几种汽车检测模块分析与论证.docVIP

单元设计： 车辆检测模块： 方案一：地感线圈 环形线圈车辆检测器是传统的交通检测器，其工作原理为在道路埋设感应线圈，感应线圈与车辆检测器。当车辆经过线圈时，由于线圈电感量的变化，车辆的通过状态将被检测到，同时状态信号传输给车辆检测器，由其进行采集和计算。 图1 地感线圈平面开凿图 优点：环形线圈车辆检测器相对于其他检测器具有低成本、高可靠性、高检测精度、全天候工作的优点，是目前应用最广泛的车辆检测器。 图2 信号检测、转换模块 优点：RTMS的测量方式在车型单一、车流稳定、车速分布均匀的高速公路上检测准确度较高，且不受天气影响。 缺点：1、在车流拥堵、车型分布不均匀，尤其是大型车较多的路段，由于遮挡影响，检测精度会急剧下降；2、微波车辆检测器不能检测停止车辆，因此不适合安装在交通拥堵的城市道路或路口；3、微波车辆检测器要求距离最近车道有一定间距，否则会有盲区。 方案三：视频车辆检测器 视频检测器由图像采集、图像预处理、图像分析(提取目标车辆)三部分组成红外线属于一种电磁射线，其特性等同于无线电或X射线。人眼可见的光波是380nm-780nm，发射波长为780nm-1mm的长射线称为红外线，这里销售的红外线光电开关优先使用的是接近可见光波长的近红外线。光电开关（光电传感器）是光电接近开关的简称，它是利用被检测物对光束的遮挡或反射，由同步回路选通电路，从而检测物体有无的。物体不限于金属，所有能反射光线的物体均可被检测。光电开关将输入电流在发射器上转换为光信号射出，接收器再根据接收到的光线的强弱或有无对目标物体进行探测。安防系统中常见的光电开关烟雾报警器，工业中经常用它来记数机械臂的运动次数。 对射型光电开关：由发射器和接收器组成，结构上是两者相互分离的，在光束被中断的情况下会产生一个开关信号变化。特征：辨别不透明的反光物体；有效距离大，因为光束跨越感应距离的时间仅一次；不易受干扰，可以可靠合适的使用在野外或者有灰尘的环境中；装置的消耗高，两个单元都必须敷设电缆。 漫反射型光电开关： ??是当开关发射光束时，目标产生漫反射，发射器和接收器构成单个的标准部件，当电开关有足够的组合光返回接收器时，开关状态发生变化。特征：有效作用距离是由目标的反射能力决定，由目标表面性质和和颜色决定；较小的装配开支，当开关由单个元件组成时，通常是可以达到粗定位；采用背景抑制功能调节测量距离；对目标上的灰尘敏感和对目标变化了的反射性能敏感。 反射式：反射板反射光电开关（继电器常开常闭接点输出） 检测距离：最大值4米被检测物最小直径：5毫米指向角度：小于5度 工作电压：最大10～30V直流，标准12～24V工作电流：无检测物体 5毫安，有检测物体遮挡 12V时30毫安；24V时50毫安（有物体遮挡时内部继电器吸合）输出方式：继电器常开转常闭接点触点容量：3A/250V 温度范围：－25～70度 探测灵敏度：可以电位器调节产品正面有红色LED指示，没有遮挡物体时处于熄灭状态，有遮挡物体时立即点亮，非常直观，引线长度为100毫米，其中棕色线是正24V，蓝线是电源地线，灰线是继电器触点的公共端，白线是继电器触点的常闭，黑线是继电器触点的常开触点反射板反射式光电开关集发射和接收一体化，使用和安装非常方便，精心设计的光路经过透镜聚焦配合特制的反射板反射，可以达到4米的检测距离，在很多场合可以替代红外对射，并且采用继电器输出。1）、在红外线反射型传感器的前方或侧面不应有大面积的阻挡物或反射物，以免影响其正常工作。外界的各种颜色因对红外线的反射效率不同，表现出的检测距离也不一样。如我们站在红外线反射型传感器的前方，身着浅色（白、灰、黄）和身着深色（黑、蓝、紫）时会造成检测距离的不同，此属正常现象。3红外线反射型传感器的检测距离于工作电压有关，电压越高距离越远。 2、对射式： 5米 对射型光电开关（继电器常开常闭接点输出） 检测距离：5米被检测物：直径14.8mm以上的不透明体指向角度：5度 发射端工作电压：10～30V直流接收端工作电压：10～30V直流发射端工作电流：12V时 4毫安 24V时8毫安接收端工作电流：有遮挡内部继电器吸合：12V时18毫安 24V时32毫安20毫安 无遮挡：12V时1.5毫安 24V时6毫安输出方式：继电器常开转常闭接点触点容量：3A/250V 温度范围：－25～70度 20米红外对射型光电开关（继电器驱动输出） 这是一种可以适合室外工作的红外对射开关，具备一定的防水和抗环境光线干扰的性能，检测距离为20米，直流12～24V供电，比较安全，输出是继电器常开转常闭触点，灵活方便。??? 性能参数： 外形尺寸：76*49*30mm 红外频率：1.92KHz 红外波长：940nm对射距离：有效距离20米，最大距离30米 对射夹