苏州加快新能源汽车推广应用实施意见-苏州经信委.DOCVIP

苏州市加快新能源汽车推广应用实施意见 大力推进新能源汽车推广应用对于我市推进生态文明建设、加快产业转型升级、实现节能减排具有十分重要的意义。我市作为国家“十城千辆”试点城市之一，在节能与新能源汽车推广应用方面取得了一定的成效。2013年底，我市又被国家纳入新一轮新能源汽车推广应用城市范围，标志着我市已进入更大力度、更广范围推广应用新能源汽车的新阶段。各地和市有关部门要认真贯彻《节能与新能源汽车产业发展规划（2012～2020年）》（国发〔2012〕22号）、《省政府关于新能源汽车推广应用的意见》（苏政发〔2014〕51号）精神，健全机制，落实措施，努力推动新能源汽车的推广应用。为此，特提出如下意见： 一、明确全市新能源汽车推广应用的目标要求和基本原则 （一）推广应用目标。按照国家四部委和省政府的文件要求，我市2013～2015年新能源汽车推广应用1500辆以上，其中2014年计划推广新能源汽车800辆以上，2015年计划推广新能源汽车700辆以上。为保证上述目标的实现，现将2014年和2015年目标分解落实到市区和张家港、常熟、太仓、昆山、吴江等地，同时，鼓励各地提前和超额完成当年任务指标。具体目标任务详见下表。 单位：辆 2014年 2015年 合计 苏州市区 450 400 850 张家港 70 60 130 常熟 70 60 130 太仓 70 60 130 昆山 70 60 130 吴江 70 60 130 合计 800 700 1500 （二）推广应用原则。一是坚持公共服务领域先行突破，大力在公共服务领域推广新能源汽车。把公交车作为重点，2014年，市区将投放50辆纯电动公交。未来两年中，各市、区新增及更换公交车，都要优先选择新能源汽车，同时鼓励消费者自愿购置。二是坚持点面相结合。以示范行业为切入点，逐步扩大推广应用，鼓励和支持社会投资者购置新能源汽车从事通勤（厂包）车规模租赁经营业务。2014年，探索向社会公开投放30台纯电动客运包车，以促进在更广区域和更多领域规模应用。三是坚持示范应用与产业发展相结合。按照“以示范带动市场、以市场促进产业”的思路，通过新能源汽车示范运营培育和扩大市场需求，努力实现我市新能源汽车生产的规模效益，带动产业转型升级。 二、加快新能源汽车充换电基础设施规划和建设 （一）确定充换电运营服务商。根据苏州市新能源汽车推广应用的实际状况，在推广初期，尤其在公共服务领域推广应用时，确定苏州供电公司作为全市充换电运营服务商；待以后大规模推广时，鼓励其他社会资本进入。对新能源汽车用户自行建设充换电设施的，供电部门要积极予以配合，做好业扩、增容等服务。 （二）科学规划充换电设施布局。各地要根据拟推广应用新能源汽车的种类和数量等，结合市政设施建设，对新能源汽车充换电站等基础设施统筹规划、统一布局。抓紧编制本地新能源汽车充换电基础设施建设规划，注意与城乡规划和土地利用规划相衔接，并兼顾考虑新能源汽车未来应用对基础设施建设的需求。 （三）保障充换电设施建设用地。为电动公交客车和出租车服务的充电设施尽量使用现有公交场站、公共停车场建设，原则上不新占土地。对电动公交客车充换电站用地，可按划拨方式供应。 三、加大新能源汽车推广应用财政补贴力度 国家和省都出台了支持新能源汽车推广使用的财政补助政策（详见附件1）。为确保完成新一轮新能源汽车推广应用目标，现将2014年市级推广应用新能源汽车财政补助明确如下： （一）对购置车辆进行补贴。 1．推广应用并享受财政补贴的新能源汽车是指列入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，包括在公交、出租、公务、环卫、物流、电力、运钞等公共服务领域以及私人领域推广应用的上述新能源汽车。财政补贴对象为：公共服务领域消费者以及私人消费者。 2．补贴标准。 （1）纯电动乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车补贴标准（单位：万元/辆）见下表。 车辆类型 纯电续驶里程R（工况法、公里） 80≤R＜150 150≤R＜250 R≥250 R≥50 纯电动乘用车 2.1 3 3.6 / 插电式混和动力乘用车（含增程式） / / / 2.1 （2）纯电动客车、插电式混和动力（含增程式）客车补贴标准（单位：万元/辆）。 车辆类型 车长L（米） 6≤L＜8 8≤L＜10 L≥10 纯电动客车 18 24 30 插电式混和动力客车（含增程式） / / 15 此外：超级电容、钛酸锂快充纯电动客车定额补助9万元。 （3）纯电动专用车补助标准：按电池容量每千瓦时补贴1200元，每车补贴总额不超过9万。 （4）燃料电池车补助标准（单位：万元/辆）。 车辆类型 补助标准 燃料电池乘用车 12 燃料电池商用车 30