[施工组织设计]广州市轨道交通六号线盾构3标段盾构投标书.docVIP

第2章 工程概况 2.1工程简介及总平面图 2.1.1工程简介 本工程为广州市轨道交通六号线盾构3标段【黄沙站－海珠广场站盾构区间】土建施工项目，包括一德路站～海珠广场站、文化公园站～一德路站、黄沙站～文化公园站三个盾构区间隧道及其附属工程YCK9+997.151～YCK10+747.156，长度750.005m；左线里程ZCK9+997.250～ZCK10+735.760，左线长度738.510m。总长度1488.515延长米。 ⑵ 盾构始发井 右线里程YCK10+747.156～YCK10+761.962，长度14.806 m；左线里程ZCK10+735.760～ZCK10+750.567，长度14.807m。 ⑶ 暗挖隧道 右线里程YCK10+761.962～YCK10+789.514，长度27.552m；左线里程ZCK10+750.567～ZCK10+782.160，左线长度31.593m。总长度59.145延长米。 ⑷ 联络通道 本区间只设1个联络通道，其中心里程为YCK10+370.000。由于本区间为单向坡，区间不设置废水泵房，其废水排向相临车站。 2、文化公园站～一德路站区间土建工程 本区间工程包括盾构隧道区间、联络通道。本区间线路从广州市文化公园西南角的文化公园站东端出发，经过广州市文化公园、文园电器通讯器材交易市场、人防工程（九号工程）、人民南路（高架路）、仁济路，最后拐入一德路，到达一德路站。本段区间线路最小曲线半径300m，曲线段占整个线路的绝大部分。 线路纵断面设计应结合运营、线路周边环境、道路和建（构）筑物基础、地质条件及施工方法等因素综合确定。本区间线路受密集的房屋桩基、隧道下穿九号工程等条件控制，线路埋深较深，约15.5～25.4m，最大纵坡30‰。 ⑴ 盾构区间 本区间设计里程范围：右线里程YCK9+061.416～YCK9+904.848，长度843.432m；左线里程ZCK9+061.416～ZCK9+904.848，长链长度1.176m，左线长度844.608。总长度1688.04延长米。 ⑵ 联络通道 本区间只设1个联络通道和一个废水泵房。联络通道中心里程YCK9+657.119，并与废水泵房合建。 3、文化公园站－黄沙站区间土建工程 本区间工程包括盾构隧道区间、联络通道。线路从黄沙站东端出发，出站约100米后拐入六二三路，沿着六二三路一直前行，最后到达位于广州市文化公园西南角的文化公园站。本区间最小曲线半径300m。 线路纵断面设计应结合运营、线路周边环境、道路和建（构）筑物基础、地质条件及施工方法等因素综合确定。本区间线路埋深较深，约15.3～22.6m，最大纵坡26.297‰ ⑴ 盾构隧道 右线里程YCK8+154.247～YCK8+976.916，长度822.669m；左线里程ZCK8+154.247～ZCK8+976.916，短链长度6.925m，左线长度815.744 m。总长度为1638.413延长米。 ⑵ 联络通道 本区间设1个联络通道,联络通道中心里程YCK8+544.267，并与泵房合建。 2.1.2总平面图 1、一德路站～海珠广场站区间平面图见后附图9-2-1。 2、文化公园站～一德路站区间区间平面图见后附图9-2-2。 3、黄沙站～文化公园站区间区间平面图见后附图9-2-3。 2.2工程范围及主要工程数量 2.2.1工程范围 1、永久工程设计、补充勘探； 盾构附属工程（端头加固、洞门处理、联络通道）； 工程； 隧道及其附属工程总长共计m。其中，左线长度为 m，右线长度为m。）YCK9+997.151～YCKZCK9+997.250～ZCKYCK10+747.156～YCKZCK10+735.760～ZCK10+750.56 2座 （3） 暗挖区间 YCK10+761.962～YCKCK10+750.567～CK10+782.160 59.145 单线延米 (4) 1＃联络通道 YCK10+370.000 1个 不设泵房 （5） 盾构过站 1次 两台盾构 2 【文化公园站～一德路站区间】 （1） 盾构区间 YCK9+061.416～YCK9+904.848 ZCK9+061.416～ZCK9+904.848 1688.04 单线延米 （2） 2＃联络通道 YCK9+657.119 1个 与泵房合建 （3） 盾构过站 1次 两台盾构 3 【黄沙站～文化公园站区间】 （1） 盾构区间 YCK8+154.247～YCK8+976.916 ZCK8+154.247～ZCK8+976.916 1638.413 单线延米 （2） 3＃联络通道 YCK8+544.267 1个 与泵房合建 2.4工程地质及水文地质 2.4.1地形、地貌 总体上，广州