二级减速器草图设计.pptVIP

4、进行轴的结构初步设计，确定轴的各段直径和长度。 根据扭矩，确定轴的最小轴径——在轴的两头。考虑键槽等影响因素适当放大（对于直径大于100mm的轴，单键放大3％。双键放大7％，轴径小于等于100mm时，单键放大5～7％，双键放大10～15％），然后圆整，并以此为基础从外向里推，定出轴的各段长及其直径，此时要考虑其它轴系零件的尺寸及是否标准件，还要考虑定位、拆装等要求。 5、轴的支撑结构设计 根据轴的尺寸和工作情况初选轴承型号，并完成轴承的支撑结构设计以及与之有关的箱体和其它部分尺寸和形状的设计以及润滑和密封结构设计。如轴承孔的直径、轴承孔的长度、轴承端盖的机构和尺寸、轴承旁螺栓直径和距离、凸台的高度和宽度等。另外为保证轴承孔端面的加工，应由凸台再突出5mm左右。 6、定出轴外伸部分尺寸 轴外伸部分尺寸主要是长度，因直径已确定。该长度主要与外部零件（如联轴器、带轮）有关，确定原则是外部零件要便于拆装。若外部零件是联轴器则联轴器内端面到端盖螺钉间的距离视联轴器而定；若外部零件为其它传动零件则距离为15mm左右。 7、量出受力点间的距离 这一步是为了下一步轴、轴承、键、联轴器的校核作准备。所量取的数值最后圆整为整数。 取力作用点时，对于传动零件取在轮缘宽度中部。对于支撑点，当轴承为深沟球轴承时，支撑反力取在轴承中间；当为角接触轴承时，支撑反力取在距离轴承外端面a处，如图所示， a值可查轴承手册。 两级圆柱齿轮传动受力点位置示意 1、2、3步骤同前，分别为选择视图（三视图）和布置图面（画出传动零件的中心线、画上传动零件、画出箱体内壁线）、选定轴承型号并定出轴承位置（到内机壁）。须注意的是小锥齿轮的中心线是箱体宽度的对称线。 四、圆锥齿轮减速器　　　　　设计举例 4、确定小锥齿轮支撑结构。 根据l1＝（2～2.5） l2 ， l1 ＝2.5d确定小锥齿轮轴上两轴承的位置，然后从中间向两端推出各轴段的长度。其它两轴设计同前。 5、完成支撑部分结构设计（小锥齿轮轴） 1）套杯结构 2）轴承定位、拆装 3）轴承座孔尺寸 4）轴承端盖尺寸 5）凸台尺寸 6）轴承旁螺栓尺寸 最后，根据外部零件确定轴外伸部分尺寸，量出受力点间的距离，草图设计第一阶段即告完工。 五、蜗杆减速器设计举例 蜗杆传动由于蜗杆轴和蜗轮轴既不平行又不相交，故无法在一个视图内画出蜗杆和蜗轮的结构，因此画草图时须在主视图和侧视图上同时进行。 1、布置视图，并在主侧视图上由算得的中心距定出蜗杆和蜗轮得中心线位置。 2、在主视图上画出蜗杆的节圆、齿顶圆、齿根圆、螺纹长度及蜗轮的节圆和最大圆，在侧视图上画出蜗轮的轮廓。 3、根据蜗杆轴较长，且轴径又细，因此蜗杆轴的轴承跨距应尽可能小，蜗杆轴承座常伸到箱体内侧，为了保证蜗轮与轴承座间的传动间隙，常将轴承座内端面作成斜面。一般取蜗杆轴跨距l≈（0.9～1）da2。 4、根据d＝d根－（2～4）mm为依据，从中间向两端推算出蜗杆轴的结构（也可从最小轴径从外向里推）。 5、考虑蜗杆轴细长（300mm）受热伸长量大，支撑采用一端游动一端固定方式，根据轴径初选轴承型号并设计支撑结构。 注意： 1、根据轴承内端面与箱体内壁间距5～10mm确定轴承位置。 2、为增大蜗杆轴刚度（减小跨距），应使轴承座向里伸进，但轴承座与蜗轮顶圆间隙应大于箱体壁厚。 3、两端轴承座孔尺寸相同（一般两支撑点都加套筒），应大于蜗杆顶圆直径 6、在两视图上画出箱体内壁，根据为顶圆到箱体内壁间距大于壁厚。 7、画出蜗杆轴承端盖轮廓。 8、在侧视图上定出箱体外表面的宽度（应大于蜗杆轴承端盖的凸缘直径）。 9、计算蜗轮轴的最小轴径，并确定蜗轮轴结构。确定蜗轮轴所用轴承的代号、位置（内箱壁向外5～10mm）。并设计轴承座孔、轴承座旁螺栓等。 10、画出轴外伸部分（蜗杆轴由大带轮定、蜗轮轴由联轴器定）。 最后，量出受力点间的距离，草图设计第一阶段即告完工。 * 减速器草图设计 2011年12月21日 l1 箱体外壁至轴承盖座端面的距离 R1 凸台半径 h 凸台高度 C2 观察孔盖螺钉 d2 箱座、箱盖联接螺栓直径尺寸 d1 轴承旁联接螺栓直径 n 数目 df 型号 地脚螺钉 m1 箱盖肋厚 m 箱座肋厚 b2 底座 b1 箱盖 b 箱座 凸缘厚度 δ1 箱盖壁厚 δ 箱体壁厚 设计原则 参数 符号 名称 注释：a：中心距之和，a＝xxx （mm） 一、草图设计的基本任务 1、确定各零件的结构、形状以及它们在机器中的相互位置。 2、取得计算零件的强度、刚度所必须的基本尺寸。 通过绘制草图画出主要零件（齿轮