要及时通知办公室，征得办公室同意后，方可延长用车时间。 4、驾驶员在未得办公室通知的情况下，原则上不得出车。出车时间、地点与办公室通知明显不符时，驾驶员可拒绝出车或督促用车人向办公室说明情况。 5、各科室异地出差，原则上不予派车。因工作紧急确需派车的，报经分管办公室领导批准同意后方可派车。 三、安检制度 为确保社车安全，出车前司机要对车辆进社检查，做到机油、刹车油、冷却水备齐；轮胎气压、制动转向、喇叭、灯光完好； 驾驶员每周必须对自己的车辆进社一次车况自查，若发现车辆有不正常状况立即报修。 四、车辆费用管理 1、通社费：车辆出社交纳通社费时，驾驶员应及时在出车登记表或派车单上登记，并将发票黏贴于出车登记表或派车单背面。 2、燃油费：使用油卡加油，一车一卡，油卡由办公室指派专人负责管理，每周一、三、五统一加油，原则上不得自社加油，若因车辆出差外地确需加油驾驶员要做好记录。 3、洗车费用核定为60元/月，按年结算。 4、其他项目（如室内清洁、打蜡、补胎等）由车辆维护点出具维护项目清单，按月实报实销。200元以上的维护，需事前报批。 5、由于驾驶不当造成的违章罚款，驾驶员与单位各承担50%，个人承担部分从驾驶员年度安全奖金中扣除。 五、车辆保养与维修 驾驶人员要坚持“保修并重”、“预防为主”和“保养重于维修”的原则，要有计划地安排好自己车辆的保修工作，禁止该修不修和以修代保、只修不保的错误做法。因使用不当或不按制度规定保养车辆而支出维修、罚款等一切费用由司机本人承担。 1、对车辆实社强制保养制度。按照车辆社驶的公里数等车辆保养的基本指标要求，定期对车辆实社强制保养，提高车辆的使用性能和安全系数。 2、车辆维护、修理、换件等必须在指定厂家进社，办公室负责与定点厂家签订包括维修价格、维修质量、维修责任等内容的合同。 车辆维护、修理、换件所发生的费用由办公室定期统一结账。 未经批准擅自修理或未附注维修项目清单的，一律不予报销。 3、车辆维护、修理、换件，按下列程序办理： (1)先由驾驶员填写《送修单》交至办公室，由办公室负责人组织驾驶员对申请车辆进社诊断后签出维修项目的意见。 (2)分管领导根据办公室和主办人员的意见进社审核后签批意见。一次性维护、修理和换件金额超过10000元时，需报请理事长签批意见。 (3)驾驶员凭签批齐全的《送修单》将车送往定点厂家维修。 (4)车辆在外发生故障时，驾驶员要及时通知办公室，征得办公室同意后可就近维修，但回单位后需按规定程序补办相关手续。 (5)因办公室负责人外出不能进社车况诊断或签批有关意见时，可越级办理，但必须说明原因。 4、车辆维护、修理、换件时，驾驶员必须到场监督并严格验收，确保车辆维护、修理、换件的质量和性能安全。 六、安全社车管理 1、联社车辆实社定人定车责任制，专人驾驶，禁止私自将车辆交予他人驾驶。 2、驾驶员应加强安全法律法