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浅议CNG(压缩天然气)加气站 　　摘要：由压缩机及其驱动电动机和相关装备构成的天然气压缩机组，是天然气汽车加气站压缩机是加气站的最核心设备。压缩机设备选型对加气站的整体运行效果和经济型、安全性等起到至关重要的作用。据统计，天然气压缩系统的电力消耗，占加气站总电耗90%以上；压缩系统的购置费，约为加气站装备总购置费的四分之一左右。本文论述了我国CNG加气站压缩机的总体技术水平状况，压缩机选择的评估标准与技术要点，为加气站建设中压缩机的选型提供依据和参考。 关键词：CNG加气站；压缩机； 运行特点；基本要求；结构形式； 中图分类号：TB652文献标识码：A文章编号： 1 概述 随着全球石油资源的日趋短缺以及对环保节能的新要求，天然气在车用能源上的优势逐步凸显。截至2012年，我国已经建成了不同类型的CNG(压缩天然气)加气站逾1300座，拥有天然气汽车逾100万辆。随着陕一京线、西气东输、川气东送等大型输气管道的陆续投入运行，我国的CNG汽车加气站的发展将迎来新的机遇。笔者在平时的加气站管理工作中，接触的进口压缩机品牌分别有美国Ariel、意大利Safe，国产的压缩机品牌分别有自贡通达、重庆压缩机、四川金星、安瑞科等。国外天然气设备成橇商陆续进入中国，也给国内带来了先进的压缩机技术，压缩机大排气量、小体积、少油润滑、全自动运行、风冷技术等都反映了当今的国际先进水平。随后国产压缩机也不断地学习和开发研究，部分产品已经开始推广使用，但其技术水平与国外先进水平仍然有一定的差距。 2、CNG压缩机运行的特点 2.1、CNG压缩机都具有间断运行的特点。CNG压缩机的启动、运行或停机的控制，都自动地取决于加气站的高压储气瓶组的实际气压状况；而每一次的运行时间、停机时间，则由站用高压储气瓶组的水容积和车辆（对加气母站而言多为长3200管半挂车上的移动储气瓶组）所需之加气量综合确定。 2.2、全自动控制的特点。由加气站的智能化控制目标出发,理所当然地要求CNG压缩机及机组的机械部分、强弱电部分,都具备适应无人值守、全自动控制运行的必要条件。 2.3、天然气供气量与储气设施容积匹配。CNG压缩机的供气量与高压储气瓶组的水容积值之间,应匹配合理,其核心目的有二：一是防止CNG压缩机过于频繁的启动,以避免由此导致的机件、电器、动力电费的额外负荷；二是为了在最低电价时间区段将气瓶组充足气，以减少压缩机在电价高的时间区段的运行时间,从而节省加气站的动力费用。 3、加气站压缩机选型的评价标准 3.1 适用性 压缩机应与应用条件一致，系统才能高效率运行。 ① 压缩机的吸气压力、排气压力、气体流量应满足需要，确保加气量和加气速度满足用户需要。 ② 系统各部分的性能应匹配，特别是压缩机、电机、冷却系统、控制系统、过滤回收系统之间的性能应匹配。 ③ 系统设计应满足实际运行环境，特别是冷却系统。 3.2可靠性 压缩机各系统和各元件的质量可靠，减少维护费用和停机检修时间。这一点往往容易被用户忽略。质量一流的部件是创造系统高可靠性的重要保证，这包括： ① 压缩机，其中包括缸体、连杆、活塞和气阀等。 ② 用于驱动压缩机和冷却风扇的电机。 ③ 仪器、仪表、手动或自动阀门、调压阀、安全阀、各种压力和温度传感器及开关等。 ④ 稳定高效的控制系统。 ⑤ 易损件，其寿命应保证长时间运行，少油润滑压缩机应保证8000h。 3.3 安全性 系统的安全性由压缩机每个元件所设立的安全措施来进行保障。它包括： ① 系统的泄压阀。 ② 系统入口的自动切断阀。 ③ 系统压力容器和主要管道要设立安全阀。 ④ 压缩机的各级之间和出口应有温度和压力传感器。 ⑤ 压缩机应装有振动保护开关。 ⑥ 电机应装有过流过载保护装置。 ⑦ 系统中的电气设备必须满足防爆要求。 3.4经济性 系统的经济性可以通过以下的指标进行衡量： ① 系统的能耗指标，特别是压缩机组主电机的能耗，这是加气站的主要运行成本。我们在压缩机选型时，通常的做法是在同样的入口压力条件下，对不同型号压缩机的单位能耗进行对比，在这个过程中通常进口设备有较大的优势。 ② 冷却方式也对设备的经济性有较大的影响。现在公认风冷是CNG压缩机发展的方向。一般风冷却器的制造费用是水冷却器制造费用的1.5倍。而在寿命期内，水冷却器的维护费用是风冷却器的几倍甚至更多，还要建水处理装置等，而且对锈蚀和水垢的处理仍然无法彻底解决。 ③ 易损件的使用寿命决定了压缩机无故障运行的时间。如果易损件寿命短，将会增加设备的停机维护时间、人员的工作量、零件的采购费用，从而增