微机监测系统的故障树分析-轨道交通安全技术研究中心.DOC

基于RAM Commander的可靠性分析 学 院： 电子信息工程 交通信息工程及控制 学生姓名： 黄静 赖福智 指导教师： 刘中田 目 录 第1章 绪 论 1 1.1 铁路微机监测系统概述 1 1.2 RAM Commander软件介绍 2 第2章 微机监测系统结构 4 2.1 微机监测系统体系结构 4 2.2 微机监测系统的网络结构 5 2.3 车站子系统的结构 6 第3章 微机监测系统的可靠性分析 7 3.1 微机监测系统的可靠性框图分析 7 3.1.1 可靠性框图简介 7 3.1.2 微机监测系统RBD分析 8 3.2 微机监测系统的故障树分析 10 3.2.1 故障树简介 10 3.2.2 车站子系统FTA 10 3.3 微机监测系统的事件树分析 11 第4章 总结 13 第1章 绪 论 1.1 铁路微机监测系统概述 铁路微机监测系统是铁路运输的重要行车安全设备。该系统的研制成功并在全路大面积的推广使用，对于进一步提高信号设备的安全可靠性，强化结合部管理，改善和优化现场维修具有划时代的重要意义。信号微机监测是电务安全的“黑匣子”，是信号维修技术的重要突破，是信号维修体制改革的重要技术支撑，是信号设备实现“状态修”的必要手段，也是信号技术向高安全、高可靠和网络化、数字化合智能化发展的重要标志之一。传统信号设备一方面不具备实时自诊断设备电器特性是否合乎标准的能力，另一方面不具备对行车信息的长时间记忆、存储和历史回放的能力。长期以来，信号工作者一直都希望借助计算机技术来弥补传统信号设备的缺陷。铁路微机监测克服了这一重大缺点。 铁路信号微机监测系统是保证行车安全、加强信号设备结合部管理、监测铁路信号设备运用质量的重要行车设备。信号微机监测系统把现代最新传感器技术、现场总线、计算机网络通讯、数据库及软件工程等技术融为一体，通过监测并记录信号设备的主要运行状态，为电务部门掌握设备的当前状态和进行事故分析提供科学依据。同时，系统还具有数据逻辑判断功能，当信号设备工作偏离预定界限或出现异常时，及时进行报警，避免因设备故障或违章操作影响列车的安全、正点运行。信号微机监测系统是铁路装备现代化的重要组成部分。 因此作为一种保障列车运行安全的系统，分析和研究铁路信号微机监测系统具有很高的应用价值，系统中的每一个环节对于列车的运行安全都有着不同的影响，所以我们接下来通过分析和研究铁路信号微机监测系统的结构来对其进行建模，并分析系统的可靠性。 1.2 RAM Commander软件介绍RAM Commander是一款专业的可靠性、安全性软件。为专业人士提供独特的、准确的、方便的计算分析工具，可应用于电子、机械、机电领域。它也是一款模块化的软件，允许用户根据需要或预算灵活配置所需功能 模块。RAM Commander 模块包括：可靠性、维修性、RBD、故障树分析（FTA）、事件树分析（ETA）、安全性、备件优化、降额、 FMECA测试性分析、工艺过程FMEA 等。它的主要功能模块入下： 基础 (可靠性预计与分析)模块 主要进行工作/非公作状态可靠性计算，包括 MIL-STD-217、 FIDES、 BELLCORE、GJB299、Telcordia、NSWC、NPRD-9等超过25种预计方法，可靠性数据库、Pareto温度曲线、任务刨面等报告。 导入模块 主要支持 ASCII、 Access、 Excel数据的导入，为计算提供了方便。 报告生成器模块 客户可自定义 BOM、 可靠性、 维修性、 FMECA、 ILS 等报告。 RBD模块 可靠性框图分析模块，支持串联、并联、 N 中取 K 模型(部分加载，有/无开关、有/无维修)、 裕度设计、蒙特卡洛仿真、 MTBCF 计算。 Markov模块 主要进行马尔科夫链分析。 维修性预计模块 根据 MIL-STD-472 Procedure A 的维修性进行预计分析、 RCM、 MSG-3。 备件模块 主要是备件计算和优化，基于两种费用优化模式：无短缺概率和可用性。整合了可靠性和维修性模块。 降额/应力分析模块 用来分析在当前温度条件下过应力元器件，定义降额曲线和识别过应力元器件—即应力超过规定额定值。 FMECA模块 故障模式影响及危害分析，根据 MIL-STD-1629 和其它标准。硬件和功能 FMECA、测试性分析。 过程/设计FMEA 潜在故障模式和影响分析（ FMEA）， 主要标准有AIAG、 QS-9000、 SAE J1739、IEC60812、JEP131 和其它标准，“汽车”或“AIAG”（汽车工业行动小组）FMEA。 故障树F