汽轮机间隙测量控制系统与常规测量法应用比较.pdfVIP

　第３５卷 第９期 华电技术 Ｖｏｌ．３５　Ｎｏ．９　 　　２０１３年９月 ＨｕａｄｉａｎＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｓｅｐ．２０１３　 汽轮机间隙测量控制系统与常规 测量法应用比较 张振雨，舒峥蠫 （三门核电有限公司，浙江 三门　３１７１１２） 摘　要：以ＡＰ１０００机组汽轮机汽封总装间隙控制为例，分析了汽轮机间隙测量控制系统和常规间隙测量法的特点，比 较了２种测量方法的优劣。采用汽轮机间隙测量控制系统进行测量，用常规间隙测量法进行验证，保证了汽封总装间隙 的合理性。 关键词：汽轮机；间隙测量；汽轮机间隙测量控制系统；压铅丝法；比较分析 中图分类号：ＴＫ２６６　　　文献标志码：Ｂ　　　文章编号：１６７４－１９５１（２０１３） ０９－００２７－０５ 压铅丝测量方法的原理、方法和注意事项，并结合现 １　问题的提出 场经验分析２种测量方法的优劣。 ２０１２年６月，全球首台ＡＰ１０００核电机组汽轮 根据三菱公司提供的汽轮机间隙表，高压缸电 机高压缸在哈尔滨汽轮机厂总装。总装采用以汽轮 端４～７级围带汽封公差要求见表１。电端４～７级 机间隙测量控制系统（ＴＣＣＳ）测量为主，常规间隙测 围带汽封所用数据为Ｌ，Ｍ，ＭＭ，其中：Ｌ为蒸汽进入 量（即压铅丝测量）方式为辅的汽封间隙控制方法。 侧高齿动静间隙；Ｍ为蒸汽流出侧高齿动静间隙； 总装时先进行ＴＣＣＳ初步测量，根据测量结果 ＭＭ为低齿动静间隙。 调节隔板套偏心销偏心量，以此调节汽封径向左右 ２　ＴＣＣＳ测量方法与数据分析 间隙；根据测量结果调节隔板套支撑键垫片厚度，以 此调节汽封径向上下间隙。由于同一隔板套上有多 ２．１　ＴＣＣＳ测量原理与方法 级汽封，在调节隔板套定位用偏心销和支撑垫片后， ２．１．１　测量原理 还需对部分级汽封齿或汽封背弧进行修刮，保证所 测量各级汽封齿上、下、左、右４个点距中心位 有级间隙满足图纸要求。调节后进行 ＴＣＣＳ复测， 置的距离，通过比较转子的测量数据算出汽轮机高 如有不符合图纸公差要求的汽封间隙存在，则继续 压缸动静部件的间隙，根据测量数据对偏心销、支撑 修刮部分汽封齿或汽封背弧，修刮后重新进行ＴＣＣＳ 键和汽封齿进行调整，保证动、静部件的径向间隙满 测量，直至所有测量结果满足图纸公差要求。 足要求。由于已在三菱公司内进行测量，总装时仅 理论上讲，仅进行ＴＣＣＳ测量足以满足汽轮机 对静止部件进行ＴＣＣＳ测量，结合转子测量数据便 高压缸汽封间隙要求，但由于首台ＡＰ１０００机组的 可计算各汽封间隙。 重要性较高，加之国内对于ＴＣＣＳ测量方法应用较 ２．１．２　测量方法 少，为验证ＴＣＣＳ间隙控制效果，在总装现场进行了 各部件测量点如图１所示。 压铅丝测量验证。压铅丝测量数据仅供参考，不作 （１）使用激光跟踪仪测量静止部件各测量点的 为对隔板套偏心销偏心量、隔板套支撑垫片厚度、汽 径向位置，即各级的Ｘ，Ｘ，Ｘ 和Ｘ值。 １ ２ ３ ４ 封齿和汽封背弧加工的依据。 （２）测量转子上各点的径向位置，即各级的Ｙ，