永煤矿区铁路运输环境系统整治方案研究_57459.docVIP

永煤矿区铁路运输环境系统整治方案研究 （河南煤化集团永煤公司铁运处 王春保） 摘 要：由于村村通公路建设路面加宽和农村机动车辆急剧增加，造成矿区铁路行车效率和安全系数越来越低。为避免路外铁路交通事故的发生，保证人民生命财产不受侵害，提高矿区铁路运输效率，根据矿区铁路无人看守道口现场条件，采取道口合并、道口立交、道口看守、平台延长、砍伐树木等手段进行综合整治，最大程度地减少无人看守道口的数量，保证铁路运输安全。 关键词：矿区铁路 运输环境 系统整治 1 永煤矿区铁路道口现状： 1.1 道口密度大。根据《设置或者拓宽铁路道口人行过道审批办法》（2005年3月29号铁道部令第20号）第四条第三款规定，道口之间距离应大于2公里，并且无绕行条件。我处无人道口密集，矿区铁路77.571公里正线，共有117座道口，其中106个无人看守道口，11个有人看守道口，平均每663米就有1个道口，多处地段每公里有4个无人道口，有3个地段两道口间距离不足100米。 道口在矿区铁路各专用线分布情况见表1.1 表1.1各铁路专用线道口分布情况 线路名称 正线长度（km） 有人道口数量 （个） 无人道口数量（个） 数量合计 （个） 青永线 32.454 1 42 43 陈四楼线 16.622 5 24 29 车集线 7.076 0 2 2 城郊线 6.605 1 12 13 电厂线 5.51