车用油水分离器试验规范研析车用油水分离器简介汽车用油水.docVIP

車用油水分離器研析 器簡介汽車用油水分離器是燃油濾清器的一種，主要的作用就是除去柴油中的水分，以降低噴油嘴故障，延長發動機的使用壽命。(增加偶合件的摩擦係數，加速偶合件的磨損而使其壽命減短)、與柴油中的硫產生化學作用而成為硫酸(可能腐蝕燃油系統零組件、引擎、後處理器、排氣管等)。 油水分離原理大致有重力沉降、慣性分離、離心分離或使用具有親油疏水性特殊性能之濾材等。車用油水分離器其油水分離原理主要是根據水和燃油的密度差，利用重力沈降原理去除雜質和水份的分離器，內部還有擴散錐，濾網等分離元件。油水分離器還有別的功能，如對燃油進行預加熱防止結蠟，過濾雜質等。(圖片來源：/dh/dkyl/dk01/109.htm) 根據國外市場調查報告指出，預估到2018年全球燃油濾清器產值將達12.5億美元以上，預估其市場前景可期。而燃油濾清器開發主要包括材料面、驗證法規、驗證設備與技術等面向 二、國內外濾清器油水分離效率驗證標準 燃油濾清器的性能對引擎燃料有重大影響，尤其是國外研究報告顯示生質柴油本身具有之生物性、腐蝕性與低溫流動性此特性將可能導致燃油濾清器功能失效或洩漏而造成使用壽命縮短等問題，像是過濾性能對燃油機件磨耗的影響，密封性對洩漏安全的影響，油水分離對燃油機件磨耗的影響等等，尤其是以柴油為燃料之引擎，故國內外即針對柴油引擎燃油濾清器的性能試驗方法，訂定標準試驗方法，如表2.1。 表2.1 不同試驗標準對濾清器之測試項目 試驗項目 CNS 台灣 ISO 國際 SAE 美國 JIS 日本 QC 廠規 機械性能測試 壓力損失試驗 Y Y Y Y Y 濾清器濾芯之強度試驗 Y Y Y Y Y 耐壓試驗 Y Y Y Y Y 耐振試驗 Y Y Y Y Y 氣泡試驗 Y Y Y 衝擊試驗 Y Y 氣密試驗 Y 過濾性能測試 混雜物捕捉容量及潔淨度試驗 Y Y Y Y Y 水分離度試驗 Y Y Y Y Y 壽命測試 脈動壓力耐久試驗 Y Y Y 壽命試驗 Y 其他測試 耐燃料試驗 Y 濾芯新品污染試驗 Y Y Y 安裝與拆卸試驗 Y 對於濾清器濾水性能的好壞，在國內外均制訂有試驗標準來測定濾清器油水分離效率，，CNS 9373標準、及ISO/TS 16332標準。。。表2.2 國內外濾清器測試標準比較表 試驗標準 CNS 9373 ISO/TS 16332 SAE J1488 SAE J1839 水乳化裝置 (油水混合用) 無 有 無，使用一乳化迴路循環設計來進行油水混合 無，使用一水分散設計來進行油水混合 試驗系統油管管內流速 無定義 0.75m/s ≧0.72m/s 無定義 試驗燃油 如無特別指定，依CNS 1331(輕柴油)之2號油。但，試驗油中之固體成分(石油醚不溶解成分)，應在2mg/L以下 CEC-RF-06-03，亦可依客戶指定，但須紀錄其油品特性 無特別定義，標準中有提到兩種，一種為經特殊處理之油品，一種為依客戶指定 同SAE J1488 試驗燃油槽容積 無定義 必須為試驗流量之15倍 必須為試驗流量之5倍，最少為38公升(包含濾清器、管路容積等) 必須為試驗流量之5倍，最少38公升(包含濾清器、管路容積等) 試驗燃油流量 無指定，可依客戶要求 無指定，可依客戶要求 無指定，可依客戶要求 無指定，可依客戶要求 試驗水 蒸餾水 乾淨、蒸餾及去離子之水，在20±1.5℃條件下，表面張力至少為70mN/m 乾淨、蒸餾及去離子之水，在20±1.5℃條件下，表面張力為72mN/m±2mN/m 蒸餾及去離子之水，在20±1.5℃條件下，表面張力為70mN/m±2mN/m 試驗水槽容積 無定義 約30公升 約19公升 無單一水槽，直接使用一高壓供水馬達 試驗水液滴大小 無定義 區分為粗液滴(D50為300μm)及細液滴(D50為60μm)兩種 無定義 粗液滴 試驗水流量 試驗燃油流量之1% 試驗燃油流量之0.15%~2% 乳化迴路流量之0.25%， 試驗燃油流量之0.25% 試驗溫度 38±3 23±2℃ 26.6±2.5℃ 同SAE J1488 試驗時間 1hr 依據不同試驗水濃度來區分，分別為試驗時間90min(水濃度0.15%)及試驗時間60min(水濃度為2%)兩種 至少2.5hr且壓降已達到平衡。壓降平衡是指2hr後在30分鐘內壓降增加不超過680Pa 至少30min且壓降已達到平衡。壓降平衡是指在20分鐘內壓降增加不超過2.5mm-Hg 取樣間隔 僅於試驗開始10min後取樣一次 10min，試驗濾清器上下游同時取樣 下游取樣時間點為10min後第一次取樣，其後間隔20min；上游取樣時間點為10min後