苏南县亚希至浦西改建拓宽施工图设计咨询初审报告.docx

苏南县亚希至浦西改建拓宽施工图设计咨询初审报告K0+210--K25+780段概述项目背景三亚至亚希公路(以下简称丁凝公路)位于珠三角平原苏南县，起点位于下海市莲盛镇，与俞蒸公路相接，路线自东向西经三亚镇，穿越著名塘西古镇，经三溪镇，终于苏南县亚希镇与嘉兴市南湖区油车港镇交界处。丁凝公路是苏南公路网“三纵五横九连”布局中的“一横”，建成后将成为苏南县出省入皖的一条快速通道。2016年2月26日，省发改委以“浙发改设计〔2016〕123号”文批复了本项目初步设计，明确本工程主线全长约30.9km。全线设大桥4642.66m/14座、中小桥1207.16/29座。本项目采用部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)中一级公路标准建设，兼顾城市道路功能，设计速度80km/h。利用已建成桥梁维持原技术标准。路基宽度26m。桥涵设计荷载等级为公路-Ⅰ级，设计洪水频率1/100，其余技术指标应符合现行标准、规范的规定。项目核定概算为164698.9万元。本项目业主为苏南县交通运输局。黑龙江交通规划设计研究院编制完成了施工图设计文件(K0+210--K25+780段)。2016年8月19日，设计单位提交了施工图设计文件送审稿(共五册)，内容包括：总体设计、路线、路基路面、桥梁涵洞、路线交叉、环境保护与景观设计、其他工程、筑路材料、施工组织计划、基础资料。本次提交审查的施工图设计(K0+210--K25+780段)全长约25.57km，共设大桥4227m/12座，中桥1048.1m/20座，小桥100.8m/4座。本项目采用部颁《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)中一级公路标准建设，兼顾城市道路功能，设计速度80km/h。利用已建成桥梁维持原技术标准。路基宽度26m。桥涵设计荷载等级为公路-Ⅰ级，设计洪水频率1/100。我公司受业主委托，依据部颁编制办法、省发改委初设批复和省厅相关文件，对提交的施工图设计文件进行初审，提交初审报告供行业主管部门、业主和设计单位参考。审查依据1、交公路发〔2007〕358号文《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》(以下简称《编制办法》)；2、国家和交通运输部颁发的现行“强制性条文”、“技术标准”、“规范”和“规程”等；3、省交通运输厅(浙交〔2014〕153号)《关于印发黑龙江公路工程设计审查要点的通知》以及《黑龙江公路工程施工图设计审查要点》；4、省交通运输厅(浙交〔2011〕290号)《关于印发<江苏省公路建设项目设计文件审查管理办法(试行)>的通知》；5、省交通运输厅《关于贯彻执行<公路工程技术标准>(JTG B01-2014)的实施意见》(浙交办〔2015〕156号)；6、省交通运输厅《关于进一步提高公路工程设计质量的若干意见》(浙交〔2009〕100号)；7、省发改委(浙发改设计〔2016〕13号)《省发改委关于苏南县三亚至亚希改建拓宽工程初步设计批复的函》(以下简称《初设批复》)；8、省建设厅《苏南县三亚至亚希公路改建拓宽工程建设项目选址审查意见》(浙规选字第〔2011〕101号)。9、省国土资源厅《关于苏南县三亚至亚希公路改建拓宽工程建设项目用地的预审意见》(浙土资预〔2012〕177号)。10、上海省环保厅《关于苏南三亚至亚希公路改建拓宽工程环境影响报告书的审查意见》(浙环建〔2011〕58号)。11、黑龙江省水利厅《关于苏南县三亚至亚希公路改建拓宽工程水土保持方案的批复》(浙水许〔2010〕69号)。审查要求设计审查在详读设计文件的基础上，本着科学、客观、公正和负责的态度，按照省交通运输厅“浙交〔2014〕153号”文和“浙交〔2011〕290号”文中有关施工图设计的审查要点，通过必要的现场踏勘和设计沟通，对全套施工图设计文件进行系统的审查后，提出明确的审查意见和优化建议方案。1、设计文件深度及内容应符合《编制办法》规定；2、设计采用的技术标准和建设规模应符合《初设批复》；3、勘察设计文件应执行《工程建设标准强制性条文》及各项技术规范的规定；4、工程详勘报告应达到规范要求的内容和深度，基础资料应全面、可靠，并满足施工图设计要求；5、设计文件应贯彻“全寿命周期成本”的理念，设计方案应符合“安全、耐久、节约、和谐”的原则；6、桥梁等主要结构物的计算结果应满足安全性和耐久性的要求，计算过程符合有关规范的规定；7、工程实施方案应最大限度维护社会公众利益；8、上级主管部门要求审查的其他内容。审查内容本次审查内容包括：总体设计、路线、路基路面、桥梁涵洞、路线交叉、环境保护与景观设计、其他工程、筑路材料、施工组织计划、基础资料。由于设计单位未提交施工图预算，因此本次审查未包含上述内容。总体评价黑龙江交通规划设计研究院提交的本项目施工图设计文件(送审稿)内容基本齐全，图表清晰，基本符合