交通运输行业“十二五”科技发展.docVIP

附件一 广东省交通运输 “十二五”科技发展规划 前 言 “十二五”时期是我省深入实施《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008－2020年）》（以下简称《规划纲要》）的重要时期，也是积极推进综合运输体系建设、加快发展现代交通运输业的关键时期。科学技术作为推动经济增长和社会进步的核心力量，是促进交通运输行业发展的主导因素。面对“十二五”时期我省交通运输发展扩充能力、优化结构、提高质量、改善服务的新形势新任务，必须全面实施“科技强交”战略，充分发挥科技在交通运输业发展中的重要支撑和引领作用。 从我省交通运输可持续发展的整体部署出发，依据《规划纲要》、《公路水路交通运输 “十二五”科技发展规划》和《广东省综合运输体系发展“十二五”规划》等文件精神，结合交通运输部《公路水路交通科技发展战略》（交科教发【2005】29号）的要求，广东省交通运输厅组织编制了《广东省交通运输“十二五”科技发展规划》，对我省交通运输科技发展做出战略性部署，以明确今后一个时期我省交通运输科技发展的指导方针、发展目标、重点任务和政策措施，促进我省交通运输科技与交通运输事业的协调发展，为广东交通争当全国同行的排头兵、实现跨越式发展提供更加有力的科技保障。 目 录 第一章 发展现状与形势需求 1 一、发展现状 1 二、形势需求 6 第二章 指导思想与发展目标 9 一、指导思想 9 二、发展目标 10 第三章 主要任务 11 一、重点研发领域 11 二、成果推广应用 19 三、创新能力建设 20 第四章 保障措施 22 一、转变发展理念，加强组织领导 23 二、拓展资金渠道，加大科技投入 23 三、强化科技管理，分类组织实施 24 四、深化交流合作，拓宽科技视野 24 第一章 发展现状与形势需求 一、发展现状 “十一五”以来，全省交通运输行业广大职工和科技工作者认真贯彻落实“科教兴交”战略，面向交通运输发展主战场，不断加大科技投入，紧密结合交通基础设施建设、运输服务、安全保障等重大技术问题，大力开展科技攻关，取得了显著成效。“十一五”期间，厅共下达科技计划项目275项，落实各项科技经费共计7760万元，依托项目配套及自筹经费约5亿元，科研投入比“十五”期增长69％。全省交通系统共有94项科技成果通过交通运输部、省科技厅和省交通运输厅的鉴定评审，其中达到国际领先水平4项，达到国际先进水平57项，取得一大批科技创新成果。全省交通运输科技成果获省科技进步特等奖1项，一等奖2项，二等奖13项，三等奖30项，行业科技进步贡献率达到60％，科技发展能效显著提高。 1.科技研发取得突出进展，为完成“十一五”交通基础建设任务提供有力支撑和保障 紧紧围绕我省交通基础设施建设、养护中的重点、难点问题，结合我省的自然环境条件和基础设施建设需求，组织调动行业和社会力量开展科技攻关，取得了一系列具有国际先进或领先水平的重大科技成果。 基础设施建设技术取得重大突破，保障了交通运输事业实现跨越式发展。在交通基础设施建设与养护技术领域开展系列科技攻关，在公路勘测设计、路基路面修筑、路面材料与结构、质量检测与港口、航道建设等各个方面进行专项研发，取得了显著的效果，有力地支撑了我省公路水路基础设施建设任务的完成。其中，“广东省高速公路建设科技创新及应用”项目获广东省科学技术奖励特等奖，以高速公路建设为依托，开展科技和管理模式创新，在软土地基处理、山区高速公路岩土工程、大跨度桥梁、南方高温多雨地区沥青路面、高速公路生态防护与排水等方面取得一批创新成果。 长大桥隧建设技术取得新突破，极大地推动了我省特大型桥隧工程建设技术发展的步伐。组织大型跨江、海桥梁和山区复杂条件下隧道群建设的关键技术科技攻关，研究攻克长大桥隧建设的关键技术难题，形成了长大桥隧建设成套技术，有力的支撑了以珠江黄埔大桥、湛江海湾大桥为代表的一批高难度特大桥梁建设工程，也为“十二五”我省特大桥梁、隧道工程建设打下坚实的技术基础。珠江黄埔大桥为主跨383m的独塔双索面钢箱梁斜拉桥和主跨1108m的钢箱梁悬索桥，对大桥建设成套技术展开了系统研究，形成了复杂条件大跨度公路桥隧工程建设与管理技术，研究成果总体达到国际领先水平。广梧高速公路共计18座隧道，单洞长度共计41.242km,通过组织全过程科技攻关，实现了隧道施工零重大伤亡的骄人成绩。 高速公路建设成套技术日趋成熟，形成了适应我省自然环境条件的涵盖建设、勘察设计、养护、运营管理等技术的综合性技术体系。高速公路建设技术研发不仅注重技术经济、安全可靠，而且充分考虑资源节约、环境友好。针对我省珠三角水网发达，北部山岭重丘以及东、南、西沿海复杂的地质、地形和地理条件和高温多雨、交通量大、重载车多等特有环境，组织科技攻关，破解建设技术难题，取得了新的技术突破，形成了建设管理