全自动智能预与应力张拉设备液压系统研究与设计_李文锋.pdfVIP

20 12 12 6 Technology of Highway and Transport Dec. 20 12 No. 6 公路交通技术 年 月 第 期 全自动智能预应力张拉设备液压系统研究与设计 ， ， ， 李文锋 廖 强 罗 斌 饶枭宇 ( ， 400067) 招商局重庆交通科研设计院有限公司 重庆 : 、 ， ， 摘 要 针对传统预应力张拉设备导致施工效率低下 质量无法保证的问题 提出全自动智能张拉系统 并基于桥梁 ， 53 MPa ， ， 施工新规范及施工工艺要求 研究 超高压系统的实现方案 进而设计全自动智能张拉系统的液压系统 其可 ， 1% ， 。 实现施加张拉力的任意加载和缓慢卸荷 且张拉力控制精度能够达到 以内 完全满足张拉施工要求 : ; ; ; 关键词 预应力张拉 液压系统 伺服控制 变频控制 : : :B 文章编号 1009 － 6477 (20 12)06 － 0068 － 04 中图分类号 U445. 3 文献标识码 Study and Design of Hydraulic System for Automatic and Intelligent Prestressd Tesioning Equipment LI Wenfeng ，LIAO Qiang ，LUO Bin ，RAO Xiaoyu 、 、 传统施工方式， ， 随着预应力技术广泛应用于桥梁 高速公路 铁 系统难以准确加载到控制张拉力 且 ， ， ， 路等工程领域 对预应力张拉设备及施工管理也提 在持荷阶段 由于泄露等原因会导致压力难以保持 。 ， 出了更高要求 目前国内工程用预应力张拉设备仍 如果进行补压 会因为油液急速压缩扩张而形成压 ， ， ， 采用传统液压油泵来施加张拉力进行张拉施工 张 力脉冲 导致最大张拉力超过设计控制张拉力 使钢 ， 拉力的控制及伸长量的测量完全依靠施工工人操 绞线拉伸状态超过其最佳应力状态 缩短其疲劳寿 ［1］ ， 命 。 作 被施加预应力结构件的实际有效预应力控制精 确度也完全依靠操作工人的操作熟练程度及施工管 JTG / T F50—20 11 《 根据 公路桥涵施工技术规 ， ，