袖阀管注浆作业指导书.docVIP

中 铁 十 二 局 集 团 长沙市轨道交通1号线一期工程 袖 阀 管 注 浆 施 工 编 制 　　　　 复 核 　　　　 审 批 　　　　 中铁十二局集团 长沙市轨道交通1号线一期工程8标段项目部 二○一二年七月目 录 一、适用范围 2 二、编制依据 2 三、设计参数 2 四、主要机具设备 2 五、工艺原理 3 六、工艺流程 3 七、施工方法及技术要求 3 1．放线定位 3 2．钻机就位及钻孔 4 3．制备、置换套壳料 4 4．安装袖阀管 5 5．制浆 5 6．注浆 5 7．封孔 6 8．施工试验 6 八、施工技术措施 6 九、质量控制 6 十、安全措施 7 十一、环境保护措施 7 袖阀管注浆施工作业指导书 一、适用范围 适用于友谊路站～省政府站盾构区间，盾构机始发、到达时对洞门端头的地层加固。 二、编制依据 1．长沙市轨道交通1号线一期工程施工设计文件及图纸。 2．《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999 2003版)。 3．《建筑地基技术规范》(JGJ79-2002)。 4．《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)。 三、设计参数 1．袖阀管采用φ50×5mm柔性塑胶管。 2．套壳料采用膨润土和TGRM特种灌浆料现场配制。 3．注浆孔开孔直径不小于108mm，终孔直径不小于90mm。孔口管采用直径76mm，壁厚4mm的热轧无缝钢管，长约3m。孔口管应埋设牢固，并有良好的止浆措施。 4．注浆材料一般情况采用42.5普通硅酸盐水泥浆，水灰比：0.6：1～1：1。 5．在端头盾构底板4m注浆范围内采用42.5普通硅酸盐水泥和35Be’水玻璃的双液浆；浆液配制：水泥、水玻璃双液浆体积比MC:S=0.8：1～1：1。 6．注浆管间距0.8×0.8m，梅花型布置。注浆压力为0.8～2MPa。浆液扩散半径不小于0.5m。袖阀管分段长度：内外均为1m。具体布置见图1所示。 图1：袖阀管注浆孔平面示意图 四、主要机具设备 1．引孔设备：采用100型或300型工程地质钻机，套管护壁，或者采用跟管钻机进行引孔； 2．注浆设备：ZBSB—70—11/5—7.5型注浆泵或HFV5D、KBY50/70型双液注浆泵等，并配备高压注浆管路系统和制浆设备注浆； 3．注浆管：采用单向袖阀管注浆（如图2所示）。 图2：单向袖阀管示意图 五、工艺原理 袖阀管注浆法是通过较大的压力将浆液注（压）入岩土层中，注浆芯管上下的阻塞器可实现分段分层注浆，可由施工需要选择联系或跳段注浆。此工法在需要全程注浆的施工中，通过分段注浆，使得松散的地层和较密实的地层均得到很好的注浆加固效果，避免了以往的注浆工艺在松散地层和较密实地层同时存在时，松散地层注浆量大、较密实地层注不进浆的现象的发生。 六、工艺流程 详见图3：袖阀管注浆加固施工流程图 七、施工方法及技术要求 1．放线定位 图3：袖阀管注浆加固施工流程图 先用全站仪测放每排两边的最外边两点的坐标点，再通过这些坐标点，采用拉线和卷尺量测的方法定出两点中间其他钻孔孔位。定出孔位后，用油漆标注。 2．钻机就位及钻孔 孔位确定后，钻机进场就位，应使钻机底部平整稳固，在开钻前利用吊锤钻头和钻孔的垂直度进行检测，并在钻进2m时及以后每加一节钻杆均需对钻机调平校正，要求钻孔的倾斜度≤ 1%。在钻进的过程中，由于要穿透盖重砼和卵石层，一般采用金刚钻头。 施工采用两序法，地质钻一次造孔泥浆护壁，灌浆自下而上施灌，先单序孔，后双序孔，以免串孔或窜浆。如遇转折孔，孔距要做适当调整，以确保转折孔与邻孔之间的紧密连接。 钻机根据实际情况采用泥浆护壁造孔或清水成孔，孔深按设计要求进行。 3．制备、置换套壳料 套壳料采用膨润土和TGRM特种灌浆料现场配制。 成孔后立即通过钻杆将套壳料置换孔内泥浆，方法是将通过循环泥浆的管接到挤压式注浆机上，在注浆压力的作用下，通过钻杆将孔内泥浆置换成套壳料。套壳料在压力的作用下，通过钻杆进入钻孔底部，随着套壳料的进入，泥浆从地面孔口置换出来，置换出来的泥浆通过钻孔口的泥浆沟排到泥浆循环池。在发现排出的泥浆中含有套壳料时，停止置换。 4．安装袖阀管 袖阀管采用φ50×5mm柔性塑胶管，分段长度1m。 在套壳料置换完成后要立即插入袖阀管。袖阀管插入前根据深度要进行连接，在插入时相邻两节袖阀管用长度为20cm的套管连接，采用胶合剂将袖阀管和连接套管粘牢。第一节袖阀管安装好堵头，再对管中注入清水，目的是减小袖阀管的弯曲直。袖阀管每节连接好后，依次下放到钻孔中，直到孔底，下放时尽量保证袖阀管的中心与钻孔中心重合。 根据注浆要求，在注浆管部位