壁流式柴油机颗粒捕集器技术及研究进展.PDF

柴油机设计与制造 Design Manufacture of Diesel Engine 2015 年第2 期 第21 卷（总第151 期） doi: 10.3969/j.issn.167 1-06 14.2015.02.001 壁流式柴油机颗粒捕集器技术及研究进展 黄会波 （长江大学机械工程学院，荆州434023 ） 摘要 壁流式柴油机颗粒捕集器作为有效的控制柴油机颗粒排放技术，从材料到结构设计都 得到了长足的发展。随着新的技术发展，对载体结构提出了新的要求，如要求高孔隙率的“Two in One”技术，要求小尺寸、储灰能力强的非对称孔结构设计、薄膜结构等。 关键词：柴油机 颗粒捕集器 材料 结构 设计 Status of Research and Technology of Wall-Flow Diesel Particulate Filter Huang HuiBo School of Mechanical Engineering, Yangtze University, Jingzhou 434023, China） Abstract: Wall-flow diesel particulate filter, as the effective technology of controlling particulate matters emissions from diesel engines, has been developed in full-fledged stage from materials and structure perspectives. With the development of new technology, the structure of DPF is required to be renovated constantly, such as high porosity for Two in One, asymmetrical cell structure design approaching for downsizing and enhancing ash storage capability, and membrane structure etc. Key words: diesel engine, particulate filter, material, structure, design 1 引言 应用于 DPF ，各种结构的DPF 得到发展[4] 。 于 具有良好燃油经济性和动力性的柴油机广泛应 DPF 工作在高温和腐蚀性尾气中，DPF 材料需要具 用于各个行业，如机动车、发电机组、船舶等。然 有抗灰分腐蚀、耐热冲击等优良特性。理论上，具 而，柴油机的颗粒物 PM）排放一直备受关注。 有低热膨胀系数和高导热系数的材料最适合于DPF PM 能长时间悬浮在空气中，污染环境并影响到人 应用，高导热系数使得DPF 在再生过程中温度分 类的身心健康。随着柴油机排放标准的日趋严格， 布均匀；而低热膨胀系数有助于降低DPF 再生时 柴油机颗粒捕集器 DPF）成为了柴油车尾气排放 产生温度梯度而导致的热应力，从而避免DPF 产 达到标准的必备技术之一。DPF 在设计上必须从功 生裂缝[5] 。清灰里程是DPF 设计必须考虑的一个重 能、性能、维护等方面考虑，即过滤效率、压差损 要指标。为了延长DPF 清灰里程，DPF 往往采用 [1, 2] [6] 失、耐高温、抗灰分腐蚀、清灰里程等 。