填料粒度对汽车制动摩擦材料性能的影响-表面技术.PDFVIP

第45卷摇 第2期 摇 摇 摇 表面技术 摇 摇 2016年02月 SURFACE TECHNOLOGY ·97 · 試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試試 填料粒度对汽车制动摩擦材料性能的影响 1,2 2 2 罗玲 ,姚冠新 ,陶飞 (1.盐城工学院,盐城224002;2.江苏大学材料科学与工程学院,镇江212013) 摘摇 要:目的摇 研究填料粒度对树脂基汽车制动摩擦材料性能的影响。方法摇 选取硅酸锆、氧化铝、石墨 和蛭石作为填料,树脂基摩擦材料采用热压成型法制成,在X鄄DM摩擦试验机上进行摩擦磨损试验。 采 用正交试验法,对填料粒度不同的树脂基摩擦材料的摩擦因数标准差和高温磨损率进行极差分析,以获 得填料粒度组合最佳的摩擦材料配方。 采用扫描电子显微镜对该材料和未经过粒度优化材料在不同温 度下的磨损表面形貌进行对比分析。结果摇 随着硅酸锆和氧化铝颗粒尺寸的增大,摩擦因数和高温磨损 率均增大,但硅酸锆和氧化铝颗粒尺寸过大或过小都会造成摩擦因数的稳定性变差;石墨粒度变化对摩 擦因数的稳定性影响不大,随着石墨颗粒尺寸的增大,高温磨损率减小;随着蛭石颗粒尺寸的增大,摩擦 因数的稳定性变差,且高温磨损率增大。 结论摇 硅酸锆和氧化铝粒度在320 ~400 目之间,石墨粒度在 100~200 目之间,蛭石颗粒尺寸小于80 目为最佳的粒度组合,制成的摩擦材料的摩擦磨损性能最佳,试 样的摩擦因数稳定,高温磨损率较低,抗热衰退性能好。 关键词:摩擦材料;填料;粒度;摩擦因数;磨损率;正交试验法 中图分类号:U463.51;TH117摇 摇 摇 文献标识码:A摇 摇 摇 文章编号:1001鄄3660(2016)02鄄0097鄄06 DOI:10.16490/ j.cnki.issn.1001鄄3660.2016.02.015 Effect of Filler Size on Performance of Automotive Brake Friction Materials 1,2 2 2 LUOLing ,YAO Guan鄄xin ,TAOFei (1.Yancheng Institute of Technology,Yancheng224002,China; 2.School of Materials Science and Engineering,Jiangsu University,Zhenjiang212013,China) ABSTRACT:ObjectiveTo studytheeffect offiller sizeonfrictionandwearpropertiesof phenolicresinmatrixfrictionmaterials. Methods Zirconium silicate,alumina,graphite and vermiculitewere selected asfillers of friction materials. Thefriction materials were prepared by hot pressing method,tribological properties were tested on X鄄DM friction testing machine. The design method used in this paper was orthogonal test,and range analysis methodwas used to analyze the standard deviation of fricti