三年如何能赚一百亿.doc

三年如何能赚一百亿主持人：说财富故事，品人生百味，观众朋友大家好，我是马斌，欢迎收看《财富故事会》！ 咱们讲了这么多财富故事，个个都是历经艰辛得来不易。我要说一个人三年就赚了一百亿，你信不信？ 　　场外音：你说的是比尔·盖茨吧？ 　　哎，我说的还就是咱中国人。没听说过吧？他的总资产达到了一百二十五亿,很多人以前没听说过他啊，都说他是一匹黑马，可人家根本就不服，说我早就是了！ 　　严介和：我应该早就是黑马了，为什么这么说？因为太平洋从诞生到今天发展的速度应该是比较快的。如果说是今年我们是一百二十五亿个人资产，那我去年应该是，大概起码就七、八十个亿。 　　解说：说话的这人就是三年赚了一百个亿的传奇人物，他叫严介和，是太平洋建设集团的主席。 　　主持人：这次要不是他在财富排行榜上突然增加了一百多亿，低调的严介和可能还不会出来面对公众。可他一出来，就透露出他骨子里的豪爽气。按他的解释，因为太平洋的发展太快，连他自己都没算清这一百亿具体从哪儿产出来的。 　　严介和：因为这个公司发展太快，不断的扩张、合并的价值不是太高，所以没有合并过，这也是一个大概数吧。 　　解说：这就是严介和在南京的太平洋建设集团总部,如今太平洋在全国很多地方都设有分公司。 　　主持人：以前还真没多少人注意这栋楼。都说真人不露相，严介和这一露面，身家就已经是一百二十五个亿。他凭什么赚这么多钱啊？嘿，说起来啊，严介和的资产百分之九十以上都来自于市政基础设施建设工程。这样算来，严介和一百二十五亿财富中有一百多亿都是从这一块儿得来的。许多人对严介和的这一大笔财富很是质疑，他哪来的本事能揽到这样的工程。这个问题先不做定论，首先来看看事实吧，严介和如何发现市政工程建设这一市场，并把它做大的。 　　解说：一九九六年，江苏省刚刚设立宿迁市，那时候，宿迁可以说还是一片荒芜的田地。市长找到严介和，问他敢不敢修市里的第一条路？ 　　严介和：当时这个市成立的时候，它的财政局在哪里，我都搞不清楚，财政局都没有。 　　主持人：要知道，这时候连宿迁市的财政局都还没成立，要修，就得他自个儿垫钱修。万一政策有变，或者领导换了人不认账怎么办？一篮子鸡蛋放进去，那不是全砸了！干还是不干？ 　　严介和：要一般人的思维可能不敢做，什么协议都没有，还款的保障都没有，连一个政府的财政局都没有成立。 　　主持人：一九九六年，那时的严介和刚刚以四千万元资本组建了江苏太平洋工程集团有限公司，在江苏工程建设行业已经小有名气。一贯胆大的严介和感到这是一个难得的机会，即使这条路赔了钱，只要宿迁市建起来了，那以后的工程还不都要找他？权衡了利弊之后，连一个协议都没有，严介和就大胆地干起来。 　　严介和：我们这条路通车了，然后政府的所有的部门包括市委市政府的大楼啊，部委办局的大楼啊，各个分支的基础设施随着我们这条路也就都铺开了。 　　解说：就这样，严介和修起了宿迁第一条大路，当然，修完了路他就有干不完的工程项目。 　　严介和：这就实践了郑板桥老人家说的吃亏才是福，没有“舍”哪来“得”呢？ 　　主持人：吃亏才是福，要赚钱就要舍得，不“舍”怎么能“得”呢？第一个敢吃螃蟹的人不一定吃亏。严介和抓住了机会，与其说严介和垫钱为宿迁修条路，不如说他是费心为自己修了一条财路。太平洋公司很快从众多的工程建设公司中冒出头来。严介和马不停蹄地干，工程越做越大，朋友越交越多。宿迁市的工程建设成了严介和一个广告牌似的样板工程，很快吸引了众多财力暂时有困难的地方政府。严介和抓住时机，大干快上，靠这先垫钱的法子急速壮大起来。 　　严介和：第一个项目做完了以后，我们到了第二年当年就回款了嘛，到了第二年我们就可以由一个项目做到三个项目，由三个项目就做到九个项目。 　　解说：严介和修了公路修大桥，修了大桥修地铁，太平洋公司也成为国内最大的民营建筑企业。 　　主持人：严介和工程越接越多，钱越赚越多，但他这种赚钱方式越来越引起人们的质疑。先垫钱再收钱，专门做城市基础设施建设，这样有不公平竞争之嫌。质疑归质疑，严介和并未就此收手。二零零三年，严介和捞到了一个尚方宝剑：国家建设部鼓励的几种建筑经营模式，其中就有他的这种，准确的说法叫BT模式。什么是BT模式？BT就是英文Build-Transfer，意思是先建设后移交，也就是严介和先垫钱这法子。你想想，有人帮你垫钱修城市，修好了交给你，你分期偿还就成，那不是很便宜的事情吗？凭着先垫钱这一绝招，太平洋从众多的工程建设公司中脱颖而出，越做越大。太平洋的工程建设规模有多大？不说不知道，一说吓一跳！据说，现在他手里的定单总额已经达到二千七百亿。 　　解说：太平洋公司现在已经拿到了国家公路、水利和市政工程三个总承包一级资质，公司规模和效益也快速扩张。 　　严介和：原来年增长都是百分之三百