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天然气主要由甲烷组成的气态化石燃料。主要存在于油田和天然气田，也有少量出于煤层。天然气主要分压缩天然气和液化天然气。 压缩天然气(简称CNG) 压缩天然气是天然气加压并以气态储存在容器中。它与管道天然气的组分相同,主要成分为甲烷（CH4）。压缩天然气是一种最理想的车用替代能源，其应用技术经数十年发展已日趋成熟。主要用于市内公交，它具有成本低，效益高，无污染等优点。不适用于长途客车。 液化天然气(简称LNG) 液化天然气是天然气经压缩、冷却，在-160度下液化而成。其主要成分为甲烷，无色、无味、无毒且无腐蚀性，挥发性气体。其体积约为同量气态天然气体积的1/600，液化天然气的重量仅为同体积水的45%左右。。燃烧后对空气污染非常小，而且放出热量大，所以液化天然气具有良好的实用性。 发动机日常操作 三、启动 3.1启动发动机时先接通点火钥匙，停顿3秒后再启动发动机，保证燃气轨内能够充满燃气。 ★点火钥匙位置如图 KEY:此位置为起动钥匙插入拔出位置 OFF:电源关闭位置 ACC:在此位置仪表电源被接通 O N:正常行驶位置 START:发动机起动位置，发动机起动后， 其钥匙自动弹回 “ON” 位置。 发动机日常操作 3.2启动发动机起动机直到发动机点火。这一过程耗费的时间要比柴油发动机略长，由于ECM 必须探测转速传感器的脉冲信号并进行计算，而曲轴每转动两转传感器才发出一次脉冲信号。此外，要求发动机转速必须超过一个稳定的最小转速。发动机点火后会自动加速并保持在额定怠速状态，这一过程需要几秒钟。 3.3注意事项 a、发动机处于运转状态时，不允许将钥匙拨到S位，否则将造成起动机损坏，只有在发动机完全停止后才能重新起动发动机。 b、当第一次起动发动机没有成功，请等30秒后再进行第二次起动。 C、一般气温条件下，发动机启动过程没有必要踩下油门踏板，但在寒冷的天气或发动机为冷机状态下，发动机不能起动时，应稍微踏下油门踏板。 发动机日常操作 四、发动机起动后的检查 4.1起动后检查发动机机油压力是否正常。 起动发动机到正常冷却水温时，其机油压力应符合发动机使用说明书的要求:机油压力怠速时0.1Mpa左右，标定转速时为 0.3～0.5Mpa。若机油压力不足报警灯发亮，或发动机机油压力始终处于下限应及时停车检查，故障排除后，车辆才能起步运行。 4.2起动后检查发动机水温是否正常。 4.3注意事项 发动机起动后，严禁猛轰油门急速起步。 发现故障，应立即停车检查. 发动机怠速严禁超过10分钟。 CNG发动机在环境温度较低的情况下起动后短时间内可能发现排气管冒白烟或有水滴冒出，这属于正常现象，原因是CNG中H含量较多，故最终燃烧产物中H2O较多，在低温时不能汽化，形成白烟或水滴。随着排温升高，白烟和水滴将消失。 日常操作程序 五、车辆运行 正确的驾驶方法不但可以延长车辆的寿命，提高经济效益，同时对安全行车的影响也很大，在运行发动机时应遵循以下原则: 5.1燃气发动机由于其燃料性质，发动机的加速性会比柴油机稍差一点。 5.2车辆在加速过程中，要缓踩油门，避免急踩油门！燃气发动机有更多空气才能有更多的动力。 六、 发动机停机 6.1车辆运行后，发动机温度很高，此时，不要立即停熄发动机，需怠速运转3-5分钟，待各部分正常冷却后，再停熄发动机。将点火钥匙转至“OFF”位。 如果发动机经过大负荷长时间运转，发动机在停机前要低速运转一段时间，以使发动机水温冷至正常，才能停熄发动机。我们的发动机是装有废气涡轮增压的发动机，因增压器转子属高速运转件，突然停车会造成转子轴承短时间的缺油冷却不良而烧蚀损坏。 6.2 关闭气瓶阀门,最后切断总电源开关。 与发动机相关仪表 转速表 发动机转速表用于监控发动机的运行状况。单位：r/min。当发动机处于中小负荷时，发动机高于标定转速，将要进行自我保护；当发动机处于大负荷，转速高于2400 r/min时，也将进行保护；此时发动机ECU发出指令，减小节气门开度，降低发动机输出功率。反映在车运行中的表现为窜动！ 车速里程表 里程累计范围:0～999999.9公里。用于测量汽车行走速度并累计行驶里程。 机油压力表 用于指示机油压力值，若机油压力低于正常压力则发动机机油压力报警灯亮，这时车不能起步，待报警灯熄灭后方可起步。 注意：车正常行驶时，若机油压力指示灯亮，说明润滑系统油压不足，应立即停车检查，必要时驶入保养厂检查排除。 水温表