十 字 路 口 交 通 管 理 器-2017年11月.docVIP

电子技术课程设计 电 气 与 信 息 工 程 学 院 自 动 化 专 业 题 目： 十 字 路 口 交 通 管 理 器 姓 名： 郭亚静 学 号： 092412101 指导教师： 徐安峰 时 间：2014年6月16日~~2014年6月20日  一、设计题目 2 二、设计目的和要求 2 三、技术指标和要求 2 四 、原理电路设计 3 五、单元电路设计 4 1、译码器 4 2、状态控制电路 5 3、定时系统 6 4、秒脉冲信号发生器 7 六、 设计体会 9 七、 总体电路设计 11 八、 仿真电路 12 九、 元器件清单 14 十、 参考文献 15 十一、成绩评定 16 设计题目 十字路口交通管理器 二、设计目的和要求 1、设计目的 本课程设计是在前导验证性认知实验基础上，进行更高层次的命题设计实验，要求学生在教师指导下独立查阅资料、设计、安装和调试特定功能的电子电路。培养学生利用模拟、数字电路知识，解决电子线路中常见实际问题的能力，使学生积累实际电子制作经验，目的在于巩固基础、注重设计、培养技能、追求创新、走向实用。 2、设计要求 1.以电子技术基础的基本理论为指导，将设计实验分为基础型和系统型两个层次，基础型指基本单元电路设计与调试，系统型指若干个模拟、数字基本单元电路组成并完成特定功能的电子电路的设计、调试； 2.熟悉常用电子仪器操作使用和测试方法； 3.学习计算机软件辅助电路设计方法，能熟练应用电子线路CAD进行电路设计和印刷电路板的设计制作； 4.学习电子系统电路的安装调试技术； 5.拓展电子电路的应用领域，能设计、制作出满足一定性能指标或特定功能的电子电路设计任务。 三、技术指标与要求： 1）主干道方向通行，支干道方向禁止通行，历时60s。 2）主干道方向停车，支干道方向仍然禁止通行，历时10s 3）主干道方向禁止通行，支干道方向通行，历时60s。 4）主干道方向仍然禁止通行，支干道方向停车，历时10s 四、原理电路设计： 1、方案设计： 初步分析：由题目及要求可以理解为我们平时所见的交通信号灯，其显示部分可分为计数器与信号灯，流程如图1 图1 交通管理器工作流程图 2）根据流程初步设计系统结构如下图2，状态控制器主要用于记录十字路口交通灯的工作状态，通过译码器分别点亮相应的信号灯。秒脉冲信号发生器产生整个定时系统的时基脉冲，通过减法计数器对秒脉冲减计数，达到控制每一个工作状态的持续时间。减法计数器的回零脉冲使状态控制器完成状态转换，同时状态译码器根据工作状态决定计数器下一次减计数的初始值。 图2 方案流程图 五、单元电路设计： 1）状态译码器 信号灯共有六种状态，即主干道的红、黄、绿和支干道的红、黄、绿。这些信号灯的状态主要取决于状态控制器的输出状态，作出其真值表如图3，“1”表示灯亮，“0”表示灯灭。 控制器状态 主干道 支干道 Q1 Q2 R Y G r y g 0 0 0 0 1 1 0 0 0 1 0 1 0 1 0 0 1 0 1 0 0 0 0 1 1 1 1 0 0 0 1 0 图3 信号灯真值表 通过真值表，可得各信号灯的逻辑函数表达式 R=Q1，Y=Q2Q1′，G=Q1′Q2′ r=Q1′,y=Q1Q2 , g=Q2′Q1 选择半导体发光二极管模拟交通灯，状态显示电路如下图4 Q1 Q2 图4 状态译码器构成的灯显示电路 2）状态控制器 图5 状态控制器 T Q Q′ 0 0 0 0 1 1 1 0 1 1 1 0 图6 T触发器的特性表 T触发器的特性方程：Q*=TQ′+T′Q 当T触发器的控制端接至固定的高电平时，则变为Q*=Q′，即每次 clk信号作用后触发器必然翻转成与初态相反的状态。 状态控制器实现了状态 00 01 10 11 00 定时系统 （图7） 图7 定时系统 两个十进制构成减法计数器，高位端由状态控制器输出的状态.用两片十进制计数器，把其中一片的进位输出端c街道下一片的计数端，再进行预置数接成六进制计数器，则可以构成60进制计数器，从而实现计时的需要。 4）秒脉冲信号发生器 由555定时器组成的秒脉冲信号发生器（图8） 1、脉冲信号发生器 使用555定时器构成多谐振荡器，使得f=1Hz。由于多谐振荡周期为，那么频率 ，要使得f=1Hz，可令 , , 。将数据