15. 驻车制动器.ppt

* 汽车常规制动系 知识目标 1．掌握驻车制动器的作用、结构及工作原理； 2．掌握驻车制动器的拆装方法； 3．掌握驻车制动器及主要零部件的维护与检修方法； 4．能够诊断并排除常见故障 能力目标 应知：驻车制动器的作用、组成、结构、工作原理 应会：驻车制动器的拆装、各零件的维护与检修方法、故障诊断与排除方法 汽车常规制动系 一、驻车制动器的功用 驻车制动器的功用是车辆停驶后防止滑溜；坡道上顺利起步；行车制动效能失效后临时使用或配合行车制动器进行紧急制动 。 二、驻车制动器的类型 按安装位置分 中央制动式 车轮制动式 按结构形势分 鼓式 盘式 带式 弹簧式 汽车常规制动系 操纵杆 手柄弹簧 齿板 棘爪 摇臂 传动杆 凸轮拉臂 凸轮 调整杆 调整螺栓 调整螺套 弹簧 调整螺母 汽车常规制动系 三、典型驻车制动器 东风EQ1090E汽车驻车制动器 （1）制动器的结构 汽车常规制动系 （2）制动器的工作情况： 1)进行驻车制动时，将驻车制动杆上端向后拉动，则制动杆的下端向前摆动，传动杆带动摇臂顺时针转动，拉杆则带动摆臂顺时针转动，凸轮轴亦顺时针转动，凸轮则使两制动蹄以支承销为支点向外张开，压靠到制动鼓上，产生制动作用。当制动杆拉到制动位置时，棘瓜嵌入齿扇上的棘齿内，起锁止作用。 2)解除制动时，按下驻车制动杆上的按钮使棘瓜脱离棘齿，向前推动制动杆，则传动杆、拉杆、凸轮轴按逆时针方向转动，制动蹄在回位弹簧的作用下回位，制动蹄与制动鼓间恢复制动间隙，制动解除。 汽车常规制动系 （3）制动器的拆卸 东风EQ1090E型汽车驻车制动器分解图 汽车常规制动系 （4）制动器的检修 检查连接机构有无变形、松旷； 驻车制动器的摩擦衬片铆钉距表面0.50mm时应更换； 驻车制动鼓表面磨损起槽起过0.50mm时可对鼓进行修磨，其内径加 大不起过4mm。 （5）制动器的装配 汽车常规制动系 （6）制动器的调整 鼓式驻车制动器的调整 1-夹紧螺栓；2-凸轮轴；3-摇臂；4-拉杆；5-调整垫； 6-调整螺母；7-锁紧螺母；8-驻车制动蹄支承销；9-锁紧螺母 1）拉杆长度调整; 2）摇臂与凸轮相互位置的调整; 3）制动器的全面调整; 汽车常规制动系 （7）制动器性能的检查 汽车每行驶12000km左右时，应对驻车制动器的性能进行检查。驻车制动器应满足以下性能： 1）在空载状态下，驻车制动装置应能保证车辆在坡度为20%（总质量为整备质量的1.2倍以下的车辆为15%）、轮胎与路面间的附着系数≥0.7的坡道上正、反两个方向保持固定不动的时间应≥5min； 2）拉紧驻车制动器，空车平地用二档应不能起步； 3）驻车制动器操纵杆的工作行程不能超过全行程的3/4； 4）放松驻车制动操纵杆，变速器处于空档，支起一支驱动轮，制动鼓应能用手转动且无摩擦声。 汽车常规制动系 2．一汽奥迪100型轿车驻车制动装置 1）制动装置的组成 汽车常规制动系 轿 车 后 轮 驻 车 制 动 系 示 意 图 汽车常规制动系 2）制动装置的工作情况 进行驻车制动时，驾驶员拉起驻车制动操纵杆后，操纵力便通过调整拉杆、拉绳抟到车轮制动器内的驻车制动杠杆下端，使之绕上端支点顺时针转动，制动杠杆转动过程中，其中间支点推动驻车制动推杆左移，使前制动蹄压向制动鼓。到前制动蹄压向制动鼓后，推杆停止运动，则驻车制动杠杆的中间支点变成其继续转动的新支点。于是驻车制动杠杆的上端右移使后制动蹄压靠到制动鼓上，施以驻车制动。此时，驻车制动操纵杆上的棘瓜与扇形齿啮合，驻车制动操纵杆处于锁止状态。 解除制动时，须先将驻车制动操纵杆向后搬动少许，再压下驻车制动操纵杆端头的按钮，通过棘瓜压杆使棘瓜与齿板脱开，然后将驻车制动操纵杆推到释放位置后松开按钮。与此同时，制动蹄在复位弹簧作用下回位。 汽车常规制动系 3）制动装置的拆卸; 4）制动装置的检修;