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第3l卷第9期 公路交通科技 V01．3lNo．9
2014年9月 Journalof and Researchand
Transportation Sep．2014
Highway Development
doi：10．3969／j．issn．1002—0268．2014．09．018
城市道路指路信息对进口道车流交织长度
及通行能力的影响
云美萍，陈震寰，吉 静
(同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海201804)
摘要：基于高速公路交织段的概念，结合城市道路间断流运行特征及路侧指路信息对交织车辆的影响机理，提出城
市道路交叉口进13道车流实际交织长度的确定方法。根据道路交通设计特征及驾驶员变道行为特征分别确定了城市
道路进口道交织段的起讫点。选取上海市典型交叉口对车辆换道行为及微观行车特征进行视频观测，共获得159个
有效样本，分析了车辆换道决策点在信息指示标志附近的分布规律，结果显示，换道决策点在信息指示标志附近呈
正态分布。结合指路信息的影响改进了现有交织段通行能力计算模型，比较了该交叉口三个典型断面的通行能力：
停车线断面、交织段断面、路段断面，并指出随指路信息位置变化时交织段通行能力的变化趋势，据此提出指路信
息最佳设置位置。
关键词：交通工程；指路信息；模型优化；交织段；通行能力
中图分类号：U491 文献标识码：A
ofGuideon Flow and at of
Impact SignWeavingLengthCapacityApproach
UrbanRoad
YUN
Mei—ping，CHENZhen—huan，JI
Jing
ofRoadandTraffic of
(KeyLaboratory Engineering，Ministry 201804，China)
Education，TonalUniversity，Shanghai
on
Abstract：Basedthedefinitionof areaandthe mechanismoffeatures
expresswayweaving impact of
flowandroadside on
information methodfor theactual
interrupted guide flow，a
weaving defining weaving
flow of ofroad is
length intersection toroadtraffic featuresanddrivers
approach proposed．Accordingdesign
lane endsof areaat ofurbaninter
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