水泥搅拌桩施工方案(最全).doc

长沙先导区洋湖垸片区 联丰路K0+740-K0+880、K1+130-K1+510段软基处理水泥搅拌桩工程（二标） 施 工 方 案 编 制 人：曹富军 一、工程概况1、工程概述 1.1工程概况??  联丰路东临湘江、南抵三环线、西至长潭西线、北至南二环线，规划结构为“一心两轴三片”。道路全长1782.865米。联丰路位于“三片”中的西部教育科研组团及配套居住区范围内，是片区内横贯东西的重要交通通道。 1.2联丰路道路路基水泥搅拌桩施工工程；施工桩号分别是K0+740-K0+880段路基，K1+130-K1+510段路基。 1.2.1、工程名称：联丰路二标段（K0+740-K1+782.865）场内水泥搅拌桩施工工程 1.2.2、建设单位：长沙先导城市建设投资有限责任公司 1.2.3、建设地点：长沙大河西先导区洋湖片区白赛湖 1.2.4、设计单位：长沙市规划设计院 1.2.5、监理单位：长沙工程建设监理有限责任公司 1.2.6、施工单位：湖南省北山建筑工程有限公司1.2场地岩土工程地质条件  根据勘探资料得知，场地内埋藏的地层主要有人工填土土层、植物层、第四系全新统冲积层、第四系上更新统坡洪积层。工程地质特征自上而下分述如下： 1.2.1人工填土：褐黄、褐灰色，杂填土为主，由粘性土含30%角砾、碎石、砖砼块及生活垃圾组成，局部以生活垃圾和建筑垃圾为主，因是多次堆填，成分复杂、无规律，未经分层压实，堆填时间最长的超过10年，部分为新近堆填。稍湿，呈松散～稍密状态。层厚1.80～6.80m。 1.2.2填筑土：褐黄、褐灰色，素填土为主，由粘性土含25%角砾、碎石组成，经分成压实。稍湿，呈稍密～密实状态。主要分布在靳江河现河堤和现有道路处。层厚3.20～13.70m。 1.2.3植物层：褐黑、灰黑色，主要由粘性土组成，含少量植物根茎，结构松散。层厚0.50～0.90m。1.2.4第四系全新冲积层： （1）粉质粘土：褐灰、深灰色，可塑～软塑状态，光泽反应稍有光滑，摇震无反应，韧性中等，干强度中等。层厚0.60～4.40m。 （2）含有机质粉质粘土：褐灰、灰黑色，含少量有机质及腐殖质，略具腥臭味，呈软塑状态，光泽反应稍有光滑，摇震无反应，干强度和韧性中等。层厚0.50～3.60m。 （3）粉质粘土：褐黄、灰白色，可塑状态，色泽反应稍有光滑，摇震无反应，韧性中等，干强度中等。层厚1.60～6.10m。 （4）中细砂：浅黄、灰白色，成份为石英质，含约20%的砾和约20%的粘性土，呈饱和、松散～稍密状态。层厚0.30～4.60m。 （5）第四系中更新统残积粉质粘土：浅灰、紫红色，系泥质粉砂岩风化残积而成，原岩结构可辨，含有少量强风化岩块。摇震无反应，光泽反应稍光滑，干强度和韧性中等，呈可塑～硬塑状态。层厚1.20m。 （6）第三系（E）泥质粉砂岩：褐红、紫红色，矿物成份主要是石英、长石和粘土矿物，泥质胶结，胶结较差。粉细粒结构，厚层状构造。根据风化程度不同，分为强风化和中风化两个带，分述如下： (a)强风化泥质砂岩：紫红、浅灰色，大部会矿物已风化变质，节理裂隙极发育，岩芯极破碎，呈砂状夹碎块状，岩块用手可折断，冲击钻进困难，回转钻进容易。层厚0.50m。 (b)中风化泥质粉砂岩：紫红、浅灰色，部分矿物已风化变质，节理裂隙较发育，岩芯较破碎，呈块状或短柱状，岩块用手难折断，合金钻具钻进速度一般。层厚9.50m。 1.3编制依据  1.3.1本工程施工组织方案根据场地地质条件、施工场地条件,《建筑地基 处理技术规范》（JGJ79－2002），《建筑地基基础设计规范》（GB5007-2002），湖南省《建筑地基基础设计试行规程》（DBJ15-31-2003）《建筑桩基基础工程施质量验收规范》（GB50202—2002）。 1.3.2 本项目工程合同文件、招标文件和各类设计资料； 1.3.3 市政工程技术规范； 1.3.4 长沙市规划设计院提供的道路、排水施工图及本标段工程量清单； 1.3.5 国家现行的有关市政工程施工规范、规程、质量评定标准； 1.3.6 国家有关的法律、法规规定； 1.3.7 现场实地考察情况； 1.3.8 设计交底、标前会议、施组会议有关精神。 1.3.9 长住建发[2011]128号文，通用标准—市政道路部份及土方工程施工的相关规定。 1.3.10 建设单位提供的地勘资料。 1.3.11《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 1.3.12《城镇道路基施工及验收规范》CJJ44-91 1.3.13《公路路基桩基加固施工技术规范》JTJH35-2008 1.3.14 大河西先导区管委会下发的相关文件 1.3.15 施工合同、本公司的施工技术力量及施工经验，机械设备备用情况等。