支持澳洲城市中永续的运输之停车政策Leyon.docVIP

台灣停車協會 IPA研討會 台北 2007年12月19/20日 報告人：Leyon Parker 會長 塔斯馬尼亞 霍巴特市 道路與交通工程集團管理者 支持澳洲城市中永續的運輸之停車政策 緒論 (一氧化碳、甲烷、氮氧化物)排放，約占澳洲的15%。 相較於美國之接近33%，這一百分比並不大，然而就個人而言，澳洲是排放來自運輸的最高國家之一。 此現象的原因之一，在於我們幾乎每兩人就有一輛車。 在澳洲，各層級的政府都知道在長期上運輸無法永續發展，但要讓人們改變他們的開車習慣是一項複雜的任務。 最大的變革將來自於在城市鄉村層級之地方的行動。 地方當局(鄉村與城市)所能管制的一件事是停車，而使用該一管制將會成為一有效的工具，來為讓人們減少使用他們的汽車而多加利用大眾運輸提供誘因。 本篇報告討論在澳洲地方政府中某些停車政策之發展，以便支持讓運輸 對於我的地主城市霍巴特有做特別的參考，我們最近在那裡完成了一項永續的運輸運輸 背景 在第二次世界大戰後，澳洲城市急速的變化，並與在美國國內所發生的相似。 人們在距離舊城市中心許多公里外的大範圍郊區，蓋起新的住宅。 這些都是蓋在低成本土地上的低密度住家房地產。這些是因為高的機動車輛擁有程度才成為可能。 相較於薪資的增加，機動車輛與汽油兩者在價格上急速下滑。 在我們今日澳洲的城市中： 21,000,000人中的65%居住在8個主要城市中。 在