智能交通及智能社区方案.docVIP

智能交通及智能社区方案 系统设计概述 系统设计背景 视频监控系统，涵盖道路交通图像监控单元、居民小区安防监控单元、主要集会广场单元、城市基础设施监控单元、重要政府机关单位安保单元、学校/影剧院等人员密集性场所。本次视频监控系统建设，以建设道路交通图像监控单元、公共活动区域图像安防单元和公安分控中心为主，同时考虑预制未来中心控制室的部分必备系统软件和通信协议接口。 系统设计目标 公安分控中心，按照计算机机房装修标准，装修交通图像监控分控中心。 公安分控中心，预置未来中心控制室的部分关联系统软件和通信协议接口，要求有容量扩充及功能扩展能力。 公安分控中心，建造大屏幕墙，3×3/4×3或其它格局，视分控中心房屋结构及面积而定。 3×3示意 4×3示意 公安分控中心，要求能对道路设置探头（摄像机），进行云台、镜头控制。 公安分控中心，要求能对道路设置探头（摄像机），进行轮巡、单点监控。 公安分控中心，采集的图像具备存储/查询/抓拍等功能。 公安分控中心，具备对“闯红灯”违章行为，进行独立处理能力，并与主控单元联网功能。 公安分控中心，具备对“超速行驶”违章行为，进行独立处理能力，并与主控单元联网功能。 道路现场设置探头（摄像机）18只，具体安装位置见《路况监控监测点安装分布图》。 道路现场设置闯红灯抓拍装置24套，具体安装位置见《“闯红灯”监控监测点安装分布图》。(一个单向双车道计算为一个监测点) 道路现场设置超速抓拍装置6套，具体安装位置见《“超速”监控监测点安装分布图》。(一个单向双车道计算为一个监测点) 公共活动区域设置探头（摄像机）27只，具体安装位置见《公共活动区域监控监测点安装分布图》。 “超速”、“闯红灯”违章行为发生时，可实时将违章照片，发往预先注册的手机上。 允许预先注册的手机，实时访问各重要路段及公共活动区域监控的图像。 本次系统需跟石油基地所有小学的区域安防监控系统兼容对接。 本次系统需新增建设石油基地所有幼儿园内部安防监控，设置探头（摄像机）25只，具体安装位置见《幼儿园内部监控监测点安装分布图》。 系统设计注意事项 道路监控设施的安装，不能破坏路面。 道路监控设施的安装，要考虑西北气候影响。 道路监控设施的安装及光缆传输费用考虑在内。 采用分散就近的方式供应公共市电。 光纤传输尽量利用现有管道和资源。 系统设计要求 监控区域技防措施设计要求 1.1交通路口监控 十字路口：前端采用低照度、抗逆光、宽动态摄像机，用以监控路口交通状况，以能白天、夜间（以路灯作为辅助光源）看到行驶车辆的车牌为依据，监视有效距离在50米范围内。 1.2干道路段监控 主要集中在进入七里镇内的交通要塞处，基地道路与国道衔接处，主要交叉岔路口处。监控过往车流进出和行人活动情况。 采用长焦低照度摄像机，配置全方位云台，用以监控道路交通流量状况，可以操控镜头及云台，监控有效距离50－500米范围。 1.3“超速”监控 作为城市的重要关口和必经之路，“超速”监控能满足24小时对进城车辆进行监控；对出城车辆全天候自动监控、抓拍、储存。“超速”监控能够提供现场车辆的全景图像信息，以及辨别车辆的细目特征的图像信息。对出城车辆，能识别并清晰地记录车辆号牌、日期、时间、地点、车速、等信息。在指挥中心可对卡口进行统一或选择性的布（撤）控管理，与输入的可疑车辆信息或被盗抢车辆库（黑名单）进行比对，运用光纤接入技术，及时把图像信息传送到指挥中心，发现可疑车辆将实时报警。可提供图像接口与公安计算机专用网络连接，所有图像、数据均可以进行查询，在网络上的其他经授权的终端上调阅、查看，实现所有图像信息跨警种、跨部门的关联查询和信息共享。 1.4“闯红灯”监控 “闯红灯”监控可以缓解警力不足，扩大非现场执法力度，可以有效避免产生警民矛盾，监督违章驾驶，监管违法行为等日常交通管理工作。然而，随着规范化、人性化执法理念的深入，“闯红灯”监控应该推行“一告知、二警告、三取证”模式来运作，其中“一告知”是指公开告知电子警察系统安装位置及功能；“二警告”是指对违法者进行监测并警告；“三取证”是指对不听劝告的违法者进行违法取证并执法。 1.5公共活动区域监控 公共活动区域监控内容不涉及群众生活隐私，监控范围不涉及群众憩息休闲等场所。 采用红外变焦一体摄像机，配合室外全方位中型云台，用以监控公共场所的重要设施不被破坏和偷盗，用以监控人员密集性区域和公众聚集场景，防止发生违法犯罪行为。监控有效距离在50米范围内。 1.6幼儿园内部监控 幼儿园内部监控系统可以指导学校配齐配强集中出入高峰时段值周教师、保安、保卫力量，与公安机关外部巡控力量形成呼应。同时，加大校园技术防范资源同公安机关治安防控网的联网整合，构建图像巡控体系，从